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判断可燃混合物太浓的方法很简单。就是停放出故障的摩托车,让发动机冷却10分钟左右,然后从气缸盖火上拆下火花塞,仔细观察火花电极的颜色。正常颜色是棕色,颜色变黑可以判断摩托车上可燃混合物太浓。

为了避免误判,首先打开空气过滤器盖,检查过滤器是否堵塞或严重堵塞,然后按照以下步骤进行诊断和确认。

第一,摩托车撑着,摩托车列车5分钟(或发动机运转),等待汽化器自动关闭浓缩装置。

第二,找一个三向接头(在GY6机器上),连接进气负压管道,水冷器在三向接头上接长橡胶软管,拖到车辆外面,可以挂在车的水龙头左手柄上。

第三,左手手指抓住橡胶软管启动发动机,右手慢慢加大油门,左手手指慢慢松开,观察发动机速度的变化,比如转速快速上升,就会发现原车搅拌机太浓。

4.如果没有三向部件,可以将负压开关的负压管细绳系紧(或夹子),确保负压源没有,保证负压开关不出油,启动发动机,慢慢增加油门,观察发动机速度的变化。

5.通过以上试验,搅拌机浓度没有变化。搅拌机太浓不是欧元造成的,所以要确认点火系统和排气相位是否正常。

为了彻底消除可燃性混合物太浓对发动机性能的不利影响,建议对以下项目进行详细检查,并酌情保养或更换相关部件:

要仔细检查化油器怠速风量孔、主风量孔是否堵塞,各数量孔是否磨损很多,浮子室的油位是否太高。

踏板摩托车化油器的自动浓缩装置关闭不严,总是处于浓缩状态,还是负压开关工作不正常,负压末端有汽油泄漏进入吸入管,二冲程机械怠速混合器调整螺丝过多等异常现象。

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