【宝马4系使用视频】请先试驾宝马4系！“双馨”造型太帅了，你看到老车主要换车吗？

来了，来了！新宝马4系试车！

15分钟的视频在谈论以下两个要求时不值得买。

1.普通消费者，只追求颜值，考虑日常的感觉。

2.开车爱好者，买车去赛道玩，考虑性能

简单来说，驾驶和三界根本不是车。可以说真香。但是如果你现在想买第四课，请好好想想。具体是什么原因，最后我会详细谈谈。(大卫亚设)。

请用力戳下面的视频链接！。

超级详细调试宝马4系！日常家庭赛道性能怎么样？值得买吗？

看起来有争议，没问题。

日常驾驶的感觉

没有明显的短板

首先介绍一下我们试驾的车型。我们试驾的是430i的2.0T大功率车型，最大马力258匹，最大扭矩400雨米，100公里快了5.8秒。这种动力在日常驾驶中很旺盛。

在舒适的模式下，地板油踩踏后，动力反应和加速感都很快。切换到Sport Plus模式后，响应速度更快，动力更大。此外，在运动模式下，它的排气阀也会打开，排气声波会进一步升高。当然，高亢是相对的。毕竟这也是4缸车。

切换到手动模式后，动力和响应更加直接。不仅动力突然来了，更别说换挡的手感和速度了，基本上是手堵的感觉。(大卫亚设)。

如果转向手感，一开始认为偏运动的第四系，转动手感应该偏重。(威廉莎士比亚，温斯顿，手感，手感，手感，手感)但实际上并非如此。在日常驾驶中仍然很轻。但是如果调整到运动模式，手感会稍微重一些，操作感会更强。体感上转向的感觉和3系没有太大差别。开车不太重，但方向仍然正确敏感。

很多用体育轿车跑的人可能担心那个悬挂会很颠簸。我们试驾的车型选择了M运动悬挂。在舒适的模式下，真的不会动摇，质感也很好，很有韧性。在一些起伏的道路上也能保持良好的舒适。

我们故意走过烂路，四系底盘仍然运转良好。包括减速带在内的悬挂系统可以从容地过滤路面的晃动。那么不安装M运动悬架的车型会怎么样呢？制造商工程师们表示，普通版车型的调整风格可能更舒适一些，但比3系更有韧性一些。

隔音，4系使用了没有边框的车门，隔音会不会变差？老实说，不能说完全没有影响，但不管是市区还是高速，车内的噪音都不能嘈杂。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、正直名言)还有，4系使用了普瑞斯顿的静音轮胎，噪音调节方面大致还可以。

综上所述，从日常驾驶或代步来看，新的4系真的没有什么毛病。

便利性和实用性也很好

现在，我们来谈谈使用新的4系的便利性。首先，我们的试驾没有钥匙。制造商给了手机，其中包含支持手机解锁的应用程序。获得许可后，拿着手机接近车辆，汽车会自动解锁。进入车内，把手机放在无线充电位置，车就会启动。而且，这个权限最多可以共享给5名亲朋好友，经过你的许可和共享，无需钥匙即可启动车辆。

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接下来我们还体验了新4系的自动驾驶辅助系统，体验下来，感觉和最近刚刚试过的新E级的自动驾驶辅助差不多。但还是缺失了一些小功能，比如不能根据导航路径中的限速来自动调节车速，而其他的方面表现都还是很智能的，包括跟车、车道保持、自动转弯、主动并线等都能很稳健、智能的完成。

在低速拥堵的路段，60km/h以下的时候，这套系统还可以让你完全解放双手，它能既识别车道又跟随前车，来低速蠕行和排队。

此外，因为造型的原因新4系安全带的位置比较靠后，但是贴心的安全带推送功能不但实用也很优雅。

乘坐表现上4系其实也还不错，头部确实比较局促，但腿部空间还是能满足成年人舒服的坐姿的。后排乘客上下车确实比较麻烦，但座椅是支持电动向前推送的，对后排乘客的上下也是有一定帮助的。

比3系硬件提升 更有驾驶乐趣

下面我们来聊一聊热爱驾驶的小伙伴们关注的东西。当然，我只是谈一些自己的感受，更硬核的朋友可以期待我们的葱哥马老师的《进击的小马》，葱哥会把4系开上赛道，并带来更细致和更专业的点评。

硬件层面上，新款4系增加了各种防倾杆，包括三系上没有的后悬的防倾杆，4系也装上了，所以车身刚性得到了大幅提升。

另外4系的轮距也比3系更宽，重心也比3系更低。我们驶上赛道的这台车还选装了全套的M的运动套件、包括M运动悬挂、四活塞运动刹车、还有M运动差速锁、可变转向等，那它在赛道里实际的表现如何呢？

在弯道里全新4系的表现实在是太好了，不但侧向支撑非常到位，车尾表现也很活跃，刹车之后稍微转方向车头就能跟过来，然后车尾马上也就跟着过来。

刹车的表现也能给到充分的信心，不过弯道里能感觉到轮胎打滑还是比较明显的，因为4系用的普利司通泰然者系列是主打静音舒适的轮胎，如果换成米其林的PS4S等，那赛道中的表现应该还会提升不少。

切换到手动模式后，换挡速度依旧很快，但动力还是显得稍微有点温柔了。不过5.8秒破百的成绩，对于一般人锻炼车技也是可以的了。

整体来说，全新4系在可控性、驾驶乐趣上表现都是非常好的，跟3系真的是两台完全不一样的车。大家如果真的想买一台车去赛道玩，那么4系在这个价位中绝对是可以满足你的需求的。

另外，对于喜欢漂移的朋友来说，新4系的差速锁和可变转向系统也是比较有帮助的。它会让起漂更简单一点，而且在反打方向的时候也不用打那么多，修正那么大角度的方向。

目前没有优惠 订单已排到明年

最后我们来说一下4系目前的市场情况，首先全新4系外观争议虽然比较大，但订单却非常火爆。在目前没有优惠的情况下，现在厂家的订单已经排到明年3月了，甚至有些地方已经订不到车了。

此外，目前还有一些4S店已经给一些车型预先选定了一些选装配置，也就造成我们的提车价格可能会更高。所以，全新4系产品表现上确实很香，但没有优惠、订车周期也很长。当然这和4系进口车的身份有关，德国工厂目前的产能很紧张，且不知道什么时候可以缓解。

所以如果你真的中意这款车，建议您尽快去附近4S店咨询一下，能订就赶紧订上。

好了，关于全新4系开起来的表现我们就聊这么多，如果有哪些没有聊到的地方，小伙伴们可以在留言区和我交流提问哦。