【2015年宝马525i还卖吗】宝马525i标准轴进口车，纯粹追求驾驶感。开得好才能知道

国内5系改组后，高颜值和高配置使价格迄今为止一直保持强势，M运动套装加盟后，在个性驾驶领域更为突出。很多年轻车主开始喜欢这款C级车，5系从国产以后开始主流加长所有车型，最低528Li指导价格为45万，选择部分部署也接近50万、2。

国内车主以前喜欢买加长车型，私家车和商务车也不耽误，但现在开始追求纯粹，买三界轴的基本和延长持平。

下面宝马525i轴进口车，裸车价格46万多，落地本和国产528Li差不多，标准轴车纯粹追求驾驶感，车好不好，开车才能知道。

这辆车以M运动套装为基础。标准车型在外观上更像3系。在国外，很少有车主喜欢增长型。华晨宝马协调得再好，长的也颠覆了德国宝马原来的设计理念，车身整体的影响可以控制到最低，但不能说没有任何影响。当然，不打开指示牌就没有对比，没有对比就没有太阳。

汽车内饰结构与国内基本结构一致，T形手柄是M运动标准，比528Li多一个全液晶仪表盘，控制屏幕也是更大的10.3英寸屏幕，控制位置使用铝合金的日内瓦花纹，国内的5系是实木板。进口车比国产车心疼材料，其他运动座椅、中控设计都一样。

t形方向盘以前3系和5系都是可选的，价格约为5K-7K不等，现在也被认为是升级配置。中间皮包裹手感很好。进口5系总能给人莫名的冲动。

车内中央屏幕配有五维人机交互系统，操作和显示功能和国产一样，没有太大亮点。

整个LCD仪表盘很有个性，整体设计也很有技术感，所以车内的配置并不高档。最终，525i是进口5系中的低倍车。抬头显示器和手机无线充电都是可选的。(大卫亚设)。

宝马鸡腿手柄确实非常经典，整体布局相同，外层也是皮革包裹。

车内还提供胎压监测、疲劳驾驶提醒、运动座椅、座椅记忆、车联网、哈曼卡顿音响等选项

方向盘底部有明显的M运动标志。很少有男人能抵抗吗？

街上标明轴的宝马5系确实非常罕见，甚至保有量比法拉利少，但总喜欢个性车主追求纯粹的驾驶。

从车身数据来看，这款宝马525i不如国内的华晨宝马5系。它是2.0T 4缸发动机，最大马力184匹，甚至宝马3系，100公里加速度7.8秒，路上遇到这525i，不要被它的外形骗了。