【2017宝马330mli】试运行2017宝马330Li！埃斯托兰

凤凰汽车试驾在宝马3系众多广告语中，我最喜欢的两句话是“忠于温顺”和“喜欢驾驶的人都不能在人生中转动3系”。所以每次开完三界后，我喜欢用自我和感性的描述作为文章题目。这次驾驶的是2017宝马330Li M运动型。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，和以前一样：自己开车的乐趣依然存在，那种自信的道路表达依然存在。(威廉莎士比亚、贾西王、陈诚)与以前不同的是：新车做出了更平衡的选择，新动力更有效率、更清洁，新系统更聪明。(大卫亚设)。

“长贝M运动”、“鱼和熊掌”都可以。

如果添加自然语音识别系统，就不需要记住密码。

更换新的B系列发动机，在保持运动性能的同时，更加强调经济性。

作为此次2017年变革的重点，我们需要谈谈这款新的B系列发动机。了解宝马3系车型的朋友们应该都知道，此前的328车搭载了N20号发动机，新型车型使用了B48机型。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，模型名言)首先，为什么叫“B48”，字母“B”是宝马模块化引擎，“4”是4个直列(3个的话是3个直列，

B48在结构上比N20集成高得多。例如，在N20的气缸中，燃烧室和曲柄箱是分开的，而在B48中，这两个部分合并成一个部件。偶然，B48发动机将原来的涡轮中冷器改为水冷形式，并集成到进气歧管中。因此，与独立布置涡轮中冷器的N20相比，B48缩短了涡轮气流的路径，在传输过程中气流受温度的影响较小，并为进气口提供了温度低且稳定的加压气流。这相当于增加了发动机的功率耐受性。排气端也在使用集成涡轮设计，铝合金排气歧管和涡轮增压总成是一体铸造的，水冷冷却系统是独立添加的，泵是电子式的，无论发动机是否工作，对司机来说，这款B48发动机在各工作条件下的动力输出稳定性都更好。

对于运动型轿车来说，宝马330Li的驾驶性能几乎是具备一切的水平。

就像一开始说的，对宝马3系的换代或改造升级期待很高，似乎不止我一个人。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，)的确，对于宝马品牌来说，三界确实非常重要。面对着最典型的宝马用户。他们喜欢开车，对车辆设计、品牌文化和豪华感有明确的需求。只是在今天的时代，激烈驾驶的纯粹乐趣也要开始兼顾日常生活。特别是在中国市场，“长车轴M运动型”对制造商来说意味着整合和本地化的提高，对司机来说，可以获得更稳定的动力表达和更好的燃料经济性，强调体育乐趣也要重视环境保护和节能，这就是今天的时代。(大卫亚设)。