【老款宝马x1车身尺寸】宝马X1这车到底值不值得买？

宝马X1定位了豪华品牌紧凑SUV，笔者整天分享这辆车的性能，接下来这辆车后排空间表现非常有利，实测后排腿部空间足足有3卷。大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)以下是这辆车的动力表现和可操作性的主要优点。最后是这辆车的材料比较厚。

正面部分

车前45度

宝马X1 2021款xDrive 25Li尊享型官方指导价为33.98万韩元，折扣6.2万韩元，打折后裸车为26.78万韩元，购置税23699韩元，商业保险强保险=8000韩元，史前使用费为360韩元，上盘费为300韩元，

车身侧面

宝马X1车身尺寸分别为车身长度4565毫米、车身宽度1821毫米、车身高度1620毫米和托架2780毫米。内部装饰部分中心控制台上面用柔软的材料包裹着，下面仪表台部分采用非全液晶计有点说不通吧？(*历注：历注：历注：历注：历注：历注：历注)用包裹在真皮材质上的方向盘，整体握感很好。中间有10.25英寸中央控制屏幕，整体装修材料总体还可以，但缺乏技术感和豪华感。

装修部分

座椅方面采用仿皮革材质座椅，整体填充硬，支撑性好。我们将前排调整为适合我的坐姿(笔者身高173厘米，体重53公斤)，将前排座位调整到最低，调整前排头部空间1卷2指。让前面的座位保持不变，去后排感受一下吧！后腿空间3拳，头部空间1拳。后排空间看起来很大，但是后排坐垫短，可以看出长距离行驶不能支撑后排乘客的腿。

前排部分

后排部分

宝马X1配备2.0T涡轮增压发动机，配备8AT变速器，最大功率141千瓦(192Ps)，最大扭矩280N.m。笔者以8.4s测量了100公里加速时间，绝对动力性完全OK，这款8AT的变速逻辑特别清晰，变速速度也不快，方向盘手感好，指向性比较准确。

发动机舱部分

底盘悬架采用前MACPERSON后多连杆式独立悬架，整体调教风格偏硬，支撑性好。隔音安静程度中等吧。市内几乎听不到明显的噪音传递。燃料经济方面，实测100公里燃料消耗为8.3L。保养水平为10000公里保养一次，小保养一次价格为1300韩元。

机箱部分

尾部部分

笔者认为这辆车的优点在文章开头基本结束了，接下来谈谈缺点。第一点是，这辆车的内饰不能与真心和同级别的其他车型的技术感和奢华相提并论。(威廉莎士比亚，坦普林。)第二，这辆车的后座坐垫很短。