【宝马7系车门钣金】真相！130W宝马现在买不起37万吗？买家怀恨在心：这辆车真的修不好。

hello ~没有担心检察官车的主编又来了！我先问大家。北京哪里的“焚香礼拜平安”最有效。我活了近30年，但我是无神论者。但是今年发生的自然灾害和人祸太多了。人生中第一次经历山洪后逃离，两天前在不到10米的距离发生了4S店油漆房爆炸。那时的魂儿。(*译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注)求转运~

离我们全国某驻店店只有一堵墙，一家国产品牌4S店突然在油漆房发生了“惊天动地的爆炸”，但当时在房间里的我以为是谁施工的。看到浓烟冲天后才意识到事情的严重性，干脆只有这家4S店烧得很厉害，没有伤害周围10家4S店。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

也不必担心哪些品牌燃烧的汽车流入市场。后期熄灯后，观测点内的车有两种结局。不是被火烧了，只有骨骼不能再修理了，一根毫毛都不会受伤，是可以出售的新车。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《汽车名言》)还是那句话，拯救可靠的转运秘籍吧。

但是，生活的挫折再多也不能把事情搞砸。(请让我的领导看闲车。)所以，当一切平静下来后，文章检查和书写就会持续下去，今天要介绍的二手车可以说是成功人士的最爱。主流BBA中也能与之抗衡的是S级、A8车型。我想大家都是通过头像猜出来的，没错！今天我要检查的车型就是“深藏不漏”的宝马7系！

早上刚看到这车去我们驻店门店的时候，看到顾客(买家)拿着各种大包的行李从宝马后面的一辆出租车出来。顾客原来的计划是上午检查车辆，下午处理转会，晚上直接开新买的车去南方旅行。还有为什么顾客对车辆有信心，不检查车辆就可以带着各种行李买车，原因是车辆的发动机室和其他表面工作安排得很好。让顾客下定决心车辆没有问题……。

顾客自己看车的时候，重点放在发动机房和装修上。确实，车辆的船舱和内部除了一些小功能的损坏外，相当整洁。而且，飞机缝隙中也看不到明显的漏油或解体痕迹，我给你介绍一下特别容易迷惑人的地方！

即使用强闪烁手电筒探测机舱内部，也只发现阀罩上有一些深深的痕迹。而且，紧凑排列的船舱对小白来说很难观察到。

除了空气阀罩的轻微漏油外，飞机上的其他位置保持着比较干净的状态，车辆发生严重漏油的可能性也完全无法想象。事实上，我当时也认为，即使在抬起车辆后，底盘上的几个常见漏油点也不会破坏拿着行李的顾客。

拆卸机舱螺钉的分析：

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（不是今天检测7系的照片，找的参考图）

很多朋友在购买二手车时都喜欢看螺丝上“涂了一下”的竖线标识，总以为看到这个标识就能证明是原厂没有拧过的螺丝，但我可以告诉大家：这个观念是完全错误的，很多4S店都规定拆卸后的螺丝也要做上标识（以区分4S店和非4S店维修），这点我以前也请教过曾在宝马4S店的同事。

从上图中的螺丝就能看出，虽然螺丝下方黄色的标识与下面部件对齐，但螺丝明显存在拧动过的痕迹。并且在检测发动机周围配件时都发现拧动，经过详细的检测发动机并没有过大修痕迹，整台发动机只拆卸到凸轮轴的位置而已。所以怀疑车辆的发动机曾经存在一些故障。

而后我要做的就是带着各种疑虑抬升车辆了，但不抬不知道一抬吓一跳....连客户当时都看傻了。

刚抬升底盘拆卸一块底护板后就看到了严重的漏油，为了安全起见只能再把后面的大底护板一同拆卸，生怕变速箱有撘卸过的痕迹。

而两块底护板都拆下后靠在墙边，瞬间就成了整个车间“回头率”最高的物件....很多其他车辆的客户都过来问这是啥、咋弄的、什么鬼之类的。光看到底护板就够卖家和客户叹气好久了。

因为宝马7系的油底壳很长几乎是贯穿了发动机的底部，但这个狭长的油底壳360度都有油液渗出，已经到了必须要维修的地步了。而对于油底壳的漏油已经是老生常谈的问题了，几乎每一台上了年纪或里程数较高的二手车都会出现。维修的原理也很简单只需要拆下后重新打胶即可，而去二类修理厂的维修费用也就在500元左右（因车定价）。

发动机与变速箱结合处（曲后油封）也已经形成滴状的油液，属于严重漏油的情况。虽然也只是一个成本几十块的密封环出了问题更换即可，但想要更换这个位置却是个大工程了....因为要撘卸变速箱才能将连接处的密封环更换，并且留下撘卸变速箱的骂名。而撘卸变速箱光是工时费就要四位数起跳。

再通过强光手电往底盘的内部照射，能看到车辆的涡轮增压也存在严重的漏油，这几乎是所有里程数较高带“T”车的通病，维修的价格也不会太低，如果漏油十分的严重要需要更换整个涡轮增压，那时的费用就要上万元了....

除了几处漏油外剩下的就是车辆14.1万公里所留下的印记了，但有的部件已经维修妥当，有的部件并没有更换的紧迫性，完全可以等到车辆出现异响、抖动、跑偏的情况下在考虑维修。

而车辆的内饰部分咋一看十分的干净整洁，常需要摩擦的位置如方向盘、换挡杆、中央扶手处都没有明显的磨损。但当我仔细观察后还是发现了两处的损坏。

其实检测出这种问题项十分的简单，只需要在购车时试用各种按键并仔细观察即可。但上述的两个位置都属于“无关痛痒”级别的，相比于底盘的漏油几乎可以忽略不计。

后排两侧的多功能显示屏都有大量的划痕，但这块屏幕并不是触屏的....说实话，在阳光的反射下的确有点难看但不足以成为砍价的资本。

试用空调出风口温度时没有两分钟的时间，出风温度就能达到5度的极佳制冷效果。通常标准下，只要五分钟内出风的温度达到15度以内都算是合格。

在对车辆的外部进行检测时，发现车辆的进气格栅有损坏。但这个位置只有在抬升车辆后才容易察觉到，而放在正常路面时过于低矮不易察觉，所以并没有迫切更换的必要性。

而全车剐蹭后未修补的漆面也只有上图的一处而已，所以单从外观来看这台宝马7系也算是极品车辆了。

经过对全车漆面的检测只发现了左后车门存在严重的钣金痕迹，漆面的数值已经达到1250um的厚度（正常在100-150um之间），但周围的后翼子板、上边梁、下边梁都没有任何的损伤，无须担心。

经过对车辆近两个小时的检测，基本已经体会到客户的内心了....对于已经订好的各种旅游行程、酒店、门票基本已经泡汤，我真的不相信面对这样的车况客户还敢卖！

我：“那个...具体车况我都告诉您了...”

客户：“你预计修这些得多少钱？”

我：“您要去4S店修没个2万下不来！”

客户：“行了，不买了！”

当时就能感觉到客户对于这台7系的失望之情....但这种事儿也不能怪罪于卖家，毕竟能抬升车辆看看底盘的机会并不多。更多的是把车辆开到4S店保养，交出钥匙等着交钱即可....

二手车行情：

此车估价：37万元

车辆的指导价格为137.8万元但会有一定的优惠，真正的购车价应该在130万左右。而结合上车辆的各种漏油应该做出一定的贬值，所以我给出了37万元的价格。而像是这种车龄和里程数都较长的豪华车型建议大家谨慎购买，毕竟在二手价格不高的情况下，后期的保养和维修费用也是笔不小的开支。

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