2010款宝马318油耗

作者、照片：李立山@新车评论

面对青春无敌的新A4L、新C类围攻，2012年推出的这一代宝马3系可以说已经是长者了。

而这位长者知道车市里绝不能闷声，每年都要做点微小的工作来保持新鲜感，提高性价比。这次17款的3系，变化说真比上年的中期改款还大，发动机由N系列改为B系列，命名规则也变了，316变成了318，328变成了330，335变成了340。

不过对于17款3系真正的大新闻只有一个，就是新增的318用的是一台1.5T的三缸发动机，宝马这三缸机的表现如何，入门级的318还值得买吗？这才消费者最关心的。

B系列发动机是什么来头

N13、N20这些耳熟能详的发动机代号，再也不会出现在新的3系上了，取而代之的是B38、B48，这样新的B系列发动机。但是换装B系列发动机的3系，动力参数基本是不变的，变化的只是制造上，B系列的模块化程度更高，零件更少，用更多铝质材料，重量更轻，有全新的水式中冷器，说白了就是发动机也玩起了模块化。

而我们关心的1.5T B38发动机，跟之前的1.6TN13发动机比，参数基本一致，继续是100kW和220Nm的动力输出，唯一的不同是最大扭矩的发力点由1350转提前到1250转。当然，最根本的不同是内部，缸体由四缸变为了三缸，涡轮也改为了铝质结构。说真什么参数材质我都不关心，只想知道宝马这三缸机震动噪音控制得如何？

三缸比四缸还安静？这不科学啊！

对三缸发动机的担心，不是我们偏心，而是三缸机的物理特性决定，它运转起来的震动更难低消和控制，由此产生的噪音也可能更多一些。之前试福特和标致雪铁龙的三缸发动机，它们也说要在发动机上做很多特殊的设计来控制三缸机的震动。宝马又有什么招呢？它们完全没有介绍，只能在资料上看到，四缸机用两根平衡轴，而三缸机只用一根平衡轴来抵销震动，就这么简单？

不管什么原理，3系上面这个1.5T三缸效果真心好，震动噪音小得意外，一路都是那么的安静平顺。为了找出它的破绽，我们拿了一台2.0T四缸的330来对比一下，结果无论是怠速打开发动机舱盖听，还是实际驾驶的感觉，起码感受不到明显区别。甚至拉转速到5、6千转，动静还十分小，稳定得以为只有3、4千转，而2.0T这时已经high起来了。

虽然我知道17款的3系在发动机舱里加了隔音棉，但宝马这三缸1.5T动静之小简直有点不科学。之前试福特和PSA的三缸机，振动控制还可以，但噪音确实偏大和毛躁难听，说到底还是不如四缸机好，可3系上这个1.5T是震动和静音都控制得同样出色，不要说比其他三缸机，即使跟同级的很多四缸机比，跟原来316的四缸1.6T比，这台1.5T的NVH竟然都有优势，暂时算是我试过和体验过的最好的三缸机。

动力只是买菜级别

刚刚我说过这1.5T很厉害，5、6转动静还很小，其实这说的不单是震动和噪音，还包括加速力。宝马1.5T的发动机动力体验跟之前的1.6T特性一样，早早地就倾尽所有，低速轻快感不会弱2.0T很多，3000转已经把所有的动力压榨干净，再往高转踩，对动力是一点帮助都没有。所以跟2.0T比，差距主要是在后劲上，加速的爆发力温柔得像抚摸女朋友的脸，你说日常开1.5T的动力是足够平顺舒服的，但论驾驶激情，那好像没318什么事。

话说，换这个三缸1.5T宝马说最大目的是为了省油，然而在我试驾的这段路程，以国道为主还有一些山路，走了111公里，平均时速为34km/h，车显平均油耗也要10.2L/100km，看了同行的4台318，它们的油耗也没有一个低于10L/100km的。暂时看省油能力并没有体现出来，或是说可能山路对它不利吧。

从316到318除了动力还变了啥？

如果让我坐在车厢里，要分出318和316实在是难，两者的动态体验差距甚微，配置的变化也只有三处。最明显是轮毂尺寸由316的16寸改为17寸，看上去协调很多，没有那么小气，同时还有增加了电动折叠后视镜和互联驾驶的功能。付出的代价是价格贵了，短轴版318比316贵了5千块，长轴版却只贵了100元，似乎长轴版更值得考虑。你要问我支不支持买318，我会说支持的，只不过新车上市优惠不大，要想回到当时316的优惠幅度等等吧，要不看看还有没有316，抄底买个316也不错。

总结：同一款车两种性格

宝马3系在很多人心中是一台讲求操控，讲求驾驶乐趣的车，但不是所有的3系都把操控看得那么重要，有些3系就是为了降低门槛，多卖车多占据市场。比如这台318，拿走可变转向，拿走强劲的动力后，没事的，日常生活它照样能把你照顾得舒舒服服，是一个很好的入门级选择。至于你要享受3系的精粹，那请330起步，318只是买菜用的。

所以跟A4L、C级、英菲尼迪、ATS-L这些小鲜肉的入门车型比，318Li的动力确实是比较弱的，但优势在于配置足、优惠给力，舒适性好（对，入门级宝马就是买弄舒适性的），关键它是一台知名度够高，如果不是追求驾驶激情的，318Li还是一个性价比很高的入门级豪车选择。

【2017款宝马318Li首试印象】

突出优点：1.5T三缸发动机NVH优秀；动力平顺性好；易驾好开；性价比高。

主要短板：1.5T动力后劲一般；入门级动力不如对手强。

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