上周末推了一篇北美同事的轴线三界文章,引起了人们对国内外新三界构成差异的好奇,这个编制构想只用构成来谈。毕竟,外国的标准和国内的标准有什么不同?

小编这次找到德国版320i轴车型进行了比较(国外没有长轴)。首先,德国市场提供的G20 3系从柴油版318d到汽油版320i、320d,再到此后更高的型号。

Limousine,即三级轿车,后缀I表示汽油发动机,D表示柴油发动机。

这篇文章比较了销售为39950欧元的320i车型和国内的标准轴325i M运动套装车型。因为两者的动力参数一致,都是最大功率135千瓦(184马力),最大扭矩400N米,都是自动变速器(非运动型)。

在售价方面,根据发稿时的汇率,德国版320i车型约为人民币313935元,可以说与国产325i的入门版车型售价313900元基本一致!所以这次看起来更有趣。

德国标准版320i

比较以下部分,可以看到什么都不选的时候在德国买的轴320i和在国内买的轴325i M运动服的异同。(大卫亚设)。

外观差异:标准版VS M运动套装车轮:16英寸VS 18英寸汽车系统:iD6 VS iD7手动座椅VS电气石选择油漆实际上需要多付钱吗?比较国内宣传的18个标准,我愣了一下.配置准备后的思考。

PS:这份文件中提到的价格都是按照发行原稿时的汇率计算的。

一、外观差异:标准版本和m运动套装

德国320i的39950欧元是没有任何设计套装的新三系最基本的外观。有人说这不是长轴首发版的外形吗?但事实并非如此。名为Serienausstattungen的标准版。不是首发版的豪华套装。差异如下:

虽然是智能降流入格栅,但320i的格栅没有铬饰条,325i同时有格栅和外环。320i的“T”型侧面吸入口没有铬装饰,包括下吸口在内的“L”型装饰也是塑料的,不是车身同色装饰。尾部两侧的“t”装饰也没有镀铬。

德国标准版320i

但是,德国版320i提供了四种主要的包装选项:Advantage、Sport Line、豪华系列和Sport。如果想要国内一样的M运动套装,请加6300欧元(约合人民币49488元),换成以下物品。

可变运动转向LED雾灯气氛灯耐后视镜防眩光PDC停车报警黑色高光装饰铝四室内M空气动力学套件18英寸790米车轮M多功能方向盘智能3区空调运动座椅行李箱储物箱套件

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德国宝马官网选配表


你可以发现,上述这些配置在国内325i上其实几乎是标配了,除了少数几个选项没有。至此,德国版的320i价格加到了46250欧元,折合人民币约363307元。


二、轮圈:16英寸 VS 18英寸


标配版的320i装的是代号774的16英寸轮圈,前后轮胎尺寸皆为225/50 R16,而国内325i是标配18英寸,轮胎尺寸225/45 R18。


德国标配版320i


如果要选装国内325i M运动套装的代号780M的18英寸轮圈呢?加2420欧元(人民币约19000元)才行。


18英寸780M型双色V辐轮圈


至此,德国版的320i价格加到了48670欧元,折合人民币约382317元。


三、车机系统:iD6 VS iD7


来到车内,一眼看到那匪夷所思的中控屏,居然变得这么小一块,仅有8.8英寸大小,并且车门上的按键区域也没有金属光泽的饰条,显得暗淡不少。


德国标配版320i


仔细再一看,全液晶仪表盘也没有了,取而代之的是一块半液晶的屏幕,尺寸仅为5.7英寸。实际上,这台标配版320i是没有iD7的,对,你没听错,TA配的还是iD6的系统。


德国标配版320i


但国外买车提供了丰富的选装,所以这些东西也是可以加上的,iD7的系统要花上2800欧元(人民币约22000元),因为小编在以前的文章也提到过,iD7系统实际上包括了一块10.25英寸中控屏和一块12.3英寸全液晶仪表,而iD7的功能也会展示在这两大区域中。


搭配iD6系统的G20


至此,德国版的320i价格加到了51470欧元,折合人民币约404204元。


四、手动座椅 VS 电动座椅


图中这台标配的320i配备了手动调节的座椅,有种一夜回到解放前的感觉...虽然你能看到有腰撑,但我告诉你这也是后加的,因为标准版320i是没有的,选装腰撑要250欧元(人民币约1963元)。




选装腰撑需250欧元,图自德国宝马官网


而国内的325i M运动套装是电动调节座椅,并且带记忆功能,而要有这样的待遇,你还得再在标准版320i上加1200欧元(人民币约9400元)。


选装带记忆的电动调节座椅需1200欧元,图自德国宝马官网


五、选车漆居然要加钱?


对,你没看错,39950欧元的标配版320i只提供黑色普通车漆(非碳黑色),无论你选择其他任何一款车漆,都是要加钱,就比如矿石白这款普通得不能再普通的白色金属漆,要价900欧元(人民币约7068元)。


选择矿石白金属漆需900欧元,图自德国宝马官网


而比较受欢迎的波尔蒂芒蓝,同样要加价900欧元,但因为德国的标准版320i是没有M运动套装的,所以想要波尔蒂芒蓝得先付6300欧元选上M运动套装后,才选得了...


六、对比国内宣传的18项标配,我楞了一下...


3系上市时宣传的18项标配似乎并不能阻挡各路键盘的狂轰滥炸,今天这篇文章也就是单单拿配置说事情,我们再来回顾一下18项标配:



德国标配版320i和你能在国内买到的325i M运动套装相比,价格同样是31.39万元,假设德国这台320i丐车真能进口到国内,那价格可就不止这么多了。如果再算上我们上文提到的东西,选装价格已经超过10万元人民币。但你以为这就结束了?并没有...

天使眼也是要选的...

国内配备的是带弯道照明灯的自适应LED大灯,但是德国老家的标配版320i并没有,同样需要选装,价格1000欧元(人民币约7845元)。


选装LED自适应大灯需1000欧元,图自德国宝马官网


天窗要选装?!

没错,德国标准版320i没有天窗,选装要1200欧元(人民币约9400元)。


选装天窗需1200欧元图自德国宝马官网


酷炫的氛围灯和迎宾光毯?

车内氛围灯以及车外的迎宾光毯也是没有的,选装要370欧元(人民币约2900元)。


选装氛围灯及光毯需370欧元,图自德国宝马官网


金属光泽按键

金属光泽按键也是可以选装的,要100欧元(人民币785元)


选装金属光泽按键需100欧元,图自德国宝马官网


Sensatec仪表台?还是要钱...

德国版不提供Sensatec合成皮仪表台,但能够选装,价格500欧元,(人民币约3922元)。


选装Sensatec仪表台需500欧元,图自德国宝马官网


雾灯也得选

LED雾灯在德国老家也是要选的,价格210欧元(人民币约1647元)


选装LED雾灯需210欧元,图自德国宝马官网


所以你也发现了,国内为什么要宣传18项标配,那是因为在德国原版标配320i上,这些东西大部分都是没有的,至于这笔账怎么算,看客们自然心里有数。


七、配置对比后的思考


如果照着国内标轴入门车型——325i M运动套装这样子来选配德国标配版的320i,价格早已飞到九霄云外去了,虽然说国外能够提供非常灵活,丰富的选装配置,但是国外的标配车型实在是太简单了。



所以理性来看,即将上市的325i标轴车型的配置已经进步了不少,相信也会是许多钟爱3系的人的选择,但是用脚投票是最难的,曾经班戈设计出的宝马被世人怀疑,10几年过去,班戈的经典似乎被大多数人又接受了,这是个浮躁的社会,信息爆炸的时代,能有自己的想法不容易,虽然当3系推出了长轴车型后,一众键盘唾弃3系没了灵魂。



但事实来看,长轴3系卖得确实比标轴好,你回归到最基本的事情上来——我们中大多数人的购车需求是什么?可能是家里第一台车,有老婆有孩子有老人,一台更宽敞舒适的车难道不是最好的选择吗?



换个角度再讲,车是用来开的,甚至很多人都是上下班通勤一直要开,那么其实陪伴最多的,可以说是车内的配置,有了iD7,有了IPA,你可以动动嘴就完成操作,有了氛围灯和迎宾光毯,让你和伴侣的气氛刚刚好。可以显示专辑封面的iD7仪表,看到自己喜欢的歌手的封面,伴着优美的歌声,顿觉一天的疲倦洗去。



写在最后:

这个世界一直在变,变得不纯粹了吗?不,我认为是变得不那么单一了,以前的我们没得选,帕萨特CKD成桑塔纳的时代,有好过无,如今大量合资企业国产化海外车型后,成本的降低能够保证更大程度的发挥,但是这种发挥,一定是有的放矢的。

好比美国市场的G20 3系最低就以330i起售,你不给美国佬整个高功率,人家会买账?回到中国车市来看,我们大多数人的需求其实很简单,想要一台舒适宽敞,配置丰富的,最好是更有面子的车,甭管配置用得上用不上,但用上的那一刻就是很幸福的。

我觉得不能说中国人不懂车,而是市场环境和背景决定了中国的汽车市场还有很长的路要走,人说,先学会走再学会跑。“跑”当然是快,但是连“走”都没办法走好,想跑就更难了。所以宝马国产化更多的海外车型,可以说是有意义的。说句很俗气的话,至少花同样的31.39万,不会买到一台素到不行的3系了,各位看官自行斟酌吧。

同样是31.39万,

如果只能买到德国原装的标配版320i

你还会买3系吗?


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