【进口宝马x3碰撞测试】2020中保研究成绩单：宝马X3碰撞最严重，ATES，加热A5偏置碰撞评估倒数第一。

作者：时代财经潘卓伦李卓玲编辑：张泽

1月21日，中宝联汽车技术研究试验有限公司(北京)在北京举行了评估结果发布会，公布了包括威来EC6、理想院等7个型号的中国保险汽车安全指数(“C-ISI”)评估结果。

官方表示，据此，C-IASI公布了2020评价部署全部14款车型的评价结果。值得注意的是，2020年共公布了14辆车的评价结果，车型数量明显低于以前的水平。2018年C-IASI共公布了23款车型的评价结果，2019年为27款。

碰撞测试图片来源：中国保险研究

车型具体评价结果显示，根据时代财经梳理，2020年接受C-IASI碰撞测试的14款车型的等级比往年更理想。

例如，市长/市场，最受业界关注的正面25%偏置碰撞评价是不会出现P(差)的车型。但是Majada ATES、江歌热A5两种车型获得了M(一般)，其余测试车型获得了A(良好)以上的评价。

正面25%偏置碰撞图片来源：时代财经资料来源：中保研究

在15公里/h低速碰撞测试项目方面，如果排除车辆维修经济性，早上宝马X3、日记Mazada Atez在正面碰撞和追尾碰撞中都获得满分6分的车型。(大卫亚设)。

对于低速碰撞测试项目中成绩比较低的车型，江歌热A5、一汽丰田RAV4英方、上海通用别克君威在正面碰撞中获得倒数第二名。另一方面，江淮加热A5在追尾碰撞中得了3.5分，再次排在倒数第一位，第一次丰田RAV4英提高了4分，排在倒数第一位。

正面碰撞图片来源：时代财经资料来源：中保研究

除了25%的偏置碰撞、低速碰撞外，C-IASI还设置了侧面碰撞测试，2020年14辆汽车在该项目中均获得了A(良好)以上的等级。

“与2019年的评价相比(2020年)，评价车型在汽车经济性和车辆安全性上都有了很大提高。”中保研究方面1月21日表示，与2019年测量的27款车型相比，在气囊误爆率、侧气幕布置率、车辆紧急制动辅助系统(AEB)标准率上，2020部署取得了更好的成绩。

此前，对于中保研最近公布的2020车型碰撞测试评价结果，市场和业界除了关注成绩本身外，还对部分评价的依据提出了质疑。

追尾碰撞图片来源：时代财经资料来源：中保研

“最近公布的碰撞测试中，理想的ONE和威瑞EC6也在正面25%的偏置碰撞项目中获得了优秀，但根据官方公布的照片，两辆车的效果是不同的。”1月21日，主流汽车企业汽车工程师在时代财经中指出，除了前面提到的威瑞EC6和理想ONE的例子外，在之前的几项车辆碰撞测试中Acolumn弯曲，但项目等级不同的情况下，C-IASI只能对项目成绩评价标准提出质疑。“中保研究从未发表过测试车型评价G、A、M、M。

对此，时代财经于1月21日通过C-IASI网站发送了咨询，截止日期之前没有收到回复。

值得注意的是，2021年，中保研将改组至今已使用3年的C-IASI评价程序。也就是说，测试项目设置、评价标准等都将有所不同。

根据最近在C-IASI官方网站上公布的《关于〈中国保险汽车安全指数规程（2020版）〉征求意见的通知》，中保研究决定在新版碰撞测试程序中增加近10个测试项目，包括会员端全面25%偏置碰撞(可选)，以进一步符合被誉为世界上最苛刻的汽车碰撞测试机构的美国道路安全保险协会(IIHS)。

据知名1月21日保研汽车技术研究试验中心总经理透露，《中国保险汽车安全指数规程（C-IASI2020版）（征求意见稿）》已于12月通过互联网接入征求意见，并将于今年第一季度正式公布。