【进口宝马厂家】华晨宝马和进口宝马，质量有差别吗？

我最近养了一只猫，它不是想买猫粮，而是在和周围的朋友聊天，买猫粮肯定是买收入的好。

我认为大家的心态都是这样的。所有的东西最好都进口。那我们的车不是这样吗？早上宝马和进口宝马的质量到底有没有差别？(莎士比亚，莎士比亚。)。

华晨宝马和进口宝马的质量不一样吗？

工厂生产水平没有差异

我先说工厂的生产水平没有差异，但是查了资料后发现，这个进口宝马不一定是德国产的。德国原创听起来很了不起。(大卫亚设)。

事实上，现在所有的公司都在全球化，宝马也不例外。收入正确。不是中国产，但不一定是德国产。

进口宝马不一定是德国生产的。

目前，该宝马在全球有31个生产基地，欧洲17个，亚洲7个，北美3个，非洲和南美2个。

你认为非洲产宝马、国产华造山宝马哪个好？例如，除宝马差异外，宝马的X系列SUV不在德国本土生产。

国内外工厂生产标准相同

国内外工厂生产标准相同，国内也会更好。那是有根据的。宝马集团必须对世界各地的自有工厂进行质量大的排名。

武艺大排名论成就奖，这家德国柏林老厂排名第一，早上宝马的沈阳铁西工厂排名第二，美国南卡工厂排名第三。(威廉莎士比亚，美国作家)。

美国人可能不是更粗心。没有人知道，进口宝马的这家工厂出身不一定是我们国内的好东西。(莎士比亚)。

国产也出口到其他国家

国内华川宝马目前经营两个生产基地，大同工厂和铁西工厂，这两个工厂都具备汽车生产的四大工艺、冲压、焊装、涂装、装配。

而且国产华川宝马已经开始少量出口到俄罗斯，对他们来说也叫进口货。

中东、非洲之后也开始出口。生产标准是国际标准，不是中国的特殊标准，而是延长。

核心部件也没有区别

那么核心部件也没有什么差别。除了车辆制造外，核心部件是发动机变速箱之类的东西。

发动机真的很神奇。这家沈阳的华川宝马发动机厂是宝马世界上第一家全工艺发动机厂。

整个工艺包括铸造、机械加工、最终组装三大工艺。这种罐子和曲轴都是在那家工厂加工的。

发动机甚至运回德国。

你明白等级最高，功能最丰富，它居然能回到德国的故乡。在我调查资料之前，我也不知道，也不相信。

有人说这款进口宝马发动机在德国组装，温度低，组装效果好，实际上有一些偏面，宝马在全世界的4家发动机厂分布在北纬45度到55度之间。(威廉莎士比亚，美国作家)。

人们已经事先想好了。虽然在其他国家纬度相同，气温差异没有那么大，热胀冷缩确实有影响，但问题是温度气温相同。没有那样的话。(威廉莎士比亚，温斯顿，气温，气温，气温，气温，气温，气温)。

发动机装配技术与国外一致

另一方面，发动机装配，这是所谓的低温车间，但是温差装配，它将氮气冻结，收缩轴安装在热膨胀孔内。

这是你完全装备好的，回到这个自然温度，“啪”就会恢复，喷出一次，这种严合性特别好。这种技术在我们国内和国外都一样。

国产排放水平达到欧洲6

国产宝马发动机达到了什么水平？排放水平达到了欧洲6，你去欧洲使用也完全没有问题。

回到德国老家直接销售也是事实，别说我们了，国家5岁了，你可以放心。

变速器零部件基本全部进口

那变速箱呢？变速箱就是那封ZF采埃夫和情书。情书是2系和X1。直接进口。(大卫亚设)(Northern Exposure)。

带来的是一个东西。你自己安装就行了。它没有国产的。或者有句话叫收入。本身就是收入，差别也很小。(我)。

特定元件有差异

真的完全不一样啊。活脱脱是十几万韩元，有的车差20万韩元，进口车和国产车完全没有故障。卖东西的人是傻瓜吗？仍然有一些差异。

具体部件确实有差异。购买进口零部件没有差别。因为这是宝马全球化的情况。但是国产零部件的供应商不一样。我另外告诉你。

进口的配件是在德国购买部门购买的，在世界范围内购买的波兰、捷克、日本购买的，然后送到了中国.(大卫亚设)。

国产零部件供应商有差别

但是国内有一些可以选择当地供应商，它会考虑成本，然后发现我们国内有关系、优惠、开闭。(莎士比亚)。

反正和国外供应商不一样，质量规格要求可能不一样。

而且，我们国内可能只有需要长的东西或额外的这种单独打孔。因为不需要外国，不购买，不生产。(莎士比亚，莎士比亚。)

当地供应商分为两类，外资企业的当地读者企业和中国独有的供应商。

外资企业的当地读者工厂

例如，该车身的限速，座舱模块的总和大部分来自“DKOSMIL”德国，座椅来自“李尔”美国，强权来自“浦项”韩国，电灯来自“法雷奥”法国。

换火的朋友可以考虑属于宝马的全球合作伙伴“法雷奥”。这些企业在国内建厂也没有太大问题。

中国独有的供应商

脚底是“上海地毯总厂”，钢板是“加固”，打拳是“联航工业”。这基本上是地区特有的供应商。

事实上，这种供应是供应链。例如，土壤不是很准确，但很容易理解，但全国一代、地方一代、市一代、乡一代、小区一代。

国内供应链难以控制

它有。

一级一级的有一个深度的，这个深度上去，国内的供应商差别就不太一样了。

虽然都是经过德国宝马，这个审批权同意进行采购的，华晨宝马也会对这个一级的供应商的，这种原料进行严格的控制。

但更深的这个一级它去找二级进，二级问三级要，三级分四级拿货，这就管不着了。

可靠性不同，但差别不大

那国情所致，有一些人为的不可控因素就会出现，比如说生产使用的材料配方，人家赌你抽查不到，什么乱七八糟事情都会出现。

比如说三系，汽车之家我去看了下，3到5年百车故障这个可靠性研究，进口三系，百车故障329个，国产三系340个。

的确是不一样，但真没有我们想象中这么大，那两者出现的问题也比较类似，都集中在空调内饰和发动机上面。

特殊车型、特殊零件会放大差别

国产版本的空调上面问题更突出一点，也有可能就是供应商的问题了，特殊车型特殊零件，它会放大差别了。

一些特殊的车型是国内独有的，长轴距三系，加长版五系，那肯定是中国有的嘛要好卖对不对。

它这个加长最大的差别就体现在后排，最直观的差别就是后排的车门、内饰、车头的尺寸，具体零件尺寸和进口版，就是完全不同有差别了。

加长版的设计测试的确是在德国老家完成的，但这一部分的零件要是有问题，那就是刚才我说的，就是国产的才会出的问题，各种有深度各种有关系。

国产和进口各有优劣

总的来说，国产宝马和进口宝马的确是存在差别的，不能认为它就是一样的，但是说它们相差很多，也真是不一定的。

而且进口的质量也不一定就比我们Made in China的好，什么Made in 菲律宾，Made in非洲这里面生产的东西，我还是想买Made in China的了。

今天只是笼统的去讲了一下，我也搜了一些资料，把我原来不知道的这些东西，分享给你听听，说不定你也觉得有点意思。

听关门声音能判断车子质量好坏吗?

那买衣服、买包包、买车子其实都差不多的，第一个就是要好看，好看之后就是耐用质量要不错，然后你服务也要好。

你去买车的时候销售员给你介绍个车子，你看我们这个车子多好，车门打开「啪」关上，你看我们这个车子声音多少厚实。

德国车就是不一样，这个质量就是好，他说的是不是真的？这是不是骗术？

我去把他给查出来了，应该说他说对了一半，有的是对的，有的他都是不对的。

关键词：质量

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