【宝马mini五门版油耗】宝马迷你油耗8个以上，天气冷到11个顶峰吗？修理工：肯定出故障了

今天宝马迷你车主问我师傅平时油耗在7个以上，现在天气冷，可以达到10个。据说冬天油耗高，没想到再多三个就不正常了吗？

回答：肯定不正常！一般正常车辆冬天燃料消耗高1个左右。

这辆车仪表上显示的油耗为10.4L/KM，这种油耗对3缸1.5T发动机来说绝对不正常。主人说，以前油耗大约在7 ~ 8个之间。每次燃料警示灯打开后，去加油的都加了油枪跳弹枪。计算出的油耗几乎等于仪表显示。

根据每次加油量和里程计算，油耗约为10.4L左右。这个油耗可与2.0T发动机媲美。车主说，上次加满油跑了100多公里，已经下到了三节车厢。

油耗高，发动机没有明显症状的情况下，碳罐受损的可能性很大。如果碳罐电磁阀出现故障，燃料消耗将大幅增加，甚至会熄火。

Kanister新鲜空气通风阀门堵塞时，油箱会被吸平，长时间驾驶发动机会出现动力不足的现象。

阅读车辆故障的历史时，发现了故障代码、碳罐电磁阀故障。这也证实了我们最初的判断。车主向我们反馈发动机有时抖得很厉害，冷的时候更明显。

停了一段时间后启动了发动机，否则发动机开始抖动~ ~转速在1300 ~ 900转之间工作。

到底是什么原因呢？

大家都知道，汽油非常容易挥发，油箱内的汽油不断挥发，如果不及时排出，油箱内的压力会增大，燃料蒸汽不能直接排放到大气中，将燃料蒸汽吸入发动机中可以环保并替代部分燃料，从而减少燃料消耗。

上图是碳罐电磁阀。

怠速工作状态下，碳罐电磁阀也在工作。碳罐电磁阀不是打开和关闭两种状态，而是通过占空比控制，可以线性打开电磁阀，自由调整打开角度。怠速时摆动角度很小。防止混合气体过浓，燃烧不稳定，排放超标。

这辆车的电磁阀总是开着，混合气体变浓，所以氧气传感器检测到混合气体太浓后，降低喷射量，转速降低，又增加喷射量，发动机速度暂时提高，就会降低，无法正常工作。

更换碳罐电磁阀后解决问题。