为了飞行图,我用了一次像水一样罕见的红色桶油。
Honda体系中,拥有“红”字,就要有同样等级竞争者出汗的表现力。从K20A红头发动机到0W7.5红桶发动机,红背后都是热门技术。
更低等级的油意味着粘度低,通俗地说意味着油更稀,特性决定了油的衰减来得更早,对发动机的保护能力也没有那么强。但是交换的代价是摩擦力低,更换0W7.5的机油意味着飞行速度更快,油耗更省。
凡事都有两面性。0W7.5的机油必须更频繁地更换。否则会对发动机造成损害。
因此,一般制造商不建议使用0W7.5机油,很多发动机也不能使用,如著名的EA888、EA211发动机。用标签低的发动机拉胯部。
飞度敢用。那是10 ~ 20万以内敢使用如此低等级油的合资车。
与其说飞度有这种自信,不如说本田有这种自信。地球梦1.5L发动机使用这种机油几乎没有问题,但最好注意两点。最好注意市区驾驶,另外注意检修周期。不能超过。
市内行驶往往转速不高。0W7.5引擎油不如想象的那样适合进行引擎保护。高速必然会影响发动机寿命,市内驾驶最合适。
为什么飞度敢用?
与设计理念和制造工艺有很大关系。活塞和气缸壁的缝隙决定了可用的低等级汽油。如果间距小,可以使用等级较低的油。活塞工作时,油不会刮到曲轴箱上。间距大的话,真的需要油。
当然,这只是一个方面,整体考验的是企业的收尾实力。
是的。本田的地球梦是在国内生产组装,但工艺执行标准仍然是Honda的体系,发动机设计和生产过程都由日本工程师监督,必须符合Honda本身的标准。(威廉莎士比亚,《北方专家》)。
都是武汉生产的发动机,你以为风神的发动机真的是Honda的发动机吗?
产品的好坏不是在哪里生产,而是有人设计,有人监督,有什么监督体系,确实供应商通用,但在机械设备、调试、炼钢标准上存在差异。
本田在全球任何地方生产的任何产品都遵循Honda的理念,所以无论在哪里生产,它都是Honda。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视剧),Northern Exposure(美国电视剧))
虽然飞行的1.5L发动机精度很高,但仍然是不可否认的客观事实。孔、缝、缝可以达到业界最高水平,固定密度决定了0W7.5的优点。
当然,飞行度也可以使用高标准油,完全可以看到使用需求和发动机状态。
发动机状态最高的飞度是低等级汽油,完全没有问题,但如果是老飞度,请老老实实使用0W20、0W25机油。
毕竟飞度也是从生产线上下来的机器,随着时间的推移性能下降是必然的。
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