【化油器加油有点死费劲】如果你的摩托车因加速困难跑不动，不妨检查一下这个小零件。

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作者：微波

虽然是20世纪90年代的事，但解决问题的过程仍然深深地铭刻在我的脑海里。

一台国产CL50QT摩托车用户喜欢亲自保养车辆。在一次清洁汽化器的过程中，操作失误，将原来的汽化器安装在螺丝钉上无法修理，于是去维修站更换了50台系列汽化器。安装后发动机启动顺利，但加速性能变差，维修站用摩托车欧元、电路(包括更换火花塞、高压包、电子点火器)煤气检查了灯，没有发现问题。

维修站知道我去市场昆山，答应用户来看看到底是什么事。用户把CL50QT滑板车送到维修站，说有工厂工程师，应该能找到车的故障。当时我的脸有点红。心里在嘀咕。这个修理厂在当地也比较有名。师傅都有十多年的汽车修理经验，他们都找不到。我看不出这个拿着笔杆的新学徒的骨架在哪里。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《读者》)综上所述，既然来到现场，还是要试一试，看看结果。

根据维修所师傅的介绍，汽车的电气部分已经调查了很多次，然后直接检查了发动机部分。首先启动摩托车，按下启动按钮，发动机瞬间启动，完全看不到摩托车出故障的样子。热气骑了一会儿摩托车，慢慢增加了油门，车辆不肯像拉什么东西一样快速前进，只是慢慢离开原地，排气消音器发出“吐”的声音。

停车，摆架子，后轮悬空，旋开汽化器浮子螺钉，拉出浮子软管，在汽化器主体和浮子室结合面之间移动，结果表明，油面位于浮子室和汽化器主体下方3毫米处，汽化器浮子油面没有问题。

打开车辆油箱盖检查也没有发现通风口和堵塞现象。如果关闭点火开关，将车的负压开关从油端拔出来的橡胶管道，油管就不会出油(用专用油盆接)。这表示声压开关不直。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)借用专用油壶直接连接到汽化器进水口，此时启动摩托车，慢慢增加油门，发动机有闷闷的迹象。在这种状态下，观察负压开关从流量中正常流出，可以发现加速性能下降与负压开关无关。(大卫亚设，Northern Exposure)另外，检查气缸压力也没问题。看到排气管冒出一点黑烟，卸下排气管检查排气口也没有堵塞。去除火花，检查电极颜色是否为棕色，可以看出可燃混合机太浓。

在内燃机的原理分析中，故障点可能在怠速孔或主泡沫孔内。分解汽化器，发现酒量孔顶部泡沫管孔高度位置存在明显偏差(与汽化器正品相比)。也就是说，泡沫管孔位置太低，父子室的汽油在泡沫雾前提前到达泡沫管孔位置，混合气体太浓，性能下降。更换正品酒量孔部件，细心组装拆下的部件，启动摩托车，使性能恢复正常，彻底解决原车加速性能下降的问题。