【宝马e260l报价及图片2015款】宿命对决，奥迪A6L，宝马5系，奔驰e级

在大中型汽车部门市场上，ABB之间的斗争不断。A6L和5系都有很好的成绩，每月平均取得1万台成绩。但是，与其他两个品牌相比，E级销量有些不尽人意。为此，在此次北京车展上，奔驰推出了应对措施——的新E级面貌。这辆车的内外设计和各种布局使现场的人感到惊讶。那么随着新的E级上市，三者之间的竞争会怎么样呢？其中编辑比较了奥迪A6L 2016英寸TFSI运动型(38.26万韩元)、宝马5系2014英寸525Li豪华设计套装(39.74万韩元)、奔驰E级2015英寸改型E260 L(48.6万韩元)。

外观：A6L沉稳的老路，5系时尚成熟，E级动作精巧。

A6L在外观上看起来比以前的车型年轻，但整体风格更喜欢沉着。A6L的六边形入口格栅和家庭式前脸相结合，是国内消费者想要的“端庄氛围”。从车身方面来看，A6L一如既往的中庸和坚固，整体轮廓也显得协调均匀。

5系在外观上更时尚，天安大灯配合对称型双进气格栅，继续宝马外观上的经典，一眼看上去更接近同期的7系。从车身方面来看，5系更加优雅、苗条，整体上给人一种舒适、光滑的即时感。

e级在外观上也延续了奔驰一贯的奢华风，封面的前脸很好地诠释了这一点。此外，E级前脸给人更精致的感觉。从大灯内部精巧的照明腔、盾式进气格栅，到前脸优雅的呼吸，都呈现出细腻的视觉体验。从车身方面来看，E级侧线丰富，总体上表现出向前俯冲的姿态。

对于国内销售的重型汽车来说，外观是决定成功与否的重要因素，三款车都来自历史悠久的品牌，外观上分别继承了自己的经典因素，可以说各有千秋。

空间：5系更好。

从车身尺寸来看，5系长、高、轴距优于其余两个车型，在横向空间，A6L优于其余两个车型。e级车身大小和轴距都是中庸水平，没有一款最突出，但相比之下，与其余两款车型的数据相差不大。

三辆车都达到了中型车的等级，5系由于车身和车轴距离长度，内部空间超过了A6L和E等级。但是三辆车都有通病。受传动轴位置的影响，三辆车后排中间的地板高高升起，对乘车舒适度打折。

装修：A6L和E级侧重豪华，5系侧重技术和运动感。

三种车型都采用了各自的家族化设计，风格大不相同。

A6L使用三辐方向盘，外观上看起来比较旧的四辐方向盘很年轻，仪表板上彩色液晶屏占据了很大的区域，转速计和时速表分别位于LCD两侧。A6L的双温区自动空调还增加了后排独立空调，确保后排乘客的乘坐感。A6L的齿轮被电子手刹和迷你系统的控制按钮包围，左下角有手写面板，操作更加方便和高级。

5系三辐射式方向盘手柄粗，驾驶感好，多媒体系统和巡航系统的控制按钮也集成在一起。仪表板还延续了宝马的经典，用“2比2小”的组合融合了彩色液晶屏幕，增加了等级感。搭载最新版本的iDrive系统，提供导航、多媒体、倒车影像、蓝牙通话等功能，让您感受技术感。在街区区域，驾驶模式选择、电子手刹、iDrive系统也一应俱全。另外，5系电子文件表盘也是剩下的两个车型没有的。

e级方向盘设计和5系一样，是三径向的，功能上也有多种控制按钮。与其他两个相比，

车型的仪表盘，E级的炮筒式仪表盘显得车内更具运动气息，白底黑字的设计也显得很容易辨识，正中间的仪表盘也具备了彩色液晶屏。E级配置的是脚刹，所以档位区域没有电子手刹、而是只有驾驶模式选择和COMMAND系统按键。

内饰方面，三款车的内饰都延续各自的风格，在设计、布局、做工都是令消费者们满意的。通过对比发现，5系的整个中控都是为了驾驶者来设计的，人机工程非常合理；E级与A6L则是想为乘员营造豪华舒适的氛围。三种风格有着三种不同的感受，这就和外观一样，如何选择得全看自己的喜好。

动力：5系更强劲。

对比车型中，除了A6L的1.8T发动机之外，5系和E级均搭载了2.0T发动机。在变速箱上，5系全系搭载8速手自一体变速箱，E级搭载了7速手自一体变速箱，A6L则是搭载了7速双离合变速箱。从下面发动机的参数也可以看出，5系在动力方面有着更强劲的表现，但是相对而言，油耗也会相较其余两款车型要高。

作为国内中大型车的代表车型，A6L在国内深耕多年，用户数量与销量居高不下，再加上A6L官车的形象也是深入人心，使得A6L的影响力不断扩张。而5系也深知国内消费者的心理，将外观在视觉上做出7系的感觉，车身尺寸更修长，使其后排空间更宽敞，然而价格还是维持在原来的水准，这就满足了国内消费者对车的大空间、高颜值的要求，不仅如此，价格也没有涨，5系销量也因此走高。反观E级，由于现款的外观对消费者来说有些不痛不痒，再加上车身尺寸与其余两款车相比也只能算是中庸水平，导致目前的销量比其余两款车型有着一定差距；那么，此次全新E级归来，是否可以扭转奔驰在中大型市场的颓势呢，让我们拭目以待吧。

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