【本田idling】摩托车教室：本来就是这种黑科技，为什么PCX150的省油不抠？

PCX150发布6个月了，虽然价格不便宜，但PCX150在各地的五羊本田专卖店继续火爆销售，可见该车型拥有的各种高科技配置仍然非常受认可。(威廉莎士比亚，美国作家)。

PCX150使用本田原装进口ESP清新水冷发动机，实际位移为149cc，最大功率为10.8千瓦/8500rpm，最大扭矩为13.7N.m/6500rpm。结合本田独家黑科技“IDLING STOP”启动停止系统，正在利用通过“ACG静音启动”获得的“停止关闭、榨油”的独特驾驶体验。

那么PCX150怎么办呢？今天我们来谈谈本田曼的“IDLING STOP”怠速启动停止系统。

通常我们骑自行车的时候，引擎启动后，引擎会持续消耗燃料，直到按下熄火的开关为止。换句话说，发动机在我们等红绿灯和其他临时停车的时候也在燃烧汽油。配备IDLING STOP启动系统后，当发动机冷却剂温度大于60摄氏度时(即发动机处于热状态时)，司机会停下车，3秒后自动熄火，避免不必要的燃料消耗。

本田自测显示，该启动停止系统可以节省约7%的燃料消耗。当我们准备再次前进时，只要转动加速器，引擎就会立即完成重启过程。

谁都知道熄火是一件容易的事，但启动时让发动机立即响应油门不是一件容易的事。本田为此在PCX150的发动机上增加了一系列独特的设计。

1、降低发动机启动时的压缩阻力。

启动现代四冲程发动机时，最大的阻力是混合物在压缩缸中的压缩行程。PCX150旨在启动引擎时稍微打开排气门，减少压缩混合器的压缩阻力，从而使引擎顺利启动。

2、反转曲轴，使活塞到达准备位置。

当PCX150的启动停止系统暂时关闭发动机时，发动机曲轴将朝相反方向旋转，从而活塞移动到吸入行程结束压缩行程开始的位置。这样，在发动机重新启动之前，活塞可以快速进入第一个压缩行程而不是其他位置(如排气行程)，从而避免曲轴空转到下一个压缩行程。

3、ACG静音启动系统合作。

在没有安装ACG静音启动系统的本田发动机上，驾驶员按下点火开关后，启动电机的工作动作必须通过一次齿轮耦合放大，才能传递到发动机曲轴上，启动发动机并打开灯。(John F . Kennedy，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机)在这个传递过程中，接合运动会产生齿轮接合的碰撞声(以前作为传统滑板车主人的苦()和齿轮操作的摩擦声)。

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ACG静音启动系统的出现改变了这一点，在这一套点火系统中，启动电机不再以单独零件的身份出现，它被集成到了强化设计后的发动机发电系统中。当点火开关被按下时，PCX150的发电机被ECU转换成了交流马达来带动发动机启动，点火开关被松开后，它又恢复成发电系统来供应正常骑行时的耗电和电池充电。

在ACG静音启动系统中，发动机的启动过程免去了齿轮的传递启动电机的动力过程和接合过程，一方面节省了时间缩小了启动延迟，另一方面也没有了撞击声和其他的声音，一举两得。

得益于这些独特设计，PCX才有了现在饱受好评的口碑和市场的追捧。别看小编给大家讲解它的工作原理是一件很简单的事，但这些新理念的第一次提出、新设计的零部件研发直到实验成功都是及其困难的。世界第一不愧是世界第一，本田深厚的研发实力和技术底蕴果然不可小觑。

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