【宝马1系天窗尺寸】晚三节实达莱唐人街宝马1系列跑车

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在2016广州车展上，宝马家族新款车型——1系运动轿车正式亮相。该车是以宝马UKL前体平台为基础制造的，由中国和德国共同开发，对华晨宝马具有里程碑意义。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)同时，BMW第一辆小型四门三档轿车，与Limousine大众奥迪A3 Limousine同时填补了这一领域的空白。就在今天，我们对一系跑车进行了实战体验。

华晨宝马1系列跑车的长、宽、高尺寸分别为4456毫米、1803毫米、1446毫米，达到2670毫米，是准确的高级品牌合资小型三级轿车。这辆车的预售价格从20.5万韩元开始，其具体配置和制造商的指导价格还不得而知。接下来跟着作者体验一下。看看这款新车型的亮点。

新的1系运动轿车仍然充满了丰富的家庭设计风格，双肾型吸气格栅、天使眼LED大灯、C柱角的霍夫曼斯特曲线等因素都显示出很高的知名度。整个车辆移动锋利的天然气田不比东门车型逊色。

从正面看，1系跑车像大哥3系、5系一样凶猛霸气。传统灯泡形式的雾灯看起来很复古。

新的六边形平节式天使眼大灯又细又尖，运动感很强。白天行车灯、远距离/近光灯、旋转灯都使用LED光源，技术感卓越。

隐藏在内部后视镜后面的是宝马互连驾驶系统的前置摄像头，可以收集各种驾驶辅助系统的有用信息。

这辆车的侧面腰线平整、僵硬，符合车顶设计，画出了张力非常强的“德美”形状。m型空气动力学套件不仅在外观上增加了运动氛围，还大大提高了驾驶稳定性。

一系运动轿车全景天窗面积达0.7平方米，照明效果无需质疑。仿生鱼翅天线和高刹车灯也是亮点设计。

这辆车的后视镜使用黑色高亮油漆材质，与鲜明的车身颜色形成鲜明对比，视觉效果很好。

这次实际拍摄的1系运动轿车配有钥匙，关门后触摸手柄凸形标记就可以锁车，方便快捷。

“Sport-Line”徽标更为突出

运动轿车的定位。

该车使用了尺寸为225/45 R17的马牌轮胎，轮圈采用了炫酷的双五辐式设计，非常符合其运动定位。

1系运动轿车的车尾设计没有车头那般犀利，但也浑厚自然，和谐耐看，“宝马气息”浓烈依旧。

该车尾灯也使用了全LED光源，造型新颖别致，与同门其他车型风格近似却又个性鲜明，充满力量感。

1系运动轿车的双边单出式排气筒也是该级车型中较为少见的设计，这也进一步强调了其运动定位。

微微上翘的车尾上唇不仅提升了该车的空气动力学性能，也进一步增添了些许活力。

内饰豪华精致，依旧使用家族设计

宝马的内饰设计一贯有着较高的统一性，上至7系下至1系，无不例外地传承了家族风格。横向贯穿的环抱式造型基于人机工程学设计，操作便捷。精致的工艺与上乘的用料进一步营造出了豪华的氛围。

宝马的内饰设计有着较高的统一性，各款车型无不例外地传承了家族风格。横向贯穿的环抱式造型基于人机工程学设计，操作便捷。多种材质与无间断式一体镀铬饰条拼接出了浓郁的层次感。

1系运动轿车全系标配三辐式真皮多功能方向盘，贴合手掌的造型带来了绝佳的握感，控制区域的按键及滚轮使用起来也很便捷。

该车配备了换挡拨片，这也是一辆运动轿车不可缺少的配置。

本次实拍的车型配备了HUD抬头数显，可以同时显示当前车速以及当前路段限速，这种设计非常精妙。

1系运动轿车的仪表盘灯光依旧使用了经典的橘色，在宝马看来这是夜间行车中最舒适的颜色。

该车的8.8寸中控液晶屏采用了较大的长宽比，绝佳的视效在同级车型中遥遥领先。左右分开显示的设计也非常出彩，可显示信息量很大。

中控区物理按键及旋钮布置得紧凑合理，操作便捷。

iDrive旋钮及其周边按键可以完成车内绝大多数操作，逻辑清晰，使用便捷。中央储物盒及前排杯架内设有USB接口、12V点烟器接口。

前风挡遮阳板使用了推拉式化妆镜盖设计。

位于前排头顶的控制区功能丰富，除控制天窗、车内照明之外，还有紧急求救按键。

1系运动轿车车门有大面积真皮包裹，质感上乘。车门扣手的设计非常独特，充满运动气息。机械式锁门按钮及儿童锁开关也一应俱全。

发动机盖的开启扳手位于方向盘左下方区域，拉动两次便可将其打开，无须触动其他机关。

作为专供中国市场的车型，后排出风口是必不可少的。这也说明了1系运动轿车对后排乘客的重视。

乘坐及储物空间稳妥达标

华晨宝马1系运动轿车使用了“Dakota”打孔真皮运动座椅。其主驾座椅带有12向电动调节以及两组座椅记忆功能，腰部及头部支撑也很到位。可手动调节长度的座垫外沿非常讨喜，使得各类身材的乘客总能将座椅调至合适。

1系运动轿车的座椅使用了“Dakota”打孔真皮包裹。其中主驾座椅带有12向电动调节，以及两组座椅记忆功能，可手动调节长度的座垫外沿也很出彩。

该车的后排座椅也有着较高的水准，靠背中央位置较为平坦，大大提升了该位置乘客的舒适性。

该车配有后排中央扶手，其杯架采用了按动开启式设计。

1系运动轿车的后排座椅可以按照40:20:40的比例放倒，灵活自如。

后排座椅的中央模块也可单独放倒，很是巧妙。

华晨宝马1系运动轿车的乘坐空间表现完全超过了紧凑型豪华轿车应有的水准，尤其是后排空间较为宽裕。并且在这样的基础上，它的储物空间并没有牺牲太多，这也大大提升了它的竞争力。相信1系运动轿车一定可以免去消费者对于该级别车型空间表现的担忧。

体验者身高为175cm，坐进1系运动轿车前排并将座椅调至最低后，可以获得一拳两指的头部空间。

保持前排座椅不变，同一位体验者来到该车后排，此时头部空间还剩一拳一指，腿部则有一拳两指空间剩余。

该车的手套箱容积较小，但储物空间与盖板分离的设计使得箱内物品不会受到开闭过程的摆动影响。

该车行李厢容积在标准模式下达到了450L，其内部多处储物设计非常贴心。可按40:20:40的比例放倒的后排座椅使得乘坐及储物空间分配起来灵活自如。

宝马贴心地将后排座椅放倒按钮安置在了行李厢外沿处。

行李厢内照明灯使用了暖色灯光，亮度充足。

1系运动轿车共有三种动力配置，它们均搭载了荣获“沃德十佳发动机大奖”的B系列发动机。其中118i车型搭载直列三缸1.5L涡轮增压发动机，最大功率100kW（136Ps），峰值扭矩220Nm，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。120i及125i车型分别使用低/高功率版本的直列四缸2.0L涡轮增压发动机，最高功率分别为141kW/170kW（192Ps/231Ps），最大扭矩分别为280Nm/350Nm，与它们匹配的是8挡手自一体变速箱。

本次实拍的是125i车型，搭载了高功率版直列四缸2.0L涡轮增压发动机，最高功率为170kW（231Ps），最大扭矩为350Nm。

与发动机匹配的是一台8挡手自一体变速箱，传动性能高效细腻。

编辑点评：华晨宝马1系运动轿车具有里程碑式意义，它是宝马重视中国市场的写照，也是现今豪华品牌车型日渐多元化的象征。它的出现必将拉开豪华品牌紧凑型轿车激烈竞争的序幕，也将为广大消费者带来更加丰富的备选车型。至于1系运动轿车到底能否撼动一汽大众奥迪A3 Limousine的地位，让我们拭目以待。

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