【上海宝马4s店代办上沪c牌】外地车牌车辆增加限制运行升级吗？治疗受阻表示：暂时还没有进行调查。

记者邵会祥

以前在杭州，看车牌基本就知道这辆车的车主是哪里人了。但是现在这个方法几乎不起作用。

杭州实行限牌后，杭州本地人或没有商标指标的新杭州人在购车后基本都选择了外地牌照。杭州的街道是小巷，满是天南地北的各种车牌。

挂外地车牌的车辆越来越多，杭州是否会像上海一样令人担心。外地车太多，限制线升级了吗？(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，《快报》记者从有关部门得到的消息是，他们还没有开始研究这个问题。也有专家表示，杭州不建议升级限行，而是要提高城市综合管理水平，逐步放宽限行政策。

杭州刚需要的车主得不到上牌指标

不得不登上外地牌

2015年11月，住在韩佳人林的冯老师如愿获得了驾照。在杭州工作了很多年，已经计划买车的他立即申请了摇头丸。但是时间一个月一个月地过去了，到今年6月，冯老师仍然没有动摇奖牌指标。

今年6月11日，冯老师以前趁租界力大，预订的新车已经可以提车了。冯老师看到了6月上牌指标拍卖价格。个人最低成交价为38000韩元，平均成交价为39334韩元。其中最低成交价的报价为182人，成交额为35人。

由于急着上牌，冯老师只好暂时放弃登上“浙江A”车牌的想法。“最低成交价是38000元，居然有182人报价，一般买家根本承受不了这个价格。”冯老师让4S店先上传一张外地卡，等喇叭响了再搬回来。(这是《莎士比亚》前情提要：温德萨默(Wind Summer))。

4S店的代理人是“上海C”牌照，发牌的过程并不复杂。冯老师向4S店支付了3500韩元的代理费，开车去了上海家庭。剩下的事情都由4S店安排的人负责处理。“考虑到上海来来往往的路费，车牌下来的费用差不多是4100元。”彭老师说。4S店告诉他，提高“C”车牌是最经济的方法，其他省份的车牌综合成本更高。

“我是刚需的车主。工作比较自由。上下班时间基本上可以和错误的高峰限制错开。大部分时间里，C对我的影响微乎其微。”冯老师说遇到急事仍然很不舒服。由于工作原因，冯老师经常要参加各种会议，这些会议大部分是上午9点左右。这个时候住在闲林的他应该6点左右出门，7点前开车去市区的公司，坐公交车或出租车去会场。

快报记者多次采访过非浙大A牌照的车主，其中很多都是彭老师这样的刚需用户，登上外地卡纯属无奈之举，在车辆使用过程中也遇到了各种不便。他们的计划大多数会先登上外地卡后用，等到号码动摇后再迁移。(莎士比亚)。

杭州公共交通缺乏点对点无缝对接。

很多人增加了对私家车的需求

事实上，目前杭州有很多带外地牌照的车辆被称为“外地车”是不准确的。他们的大部分所有者是拥有杭州户口的杭州人或新杭州人。

对于杭州日益增长的“外地车”，许多“外地车”车主担心杭州会像上海一样提出更严格的限制措施。对此，杭州市封锁负责人表示，对该问题尚未进行调查，也没有关于外地汽车和杭州交通堵塞的资料。

浙江工业大学政治公共管理学院吴伟强教授说，杭州人选择外地牌照是杭州限牌的必然结果。

吴伟强表示，杭州市民个人旅游需求强，消费力也强，购买私家车的需求不会因为限行而减少。杭州人的生活节奏越来越快，目前的公共交通出行不能完全满足人们的出行需求。所以买私家车对很多市民来说是刚健的。" "

其次，杭州特殊的地理位置也使杭州市民能够以低廉的成本轻松获得外地车牌。" 45000韩元的上盘费用与杭州的拍卖价格相比不是很大的费用。"

“从长远来看，城市官员要做到‘无论消费者如何买车，都能顺利出行’。不是外地牌照多的车，而是加强限制措施不符合现代社会发展规律。如何逐步缓解，甚至取消限制线，是城市管理者需要研究的方向。”吴伟强说，提高点对点旅行效率，让人们更多地享受公共交通旅行的乐趣，自然就没有人要买那么多车了。(威廉莎士比亚，温斯顿，交通名言)(Northern Exposure)。“目前杭州的公共交通工具在运行速度上并不慢，但缺乏点对点无缝对接。目标点和公交设施的对接和等待时间超过50%，很多人不想乘坐公共交通，对私家车的需求增加了。”

另外，在北上广一线城市开始崛起的共享汽车最近也来到了杭州。有分析认为，共享汽车如果能与公共自行车、公共自行车、公共交通工具一起顺利地延续往返城市的人们的运行，对私家车的依赖就不会像现在这样高。

杭州菲尔德汽车限行时间、范围、地区规定

限制出行时间

工作日(上午7:00-9:00，下午16336030-18:30)，禁止全湖区间。

限制区域

除了高峰禁区外，还包括城市高速包围区内的其他高架道路(包括坡道和附属桥梁、隧道)。具体如下：

柳相路-石相路-石桥路-秋路-复兴路-老复兴路-老虎跑-万角路-五老峰隧道-吉庆山隧道-梅岭北路-铜松隧道-灵溪南路-灵溪隧道-西溪路-紫金港老虎跑

溪隧道、西溪路外，其他围合道路均不含。

新闻链接

外牌车增长速度过快

上海升级限行措施

2015年4月15日，上海公布外地牌照车辆限行政策：每日7点-10点、16点-19点，对延安、沪闵等高架道路禁止悬挂外省市号牌小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶人驾驶的小客车通行（周六、周日、国定假日除外）。

2016年4月15日，上海外牌限行政策进行升级。与2015年公布的外牌限行政策相比，晚高峰时段限行时间改为15点-20点，前后分别比原限行时段延长一小时；限行车辆还增加了使用临时车牌的小客车；限行范围也进一步加大。此外，外地临牌车还禁止进入外环内。

上海市政府新闻发言人表示，2015年执行的外牌限行政策，开始几个月效果比较明显，但随着车辆总数增加，后续效果逐渐减弱。在相关部门对此前上海延长外牌限行时间做了评估后，决定加大对外牌车辆的限行力度。

据了解，截至2015年底，上海机动车保有量达334.04万辆，其中汽车291.08万辆。2015年上海小汽车增加速度较快，达到45万辆，其中外牌车增长24万辆，截至年底外牌车辆总数达到124万辆。