长时间(一周以上)不使用发动机或摩托车时,请务必将汽化器内的残油放干净,以免残油变质腐蚀铜部件,使汽化器失效。

1.定期检查、清洁和管理汽化器,一般最好找经验丰富的专业维修人员来做,不能自己随意调整。

2.化油器浮油室油面高度出厂前都经过了精确调整,请不要随意调整,以免发生故障(漏油、黑烟、供油不良等)。

不要调整非专业人员、化油器闲置螺钉(PS)。

4.应经常检查、清洁或更换空气过滤器、油箱燃料过滤器。

5.化油器长时间不使用时,应加入副车室记忆油,防止汽油变质,防止扬孔和导流,防止化油器报废。

6.清洁汽化器时,不要用金属线戳各种阳具或小通道。使用干净的汽油或专用清洗剂浸泡后清洗,用压缩空气吹阳具等。

故障排除和简单故障排除:

摩托车发动机长期使用后,发生汽化器引起的故障,一般情况下汽化器加油显示不正常,不能为发动机提供不同工作条件下所需空燃费的混合物。以下是一些典型的故障模式和故障排除方法。(大卫亚设)。

1.错误模式:启动困难

症状:摩托车发动机通常在-10以上的环境温度下启动失败,无论是脚启动还是电启动,在15秒内启动失败。故障原因:启动时汽化器混合器太稀,除去火花,火花上没有油迹,很干燥。

2.汽化器怠速量孔,本体低速油中油杂质堵塞。

启动时汽化器混合器太浓,此时除去火花,就会发现火花塞上留下明显的油迹。

汽化器怠速调整不当。

汽化器空转风量孔,空转气道堵塞。

排除方法:根据上述规格调整化油器怠速空燃比螺丝。清洁汽化器通道和数量孔。

故障模式怠速不良

症状:没有空闲速度;怠速不稳。故障原因:闲置空燃比螺丝调整不当;汽化器闲置的油通道中有杂质或燃料沉淀物。化油器怠速孔堵塞;汽化器和发动机接合处泄漏。

排除方法:1、根据上述规格调整化油器怠速空燃比螺丝。

2、清洁化油器怠速通道和怠速孔;3、汽化器和发动机耦合损伤密封。

故障模式燃料消耗高

症状:一箱油行驶的里程减少了。故障原因:

汽化器闲置空燃比螺丝调整不当;

汽化器酒量孔、怠速孔长期使用,磨损,流出截面增大。

发动机空气过滤器太脏,过滤器堵塞。

阻尼器门没有完全打开。

排除方法:

根据上述规格调整化油器闲置空燃比螺丝。

更换磨损的主数量孔、怠速孔。

空气过滤器清洁;

检查阻尼器机构;

故障模式电力不足或没有高速

症状:摩托车爬坡时发挥行驶性能,加速性能降低,整个车辆无法达到最高速度。

故障原因:

汽化器主数量孔、主油通道堵塞;

空气过滤器堵塞或过滤器密度太薄,混合物太浓或太稀。

排除方法:

清洁汽化器酒量孔、加油系油通道;

清洁空气过滤器或更换新的空气过滤器。

错误模式:漏油

现象会从风量孔产生漏油。从浮子室溢流管漏油或排油螺钉渗油;化油器上部下肢结合面渗油。

故障原因:

1汽化器流入油针阀固定或针阀部件磨损,浮子室的油面上升。

汽化器浮子室结合面密封失效;

汽化器上部下肢连接螺钉松动。

排油螺钉松动或螺钉损坏。

排除方法:

1清洁化油器入口通道,检查或更换化油器进气阀部件。

更换损坏的密封件。

拧紧化油器上下半身连接螺钉。

拧紧排油螺钉或更换排油螺钉和浮子室。

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