【本田win100排气管】中胡德live双门敞篷，本田S1000万以下20万，正确打思域吗？

这两年本田思域抓住了少年的心，玩好了“加价”游戏，但本田这个“技术宅”真正垫底的东西还没有拿出来。

今天我们要说的是胡德live双门敞篷跑车，你觉得每一条短信都足以让本田的死忠粉心动吗？(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)有关消息证实，该车今年将作为车辆进口引进国内，售价不到20万人。

这辆车是本田以S660为基础推出的国际版——S1000……。

2015年，从官方的“回归”一辆双门敞篷S660推出了“平民大炮”本田S1000。两辆车的外观首先是S1000长宽为3900 * 1675 * 1300毫米，S660长宽为3395 * 1475 * 1180毫米，相比之下车身尺寸比S660宽度合适得多。

S1000的外观通过NSX的设计要素、激进的微笑前脸、大型吸入口、充满肌肉感的引擎盖、双门双座设计、软顶敞篷车等，极具吸引力。S1000尾部有点像保时捷918的排气管尾部设计，看起来相当有威胁。在功率方面，S1000配备了1.0L三缸涡轮VTEC发动机，最大功率97千瓦，最大扭矩200Nm，中央后驱动布局，与功率匹配的6速手动或CVT变速箱。

如果想了解这款S1000，请从S660出身开始。S660是日本K-CAR的产物。由于日本土地资源不足，政府要求市民购买正常尺寸的车辆，必须证明因土地不足而导致的座位售价或租赁价格相对昂贵。买K-CAR不需要停车证明，K-CAR的保险、年检、各种税等都比正常尺寸的汽车便宜得多。据统计，日本销量前10位中K-CAR最多的时候可以占据7、8位。

当然，也不是可以叫K-CAR，K-CAR在日本被称为轻型汽车，必须满足以下几个硬性条件：1、长宽在3400 * 1480 * 2000毫米以内。2、座位不超过4个。3、350公斤；负载以下；4、位移不超过0.66L。

但是值得注意的是，K-CAR虽然很小，但不能和国内小型汽车说同样的话。小型车在国内更像平民代步车，车身大小、制造工艺、配置等都很低，K-CAR更像普通车因与土地资源妥协而推出的缩小版本，但制造工艺、高科技装备等都齐全。K-CAR的尺寸级和本田法相结合，诞生了S660跑车这样的安华。

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不过作为S660的国际板，无论是从车身尺寸，还是排量来看，S1000都已经不属于K-CAR的范畴了。参考S660在日本10万-13万元的售价，低于丰田86在日本15万-18万元的售价，S1000车身尺寸和动力都有所提升，价格理应高于S660，但应该依然低于丰田86进口到国内25-29万元的指导价，那么S1000一旦推出国际版，又在中国有售，个人认为指导价会在22万-27万之间，算上优惠幅度以及本田君的诚意，这辆车在国内的起售价或许有望低于20万元。

20万装这么个逼，到底值不值？

首先，跑车的确是一部分不差钱且又追求速度与激情，喜爱拉风的潮人们的最爱。但是一部动辄上百万的跑车不是谁都能拥有得起的，而S1000这样的经济型小跑车就给了那些酷爱跑车的速度与拉风，但在日常生活中又必须更加现实主义的骚年，这对于那些不用考虑实用性、空间，又追求时尚和潮流的未婚精英青年来说，无疑是一个不错的选择，开着它出去能撩妹的概率再怎么都应该高于思域吧？

都说大多数男人都喜欢越野车，可是所有男人都有一个跑车梦，S1000对于那些家里已经有一辆家用车，需要一个大玩具来满足自身爱好的中产阶级中年男人来说，相比那些超跑高高在上的价格，S1000这样亲民的价格基本上是老婆批准的预算范围内，大不了少抽点烟或者干脆把烟戒了算了。

看看“中置、后驱、双门、敞篷、小跑车”这几个关键词，是不是觉得思域与之相比，就是个妥妥的买菜车了？

20万的预算，再说这么拉风与酷炫的造型，配上强悍的动力，Smart、Mini、甲壳虫之流，通通都是渣……

无论是你被Ta的速度与激情吸引还是被他的炫酷拉风造型所折服，小编觉得20万装这么个逼，无论如何都是超值的，即便上街压马路，也是妥妥地秒杀很多百万豪车啊！

有人说，S1000没有思域适合家用，没有Smart的奔驰背书，能火吗？但小编却不这么看，既然要拉风，干嘛不直接干到底呢？现在中国年轻人的消费观念已经相当大胆和前卫了，不多说，坐等上市，小编准备钱去了！