【化油器达的到国3么】熊浩安3360加快废弃黄票车，改善空气质量。

“黄牌车”是高污染排放车辆的别名，是未达到国家排放标准的汽油车(生产室通常在2000年前，燃料供应方式为汽化器)或未达到国家排放标准的柴油车(生产时间通常在2008年前)，带有黄色环保标志，因此被称为黄牌车。据有关部门透露，临沂有8万辆黄票车，相当于40万辆新车的污染排放量，为我市雾霾天气做出了“巨大贡献”。

2013年1月，为了控制空气污染问题，全国各地相继出台了淘汰黄票车的措施。我省于2013年9月27日印发了《山东省黄标车提前淘汰补贴管理办法》，2014年7月15日又下发了《山东省治理淘汰黄标车工作方案》，进一步对省各市的黄牌车淘汰工作提出了明确的要求和目标任务。我市也于2013年12月16日市环境保护局、财政局、公安局、商务局、交通局联合印发了林焕发[2013] 197号文件，明确了部门责任和业务措施。

“从一年多的工作成果来看，林皇牌车的回收率仍然很低，在全省排名倒数第一。”熊浩安认为，这一结果是形成的主要原因。一个是黄牌车淘汰程序复杂，程序多。黄牌汽车的主人要办手续，必须从市到县，然后到脱车厂跑很多次。第二，补贴原地缓慢。有半个月的补贴，相当多的车主在2个月或6个月内得不到补贴。三是个别员工存在责任感不强、工作效率不高、工作拖沓等现象。以上原因已经严重影响了我市黄牌车淘汰工作的进度。

为此，他提议由各级政府领导，抽调环境保护局、财政局、公安局、商务局、交通运输局的工作人员，设立综合办公室，在各级政务厅设立窗口，实行一站式服务，在一个地方完成所有手续。加快财政资金补贴的速度，手续齐全后可以立即发放补贴，不能立即发放的承诺最长不能超过15天。加强相关工作人员的业务培训，提高工作效率，坚决杜绝工作积压、延误等现象。

记者范纯尧