【本田x4报价】品牌可以把CM300变成华丽的哨子

日系美国车，有点矛盾的话，其实已经存在摩托车市场很久了。日本四大摩托车工厂为了进入庞大的北美市场，绞尽脑汁设计老美会喜欢的美式机车。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，美国名言)日本四大工厂也充分发挥了自己的优势，发挥了解决的美国汽车最“有魅力”的优势。日系美国车拥有更精准的运行质量和稳定性，以及更友好的价格，因此日系美国车仅在北美市场受欢迎。毕竟很多人喜欢哈雷的风格，但不是所有人都能接受哈雷的“硬派”和高昂的售价。

说起来，笔者要介绍笔者非常喜欢的日系美国车，本田X4、1284CC直列4缸水冷发动机，也就是CB1300SF上安装的发动机。拥有超过100匹马力，有粗大的昭和前减震，有氮气瓶的后防震，刹车有前4-2个活塞卡箍。只是没有赶上时机，在2000年初的代理街车热潮中，这种美式机车很快全部被淘汰。

在国内，近年来REBEL(CM)系列的人气为国内车友提供了接触另一种风格的美国车的机会。今天我们将告诉大家，用比较容易入手的HURRICANE成衣，CM300/CM500可以进行怎么样的改装风格。

HURRICANE可分离手柄TYPEIII

分离通常用于运动车款，以更前倾的骑马姿势增加前端重量，使旋转更加敏感，但美式车辆分离没有这么多学问，这就是帅！这是HURRICANE为CM300/500推出的分离杆。安装分离架后，记得和仪表支架一起购买。

HURRICANE舒适型手柄

不是每个人都能为了好看的外观而改造分离台。HURRICANE为CM500推出了比工厂更高的更近的手柄，使登船时的姿势更直、更舒服。国内的CM300提醒大家，22.2毫米的手柄与国外安装的25.4毫米手柄不同，CM300不能使用这个手柄。

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▲HURRICANE 延伸把手冠座

CM1100的车主HURRICANE推出延伸把手冠座去改善把手太低太远的问题，是非常经济实惠就可以改善骑乘姿势的方法。

▲HURRICANE Round 后靠背 H350mm

▲HURRICANE Round 后靠背 H500mm

▲HURRICANE Round 后靠背 H720mm

日系美式改装风格常见非常夸张的后靠背，HURRICANE推出三种尺寸350MM、500MM、720MM呈现出不同的风格，车主可以搭配前端手把的高度去想说要搭配多高的后靠背。

▲HURRICANE 后靠背垫

后靠背的靠垫与固定板是需要另外购买的。

▲HURRICANE 固定板

▲HURRICANE 后靠背

不是所有人都可以接受如此前为高耸的后靠背，HURRICANE也有推出更为实用取向的后靠背选择。

▲HURRICANE 2用后货架

HURRICANE非常有巧思的货架，当成后货架时有两个位置可以选择，另外还可以当成马鞍包支架使用。

▲HURRICANE 前压花脚踏

▲HURRICANE 后压花脚踏

HURRICANE前后CNC脚踏，替换掉原厂的橡胶脚踏，让整车的质感提升，而且金属压花的表面在湿滑的情况下可以踩踏的更加稳固。

▲HURRICANE 引擎保杆

相较于美式车上常见粗壮的保杆，HURRICANE为CM300/500设计的保杆较为低调，没有特别的突出从各个角度看上去并不突兀。

▲HURRICANE 头灯整流罩

小巧的风档，主要的功用是美观，有些车主不喜欢头灯与仪表之间有些许的凌乱，用一个小风档刚刚好可以遮住凌乱的线路。

美式车是一种风格并不是产地的限制，只是不同的品牌会用不同的角度去诠释美式车，尤其近几年的摩托车风潮飙涨，在各大代理商的努力下国内的市场也开始有更多的选择。甚至以CKD的方式用很合理的价格就可以体验到进口车的品质。CM300在这股浪潮下诞生，让沉寂多年的日系美式车开始被大家注意到。