【宝马x1领先内饰可选吗】这是10万公里的宝马X1吗？看到装修就摇摇头，看到发动机就直接沉默了。

如果是目前最受欢迎的合资车型，日系车和德系车会卖得最好。

一般来说，日系车的优点是可靠耐用，德系车的优点是动力强，操作好。尤其是发动机这方面，日系的发动机更加皮革坚固，德系汽车涡轮增压的发动机很多人说，10万公里是坎儿，这一阶段的发动机经常遇到燃烧油问题，甚至一些德系汽车也有漏油问题，但这是车主使用的节约和不遗余力，没有及时达到保养时期。现在，新型车型与以前的型号相比，动力总成稳定性有了很大改善。

因此，买车时必须结合自己的实际情况进行选择。对于公里数超过10万人的德系车，我们在测试时也会格外小心。(大卫亚设)。

两天前，一枚闪光弹让我在2014年检查一辆宝马X1，他说这辆车公里刚刚超过10万人民币。卖家说车状况很好，连油漆都没有。因为要换车，所以赶紧卖，价格只有9万韩元，他认为价格不错，让我们检查一下车的状态。看能不能活下去？

详细了解一下，这款宝马X1是2014年4月上牌的2014年sDrive18i领先型，有以前的记录，显示里程为106130公里。

看到车后，车队首先检查了车的外观罩。

围着车转一圈，有几处肉眼可见的小瑕疵。用漆面测厚仪测了一圈，果然没有补漆。

接下来主要检查汽车结构件是否损坏。胡锦涛依次检查了4个车门连接螺丝，结果发现这辆车的4个门都没有分解，所以相应ABC柱的伤害可能很低！最后，在剥离A/B/C支柱及车门的密封胶带检查中，发现都是工厂焊点，可以一一检查其他结构部件横梁、减震袋等，排除了故事车的可能性。(威廉莎士比亚，美国作家)。

接下来，将重点放在汽车的室内检查上。

其实刚检查车身骨架的时候已经看到了内饰的整体情况，磨损看起来很严重，尤其是主驾驶座椅部位已经明显磨损黑了，还有明显的破损，原来车主用的好像不太珍惜。

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再看看方向盘、档把、刹车盘，还有各种操作按键的磨损情况，怀疑公里数不对或者开的不太爱惜，被“揉搓”的比较狠，这老款宝马发动机电脑读不出来实际公里数，只能读出表显公里数。不过好在没有发现泡水的嫌疑。

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接着检测发动机舱。

一眼可以看到，发动机舱内有些脏污和油迹，看来发动机有漏油的现象。仔细看了看机盖螺丝、龙门架螺丝、发动机基座螺丝，都没有动过。不过冷却液管路维修过，应该是水箱漏水或缺过水甚至说发动机高温过。另外发动机有轻微烧机油的现象，这个也是德系车中常见的现象。发动机舱的整体情况再次证明，这车开得不够爱惜。

检测到这，胡大大给岛弹进行了简单的汇报，看看是否还有继续检测底盘和试驾的必要。

总体来说，这台宝马X1虽然没有事故、泡水这些情况，但是有调表嫌疑，总体车况一般，原车主用的不太爱惜，唯一的优点就是价格不贵。

岛弹了解到这个情况，决定再考虑考虑再说。

这台宝马X1的检测故事就到此结束了，最后小编想和大家探讨一个问题：

为什么很多人认为日系的发动机就要比德系更加的耐造耐用毛病少呢？

这可能是由于德系和日系的造车理念不同而导致的。

日系车注重的是经济性能、省油、耐用性方面，不刻意追求性能，对于先进技术使用得比较保守，以稳定性为主。

而德系发动机对动力要求比较高，所以在技术上总是不断突破，希望运用各种各样最新和高端的技术来凸显它的高性能，还有操控的乐趣性。这也造成了发动机的稳定性差，一些小故障随着时间的延长会逐渐显现出来。

当然这并不是说德系车和日系车哪家就一定强，这只是代表着两种不同的造车理念。我们在选车的同时，也要根据自己的购车需求来做出正确的选择。

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今天的检测故事就给大家分享到这了，如果你在二手车选购方面遇到了什么问题，欢迎留言咨询。希望大家都能买到适合自己的好车。