【奔驰cls320led】本田与奔驰都用LED车灯 有什么不同？

[汽车评论评论原创]

现在满车，好像没有LED灯。晚上也不好意思开前灯。

LED车灯可谓是在汽车界的一项主流配置，其原理为二极管发光原理，但是为什么奔驰新款CLS的LED车灯与也喜欢应用LED车灯的本田车型有这么多不同呢？点评君本次就找来了奔驰新款CLS与2015款本田思铂睿车型，看看酷炫的LED车灯技术与普通的LED车灯都有哪些不同的地方。

因为本次我们就是着眼于LED车灯，看看同样的发光原理到底能玩出什么样的不同，所以我们选择了奔驰新款CLS（点评君认为该车的全LED智能大灯酷炫的不行不行）与东风本田2015款思铂睿车型（本田车型较多的装备应用了LED车灯，同时该车售价与奔驰新款CLS比是十分的接地气，点评君认为是普通的应用LED车灯车型的一个代表）。

△奔驰新款CLS车型在外观以及科技配置上有较多的改动与升级，同时该车搭载的Multibeam全LED智能车灯更是目前酷炫高科技LED车灯的代表之一。

△东风本田2015款思铂睿车型作为搭载LED车灯的普通型的代表，其LED大灯基本反映了目前主流车型LED大灯的情况。

那么问题就来了，LED车灯的发光原理为二极管发光原理，可是怎么就能亮出别具一格的情怀呢？

多说无益，我们先来看一段奔驰新款CLS车型Multibeam LED车灯技术视频，来较为直观的了解一下高科技含量的LED车灯技术现况。

△奔驰新款CLS Multibeam LED车灯拥有24个独立LED芯片组，是为提供最优化的照明服务而存在着。

看完这样的视频，想必您可能会比较急于知道更多关于奔驰新款CLS MultibeamLED车灯的更多详细信息。

△Multibeam全LED高科技头灯组示意图

Multibeam LED头灯中最重要的部件就是全新开发的自动防眩LED光束组 (含远光灯功能)。通过安装在挡风玻璃上的摄影头，计算机会自动侦测前方车辆或是对向来车的相对位置，进而控制LED光束组、使光源自动闪避车辆，让其它车辆驾驶员不会遭到强光干扰。因此，Multibeam LED头灯能够全天候开启远光灯，确保最良好的行车视线的同时，不会给其他驾驶员制造麻烦。

△奔驰认为目前快速普及激光大灯是一个比较激进的行为，不如把Multibeam LED做到极致。图为欢迎回家模式，其可令灯眉会绽放出柔和的蓝色光条。

△目前奔驰新款CLS的LED车灯技术已经具有了相当程度的汽车主动安全功能，Multibeam LED车灯集成的诸如自适应远光灯辅助功能加强版等为整车的行车安全进一步升级。

△挡风玻璃上的摄影头能捕捉当前的行车路况供计算机判断。

△Multibeam LED头灯使用反应速度极快的高精度LED模块，包含24个独立LED芯片组，每个芯片组之间能由计算机单独控制或是一同工作。

Multibeam LED头灯可以让左右头灯一同判断目前的行车路况，并提供车主最精确的照明需求。而在机械式LED技术的辅助下，不仅照明的精准程度较传统LED增加许多，照明距离也提升了2.5倍。

△ 在人烟稀少的郊区，Multibeam LED头灯的远光灯能够较传统LED灯增加20%的照射距离、达到485米远。目前宝马全新7系可选装的激光大灯有效照射距离达到了600米，485米的照射距离相对于LED光源来说已经是十分的极致了。

Multibeam LED灯组的远光灯照射距离可达485米，虽然比起来更具有未来范儿的激光大灯来说稍显逊色，但是在LED光源技术上这样的照明距离已经十分的强悍。相比东风本田新款思铂睿车型的普通型型LED车型，Multibeam LED灯组的照射距离也是难以望其项背的。

△控制LED光束组、使光源自动闪避车辆。

挡风玻璃上的摄影头能捕捉当前的行车路况供计算机判断，通过每辆车上安装的、每秒能进行100次运算的4个控制单元，其能对24个独立LED灯组发出信号，每时每刻根据路况给予适当的照明亮度

△全新模块化的近光灯组。

除了主要的自动防眩LED光束组，Multibeam LED头灯也搭载了全新模块化的近光灯组。近光灯组包含了4颗LED，并能随着外在环境旋转灯组角度、最高旋转幅度达到12度。

△Multibeam LED头灯特有的导航照明功能也能提早照亮左右两侧死角。

同样在摄影镜头的帮忙下，近光灯能在转弯之前、甚至驾驶人转动方向盘之前，自动调整照明角度；而车辆转弯结束、进入直线之际，近光灯也能立刻将照明范围锁定在车辆前方，随时提供车主良好的照明。而在车主驾车驶入迂回道路时，Multibeam LED头灯特有的导航照明功能也能提早照亮左右两侧死角。

如果您已经对此表示有些叹为观止，点评君我只能告诉你这还没完呢，LED车灯的极致远不如此。奔驰表示，新一代的LED大灯每个灯组将具有84颗LED光源。大家可以设想奔驰新款CLS每个灯组也不过24颗LED光源而已。

△图为24颗LED光源照射效果演示。

△图为84颗LED光源照射效果演示。对比上图的24颗灯源可谓是效果差异显著，LED车灯未来的发展趋势基本上也会以增加LED光源个数为主要的硬性指标。

更多的LED光源自然意味着具有更高的照明亮度。同时LED车灯未来的发展趋势基本上也会以增加LED光源个数为主要的硬性指标。

△LED车灯灯源数目增多的优势是可以量化出来的，未来LED车灯灯腔内LED光源的个数可能会成为像分辨率对显示设备那样重要的参数。

点评君总结：东风本田新款思铂睿的LED车灯作为普通车型LED车灯代表，大灯高度可调节还是要有的，至于其他方面，目前还都没有。东风本田新款思铂睿（也是普通搭载LED车灯车型的代表）基本上就像是蓝色背光屏幕手机，而奔驰新款CLS（搭载智能LED科技车型代表）则是分辨率为320*240的彩屏手机。同样是LED灯源其实不同还是可以这么多，所谓一分价钱一分货，但我们也期待更多先进的技术更快的普及，更加方便我们的生活。

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