【本田跨骑有70吗】80年代流行的小排量摩托车，本田嘉陵的J H 70，经典车。

生活在20世纪89年代的朋友们知道日本70CC的小型排气车——经典摩托车，后来被引进国内成为经典摩托车。几年前在我国，生活水平不高，所以如果家人能有一辆摩托车，那是令人羡慕的事情。所以在80年代，很少有家庭能买得起摩托车。

如果把当年物价和摩托车的价格比较一下，一辆纯原装进口摩托车要几万元以上，那一年的满员家庭都会很少。但是，作为890年代我国的很多地方，拥有摩托车的家庭不在少数。至少在不能禁止摩擦的环境下，摩托车仍然是当年的主要交通工具。

与本田技术和国内母公司合作的嘉陵JH70只有70CC，但对当时的旧车也承载了一代人的回忆。从90年代开始，日本的一些摩托车企业开始在国内合资工厂生产这款摩托车，因此摩托车逐渐转向农村家庭，JH70也是如此。JH70也一样。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视))。

JH70当初是本田为了打开中国市场而引进的车。这辆车刚引进的时候，零部件组装在国内工厂，很多重要零部件都来自日本，所以当年本田嘉陵的质量更好，甚至方向电灯都打出了MADD ONIPA，可见对于国内生产的摩托车能有多高级。(莎士比亚(莎士比亚) (哈姆雷特(Hamert))。

JH70位移小，但力量不小，在农村地区拉几袋水稻也很容易上坡。车辆设计风格越野，主要是因为两个轮子使用了复杂道路的辐条，车辆质量轻等，在农村地区非常流行。

80-90年代骑手坐过这辆车的人都知道，这辆经典的摩托车是不点燃电子灯、不踩脚、发动和使用小排量的发动机，是国内最早采用四冲程发动机的摩托车。以前的旧车大部分是二冲车，所以这款本田嘉陵在使用中也能保持环保的能源消耗。(威廉莎士比亚、本田、母语者、母语者、母语者、母语者、母语者、母语者)

回想当年摩托车市场，这款车型卖得比较好。由于亲民的价格和使用费用低廉，很多家庭都将这辆车作为日常主力车。这个小排量的摩托车当时有多受欢迎，到现在已经三四年了，很多家庭可以推出这个经典的JH70作为收藏品，有的没修好，现在还能火起来。

好的工艺技术和努力工作，再加上优质的生产材料，制造的摩托车也很耐用，以前有很多经典摩托车，但对于省油耐用的摩托车，这辆本田嘉陵JH70是最经典的车型之一。(莎士比亚，坦普林，Northern Exposure)。