三阳巡弋300光阳300，干货看这篇!三阳“平板九妹”JOYRIDE、赛道踏板“JET SL”双双现身国内

三阳还有两辆海外新车在国内生产。一个是米兰车展上首次亮相的“平板欧美”JOYRIDE 300和台湾本土市场的“赛道踏板”JET SL。

目前它们都出现在工信目录中，由夏杏三阳出品。让我们温故知新，通过已经公布的线索，来提前了解下这两款新车吧。

先来看看JOYRIDE 300，内地官方也对它进行了宣传预热，据称内销版名为JOYMAX α。不过无论叫什么，新车最大的特质是拥有一块平踏板，对一些特定需求的人群来说，这样的结构是不可或缺的，毕竟诗和远方不是天天都有，菜场学校才是经常要去的地方。而新车的另一个特点就是采用了大轮毂，在欧洲它使用了前16寸前轮，而在国内或许是为了照顾，换成了15寸，但也比很多大绵羊踏板车要大一号了。比如自家的巡弋300是14寸，即将应战的光阳CT300是13寸。

动力部分和首次曝光时一样，排量278cc单缸水冷四气门发动机，最大功率19kw。相比现售款JOYMAX Z略有提升。其它已知参数包括186kg整备质量、11.5L油箱容积，770mm座椅高度，前后双通道ABS、无钥匙启动、全液晶仪表等等。未来将和光阳CT300/CT250、宗申赛科龙RT3C一起，争夺平踏板大绵羊市场，前提是要能接受它的外观。售价预计和现售款“九妹”差不多，维持在3w左右吧。

再来看JET SL，由于在台湾市场它已经存在一段时间了，内地也曾经引进过老款，车友们对这台小钢炮应该也有印象。这一代的外观更加犀利，去掉了灯罩，将鱼眼透镜直接裸露在外，配上鸟嘴和刀锋转向灯，具有强烈的运动气息。事实上，它在台湾也是连续多年下赛道拿冠军的车型。

因此新款JET SL的另一个变化就是升级了水冷动力，不过台湾版为125cc，内地版为150cc，最大功率10.5kw，设计最高时速105km/h，账面数据和PCX、NMAX这些中型踏板差不多了。但JET SL拥有更灵活的车身尺寸和更轻的整备质量，加上三阳的“三零科技”和“赛事进化工程”，加速和操控将是新车的主要卖点。在台湾市场，它的售价和DRG158差不多，不算便宜，内地生产的话也要在2w左右了吧。

三阳对内地市场的重视程度，明显要高于其它合资品牌，基本上国外发布的新车都会得到同步，并且用国产化来提高性价比，降低入手门槛，这点还是值得点赞的。“平板九妹”JOYRIDE 300和“赛道踏板”JET SL将以个性化外观和定位吸引车友。你对三阳新车有什么期待吗？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！