【老款宝马X5是2档起步吗】不必担心宝马X5 2.0T的功耗评估

过去几年中，大中型SUV普遍最低排放量都在3.0L以上，有人认为只要3.0L以上的发动机排气量，就可以驾驶重型SUV庞大的车身。(威廉莎士比亚、斯图尔特、Northern Exposure(美国电视剧)、)直到新的XC90搭载了2.0T涡轮增压发动机，人们的现有想法才得以打破，随着新的XC90的推出，媒体和用户都产生了极大的怀疑。但是随后，路虎的揽胜运动、奥迪的新Q7、今天评价的宝马X5都搭载了2.0T涡轮增压发动机，渐渐地人们接受了这个现实。既然这么多大中型SUV都搭载了2.0T涡轮增压发动机，那动力到底够不够？抱着这个疑问，我开始了这次评价。

功率参数

在说这款宝马X5 2.0T的日常驾驶感受之前，按照惯例先报告动力总成的性能参数。X5上搭载的这款2.0T引擎相信熟悉宝马的朋友们也不会陌生。正是宝马著名的N20B20 2.0T直列四缸单涡轮双储存发动机，具备缸内直接喷射和Double VANOS/Valvetronic技术，最大功率245Ps/5000-6500rpm，最大扭矩。变速箱当然是受到无数称赞的ZF8快手一体式变速箱。(威廉莎士比亚，视窗，变速箱，变速箱，变速箱，变速箱，变速箱)。

驾驶感

2.0T的引擎在日常驾驶过程中比预期好得多，日常出发快速、整洁、没有受力的感觉。(威廉莎士比亚、坦普林、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机)由于1250-4800rpm的最大扭矩输出平台，低扭转是足够的。8AT变速箱还是很出色的，变速速度、逻辑、纯纯性都无可挑剔，所以担心小马拉卡特的朋友们可以放心。

但是，中点加速后，加速器的响应速度会稍微慢一些，容易给人一种有点犹豫的印象。这也是很多欧洲汽车的风格，在舒适的模式下，汽车会对舒适性和燃料经济性产生更多的偏向，从而避免过度突然的加速。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《汽车名言》)。不过，当变速箱完成变速箱并提高转速时，动力输出仍然顺畅。(威廉莎士比亚、变速箱、变速箱、变速箱、变速箱、变速箱、变速箱)如果你想开得更激烈，还是切换到运动模式吧。在运动模式下，变速箱或发动机的反应会变得相对激进，这时候也会给飞行员带来一些快乐。当然，2.0T车型的中后段加速没有3.0T车型那么快，所以要多踩油门。

0-100公里/小时性能测试

因为关闭车身稳定控制系统不能与运动模式共存，所以我只能打开车身稳定控制系统，切换到运动模式，同时踩刹车和油门。此时离合器允许的最大滑动速度约为3000rpm。松开刹车踏板，垂直调整发动机布局和分时4驱动器的加长，使X5启动时非常平稳。第一档动力是40公里/h左右，第二档，最终X5在第三档时能突破100。经过多次测试，0-100公里/h加速度时，X5 2.0T的平均成绩为7.54秒，最大加速度为0.738克。

100-0公里/h刹车试验

100-0

km/h实测刹车成绩为38.65米，表现优异。刚开始G值便下探到-1.377g，之后小幅回弹，并保持住-1g水平，255mm宽的轮胎提供了充足的抓地力，悬架支撑也没有问题。

■外观

很明显的，这一代宝马 X5看起来要“高端”一些，这种高端来自两个方面，首先是外观细节，其次是配置。关于第三代宝马 X5的外型变化评价也不是众口一辞的，连前任Chris Bangle大师的作品还众口难调，更何况Olivier Heilmer呢。但这一代宝马 X5的棱角更加分明，外观细节也更加精致，符合我们这个时代的审美。“开眼角”的车头设计、不规则的前大灯造型、非圆形底部平直的LED天使眼、更宽也更扁平的双肾进气格栅等等，这使新宝马 X5相比上一代看起来更加年轻。

尾部采用水平线条设计，车身视觉效果更加宽大，“L”型的带状LED尾灯也很抢眼。当然，这一代X5还毫不动摇地继承了上一代的车身比例：较短的前悬、较长的轴距、直立的A柱以及前桥与仪表板之间较小的间距，这是X5最根本的视觉基因，是绝对不会轻易改变的。车头的Air Curtain空气气帘设计，侧面的Air Breather鲨鱼鳃状导气装置，以及后车窗两侧的Aeroblade空气动力导流刃是全新的，是这一代宝马 X5全新的视觉也是空气动力学设计元素，可使X5的风阻系数降至0.32。总的来说，全新宝马 X5外型看起来更加“昂贵”了，这或许也是车主们所希望的。

■内饰

与外型上的改变不同，这一代X5的内饰基本上延续了上一代的风格，由于强调家族设计基因的统一性和传承性，宝马旗下大部分产品的内饰设计都有明显的相似之处，这也使一部分消费者感到审美疲劳。还好，这仅仅是表面现象，除去格外亲切的内饰设计，全新宝马 X5在配置上还是有一些诚意的。

■乘坐空间

即便是身为中大型SUV的宝马X5在空间表现上也不是那么尽如人意。身高177cm的体验者坐入前排将座椅调至最低后，头部有着四指的头部空间。同一体验者保持座椅不动坐入后排，腿部有着两拳的腿部空间，头部也有着两指的空间。

总结：综合来看，2.0T的宝马X5动力不弱，甚至还能给你一点乐趣，舒适性配置也比较齐全，该有的功能都没少。无论在驾驶还是硬件方面，它的品质感和3.0T车型相比都没有降低。在暂且不考虑价格的前提下，2.0T车型挺不错的。