柴油发现4油耗怎么样

为什么，据说发现4后就不再有兰德罗娃了。发现4个外观坚硬，非装载式车身，有嵌入式横梁。

前置四驱，带中央差速器，对于发现四，没有过不去的坎儿，只有过不完的坎，就如同它的销量一样。

2015款发现四

它前后都是采用双叉臂独立悬挂，3.0T的机械涡轮增压汽油发动机，八挡手自一体，只要你舍得踩油门，那种推背，速度，顺滑，安静，高级，动力，都能给你。虽然汽油版稍微费钱，但是比柴油版省心。

发现四13款之前的柴油发动机由于设计缺陷导致曲轴容易断裂。整个发动机都是易损件，开着开着就容易趴在路中央。即使这样一台动力充盈的SUV，油耗却控制在了11个内，配置内饰都还令人满意，它哪点都比普拉多强，但是在二手车市场就是没普拉多火爆。

发现4VS霸道

其实发现4有很多揽胜都没有的优点，第一个：发现四非常非常好开，相比揽胜它更轻巧，驾驶难度更低，整个驾驶起来的疲劳度也更低。更像是一台家庭用车。你驾驶揽胜的时候，感觉自己更像一个司机，而发现四更适合私人驾驶。

第二点，我们看一下它的座椅空间，发现4的后排实用性真的无敌。它是七座，三排座椅能够完全放平，你看看这个空间有多大。我试了一下，这里边可以坐四个成年人。在这里打牌都没有问题。

而且还有一个最大的功能，这个座椅放倒以后，可以轻轻松松睡下两个人，真的能够满足你露营的需求。这一点呢，比起揽胜后备箱，有过之而无不及。发现四的这个设计，真是贴心贴肺。

这是一款发现四配备了英国之宝的音箱，11个大喇叭。过年开回村，把车窗摇下的时候，音量开到最大，整个村都会为她颤抖。

各种的地形模式，全地形反馈适应系统，可以说是路虎多年越野经验的结晶。哦，还有一点，路虎是第一个开发全地形模式的厂商。

整个驾驶室做工精细，按键布局错落有致，反馈清晰，机械质感满满。

搭载这个经典扶手箱，帅气值达到顶峰。让你开着它的时候，能够更舒服一点点。

经典的旋转档位调节，从这一代开始，成为永恒经典设计。

后排空间非常宽敞，头部空间很高。

后排有两个分段式天窗。

前排也有一个天窗，无论是司机还是乘客，坐车里边，没有一点点压迫感。

空气悬挂，高低调节，无钥匙启动，前后排座椅加热。这些都能极大提高舒适性，一台可以轻度越野的SUV，配置能给你武装这个份儿上，还是非常厚道了。

喜欢玩儿又要兼顾家用，这台车是一个不错的选择。如果有一台车况非常良好的发现四，你驾驶它开上10几公里，你就会上瘾。如果它能陪你走上一段旅程，那么你一定会爱上她。今天她来了，这台发现四内饰保养得还是挺好，2015年 10月上牌，目前行驶了9.8万公里。全车原车漆，只有一些些许不明显的小划痕，抛光可以解决。

门板立柱没有破损性划痕，顶棚洁白如新，没有脚印，完好无损。座椅皮套有明显的使用痕迹，但是没有褶皱，不脱皮，不起皮，不破皮，海绵弹性依旧，没有软榻。对于越野车来讲，这样的车况，可遇不可求。

方正的尾部，熏黑尾灯，给人敦实可靠的感觉。

分段式的上下开尾门，可以满足你多种装载货物需求。

当年小百万的车，现在价格拦腰斩。不知是生不逢时，还是时不与我。或许，懂的人自然懂，不懂的人也无需懂。在停产的那个夜晚，发现四在朋友圈写道：在知我者，谓我心忧；不知我者，谓我何求。悠悠苍天，此何人哉？