东风标致308是307的一代车型,仅在外观和装修方面进行了全面改进,但未能摆脱旧307的旧平台。

对308的车主来说,他们最关心的可能不是行车品质,而是用车的便利性。如果一辆车的保养、维修都是让人烦心的,那么只能怨自己当初的选择了。标致308的保养费劲吗?我们看这些车主是怎样说的?

车主:马先生

职业:园艺设计师

年龄:34岁

购买车型:标致308 2013款 1.6L 自动风尚型

当前油耗:8.4升/百公里

开车去某间4S店做二保的时候,他们给我推荐比首保还好一点的机油,大概是4L装,要价可达288元,而且这还不是合成机油,感觉有点坑嗲。要知道,在外面买一瓶半合成蓝壳机油不用两百块,而且4S店的售后人员也不太专业或者不太愿意跟客户交流,问他们的问题要不是不愿意回答,就是答不出来。

经过二保之后,标致308在市区的油耗基本稳定在9升/百公里左右,如果跑高速,平均油耗可以去到7升/百公里以内。整体来说,个人感觉标致308的油耗还算偏高,朋友的马自达3在相同的路段行驶,油耗明显要比标致308好很多。车子1买回来这段时间,出现故障的地方主要在方向盘。在低速转弯的时候,车头底下传来“叽叽”的响声,外面修车师父说是转向机的问题,但我问了4S店的维修员,他们表示助力转向正常,不用维修。另外,在跑完一段高速后,再回来检查机油,都会发现被烧掉一些。

车主:戚先生

职业:电话推销经理

年龄:32岁

购买车型:标致308 2014款 1.6L 自动优尚版

当前油耗:8.5升/百公里

今年元宵节前,我到4S店做了首保,旧机油的放量大概是3升多一点。在首保3个月之前,我看了机油油标尺,也就是在下线值之上两格,为此我给4S店打了电话。他们的解析是,新车的机油不会加满的,加太多机油会让机油温度升高,散热不好。反正我不懂,随他忽悠吧。现在车子加的是东标的专用机油,新机油注入量不到4升,反正他们说不用加太满,只要车子的机油灯不报警就行了。

我这台标致308暂时还没出现大故障,但小故障就不少了。比如在走烂路时,车窗玻璃会发出烦人的异响,打电话给4S查询时,他们总是找各种理由把我忽悠过去。我一般在市区开车,堵车是家常便饭了,现在显示的油耗是8.5升/百公里,这个油耗偏高,但还能接受,毕竟它是1.4吨重的车子。

车主:陈先生

职业:水族馆老板

年龄:29岁

购买车型:标致308 2013款1.6L手动风尚型

当前油耗:7.9升/百公里

首保过去半年后,被4S叫回店做一次例行检查(并不是二保)。经过检查,车内的机油并没有减少很多,而且不会很浑浊,接着他们建议我再过半年才来做二保。但是考虑到我要出远门,所以提前做了二保,保养内容主要是更换机油和机油滤清器,总共花费两百多元。二保用的是普通机油,个人觉得没必要买那么贵的机油。标致4S店做的保养工时较长,准备去做保养的车主,最好要安排充分的时间。

车子目前还没有出现其它的大问题。唯一不爽的是,车子在冷刹车时,刹车盘处会发出尖锐的响声,当时也问过标致4S的销售人员,他们解析说这是标致车的“惯例“,最有效的解决办法是更换刹车片,但我不愿意花这些钱。

车找茬点评:国产的标致308沿用了307的底盘和动力总成,小编觉得308早就应该将那款4AT变速箱摒弃,东风标致如此固执的做法最终只会伤害到自己而已。新车重点改进主要体现在外形内饰和空间方面,进一步提升家用的便利性,不过原本应该排在紧凑型车的第一阵营,现在却在技术方面开始落后于其它对手,希望它能实现一次真正意义上的换代。根据车主反映的问题,标致308烧机油的情况相当普遍,而且保养成本也不低,加上出现小问题的概率大,这些综合问题都让车主很费心。

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