前几天本田在欧洲发布了2022种CBR500R,配置方面的升级确实相当给力。作为我国的摩托车大省台湾,迅速公布了2022种的价格29.8万韩元(折合人民币6.97万韩元左右),在不增加额外费用的情况下上市了!
2022 CBR500R外观上最大的变化是更换了CBR650R的相同电灯。其实我个人觉得现金的CBR500R前灯更好,不知道本田为什么要扣CBR650R的前灯。
配置方面最突出的升级来自全面避震和刹车部分。前刹车搭配320毫米单盘和双活塞卡钳,搭配296毫米双盘和双活塞辐射卡钳。全面减震升级,CBR650R同型SHOWA SFF-BP 41毫米站塔前叉。
升级前减震后,分离架仍然保持安装在上部三脚架下的设计,但由于没有预先加载的功能,新型车型前避震是不可调节的样式。
此外,更轻的铸造铝车轮从6辐射改为5辐射。尺寸保持不变,前面120/70 ZR17,后面160/60 ZR17轮胎。另一个新特点是更轻的钢板后摆动臂,以中空的形式,钢板厚度从2.3毫米减少到2.0毫米,但观感仍然不好。新的摆臂在扭转强度方面更加刚性,在弯曲强度方面更加灵活。升级后,为了适应前叉,后方避震使用新的中央弹簧柱,支持五步调整。链条保护罩也进行了重新设计。
保养重量仍为192公斤,但重心向前移动,更偏向前轮,新车轮载荷的分布目前为50.7/49.3%(现有型号为50.1/49.9)。动力不变,471cc直列双缸发动机仍然保持在48hp的最高马力和43Nm的最高扭矩。
2022 CBR500R改为CBR650R的同一款前轮挡泥板,新的铝踏板作为标准配置使用,新的颜色和版画更多地用于区分CBR650R。因为修订后的CBR500R和CBR650R更相似。台湾省推出了2022款CBR500R,没有加成,内地市场也能期待吗?
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