【宝马x25车报价和图片】如果只卖48万韩元，XE会成为美洲豹的春天吗？

就在昨天，这个地球上发布了两个重要的工业产品，一个是在两天的朋友圈中疯狂的“iphone 6”，另一个是捷豹发布了新一代的运动豪华轿车。XE。关于前者，我相信每个人都有不同的看法，在这里我不做太多的评价。后者就是本期的重点——神秘美洲豹XE！

首先，我们来谈谈美洲豹这个品牌。

不可否认，捷豹是以优雅、性能、体育、跑车和奢华著称的历史品牌。捷豹在国内一直传达着“英国王室贵族”的理念，今年邀请了“万人粉丝”贝克汉姆作为品牌代言人，强调“美洲豹”是纯粹的英国品牌。事实上，了解捷豹品牌的童鞋们应该知道，20世纪80年代末，英国工业经济危机曾以40.7亿美元被福特汽车收购。2008年，由于美国次贷危机、捷豹和路虎品牌，福特汽车以23亿美元的价格卖给了印度的塔塔集团，因此众所周知的XF、XJ、F-TYPE等车型都是印度塔塔集团收购捷豹品牌后的杰作。我也不太清楚捷豹应该比宝马、奔驰、奥迪更高级，如果每个人的判断标准不同，在这里可能无法得出结论。

关于捷豹XE

第一次看到这辆红色的XE，就能感受到这辆车浓厚的运动氛围。官方定位是宝马3系。晒黑的前格栅、20英寸轮毂平轮胎、抗风系数0.26、同等级唯一的铝车身、前叉臂使用后的多连杆悬架、捷豹首次开发的2.0T直列柴油涡轮增压发动机的性能也值得期待。2835mm的车轴距离在这个水平上也只能说是中规中矩，与延长的BBA相比完全没有优势，但不排除进入国内会变长。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

捷豹XE来国内的话卖多少钱？

此次在伦敦发布的捷豹XE，官方售价为2.7万英镑(约合26.7万元人民币)，将于11月在广州车展上首次在国内亮相。我相信明年春天将以进口方式正式销售。今后也不能排除国产化的可能性。

对于国内的最终售价，我也能估计出来。一般进口汽车的最终售价可以由CIF关税、消费税、增值税、销售点费用组成。由这五部分组成。

从捷豹XE 2.0T开始，售价为26.7万人民币的情况下，2.0位移的消费税率为5%。

1、CIF价格=26.7万韩元

2、关税=cif价格x25 %=26.7 x25 %=6.675万韩元

3消费税=(CIF关税)/(1-消费税率)*消费税率=(26 . 7 6 . 675)/(1-5%)X5 %=1.756万韩元

4、增值税=(CIF关税消费税)X17 %=(26 . 7 6 . 675 1 . 756)X17 %=5.972万。

5、捷豹XE 2.0T工厂价格=CIF关税消费税增值税=26.7 6.675 1.756 5.972=41万。

再加上通关费、商检费、运费、选择品、制造商利润、银行费、卖点利润等，最终价格应该在48万韩元左右。

当然，上面的价格只是我的估计，并不算数。我们还可以看到凯迪拉克ATS进口车30万出头的起步价，不排除捷豹为了与BBA竞争而降价。毕竟，这个等级定价的失误可能是致命的！

捷豹XE未来的竞争

手有哪些？出路在哪里？

捷豹XE是定位是中型豪华运动轿车，也是传统意义上豪华车竞争最最激烈的这个级别，我个人喜欢把这个级别化成30-40万豪华车级别。这个级别里面，可以选到主流豪华品牌的中型轿车。销量最好当然是奥迪A4L，紧跟其后的还有宝马3系，新上市的奔驰C级，虽然由于定价原因饱受争议，但也不是吃素的。加上还有例如奔驰CLA、凯迪拉克ATS/XTS、雷克萨斯ES/IS、英菲尼迪Q50、沃尔沃S60/S80、一汽丰田皇冠等一大票同价位的车，甚至还有优惠后已经下探到3X万级别的同门师兄——捷豹XF。

我之前提到过，国人关注车最大的三点“品牌”、“外形”、“空间”。就品牌而言，不得不承认，捷豹这个品牌在中国的推广还有很长的路要走，尤其是而三线城市，相比其他品牌有先天的不足。外形方面，我觉得是没有问题，无论是外观还是内饰，都是相当的漂亮。关于空间，或许也会成为这个级别进步的绊脚石，卖得最好的BBA已经全体加长完了，通过那么多年的摸索，这些走量的市场领跑者，已经知道所谓的“操控”、“动力”、“运动”等一系列华而不实的属性，为了抢夺更多的市场，就必须为“舒适”妥协。就连以“操控”著称的宝马，已经妥协了那么久了，捷豹其实也深知这一点，旗舰车型XJ，也早早推出了加长版。

写在最后，值得肯定的是，此次捷豹XE的发布，我们也看到了捷豹想要把量最大、把产品最强的决心。无论是全新的柴油涡轮发动机、还是铝合金车身、还是工业设计都是具有领先同级别的实力。但是作为最重要的中国市场，要把量做起来，仅靠原价55万的XF亏本大甩卖是绝对行不通的。我个人很期待捷豹XE在市场上的表现，就车本身而言，我也比较认可，前提是明年等正式在国内销售的时候，起售价不是48万就行。

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