【宝马330ci改装案例】新宝马3系改装收藏品小幅升级至339匹480小米，豪华感更强

作为宝马最重要的车型，宝马3系在同级竞品车型中一直操控精髓，显得独树一帜，吸引了很多喜欢驾驶的车友。2019年6月，新更换的第七代华川宝马3系列(G20/G28)正式在中国市场上市，新车的家族化设计看起来更加运动，高级感也更加强，同时使用了大量的科技配置，整体产品力更加均衡。

新的宝马3系列首次上市时推出了四个不同的系列：高性能M、M-Performance、M-Sport和通用。

其中，M-Performance标配M系列硬件、防震调整运动、工厂M制动器安装、高版本发动机硬件、防后杆。国内的M-Sport版本只是M系列的外观套件，其他零部件的性能没有提高，后保险杠也减产了。

作为经典的热门运动座椅，宝马3系的改装方法也相当多，下面给大家带来宝马3系的3个改装案例。(威廉莎士比亚，美国作家)。

一个，320i小水晶，339只，容易达到480多米。

看到320i变成339只，不是很惊讶吗？先别急。这款320i其实是香港上牌的欧洲版车，是M-Performance版本。配备改进的B48(B48TU)引擎，工厂升级了气缸、曲轴、气缸盖、热量管理模块等部件。

符合工厂最大功率184ps/5000-6000rpm、最大扭矩300nm/1350-4000rpm、ZF 8速手动一体变速器。

因为这个320i工厂M-Performance套件有良好的基础，所以提高马力相对容易。

为了应对更强的动力，不能少了高流量吸入和更平滑的排气。为此，该320i升级了FOGIAGO碳纤维进气、ASPEC Espec iDEAS智能阀门整体排气、ASPEC三层绝热头部排气等。

需要注意的是，国内宝马G系列320i和325i没有阀门排气(国外版配有阀门)，而国内330i配有阀门排气。

ASPEC Especk的智能阀门通过整个排气口很好地解决了这个问题，在转速较低时关闭阀门，增加了发动机的低扭转。同时车主也可以自行安装，在正常区间内的任意转速下自动打开阀门。

p9.toutiaoimg.com/large/pgc-image/ca30ed14c3334c618c6b775a60d327ac?from=article.detail&_iz=31825&index=7" width="640" height="427"/>

动力方面，在高流量进气以及ASPEC全段排气的基础上，这辆宝马320i还升级了BHP电脑程序，让其最大马力达到339ps，稳定最大扭矩超过480N·m，整体动力相比原厂马力机数据提升了144ps，扭矩稳定提升超过130N·m，性能非常强悍。

外观方面这辆320i只是改了一套ASPEC MF87轮毂，不过这套轮毂可不简单。它采用非对称的设计，双五幅的设计采用凌厉纤细的辐条，搭配经典的拉丝工艺和古铜色漆面处理，配合黑色车身，看起来相得益彰，档次感也得到明显提升。

再加上单片锻造制造工艺，让其具备非常高的强度，重量也更轻，有效降低车辆的簧下质量，带来更好的车辆动态响应。

而很多车友不知道的是，ASPEC所生产的轮毂早就在2017年就成为CTCC中国汽车场地职业联赛首个获得唯一指定轮毂供应商的品牌。2019年，ASPEC的MF75 CTCC轮毂还成为了CTCC超级杯2.0T组别赛事指定使用轮毂，ASPEC的轮毂在赛车的极限驾驶甚至高速碰撞等情况下都经受住了严苛的考验。

二、宝马325Li G28 x ASPEC MF85轮毂

当然对于轮毂各人口味和追求不同，例如这辆宝马325Li G28，从ALCON刹车中就能看出是下了重本改装，轮毂方面当然也不能输。

经过多番对比，这位车主最终选择的是ASPEC的MF85轮毂。经典的双五辐造型看起来简洁之余也非常运动，半哑光黑的轮毂配色加上红色的车身，搭配起来相当经典。

三、宝马330升级ASPEC三层隔热头段+智能阀门排气

对于排气系统，有些车友喜欢低调的原装位排气，有些则喜欢更运动的4出排气。

以下这辆宝马330Li，车主选择的就是ASPEC智能阀门全段排气，左右共4出的设计搭配ASPEC碳纤维排气尾嘴，看起来颇有高性能车的风范。

除此之外，这辆宝马330Li还升级了ASPEC的三层隔热头段排气，它能有效降低排气的高温传递到发动机舱。经过测试，改装前后的降温幅度超过200℃，让动力输出更稳定。

结语：对于宝马3系这款可玩性相当高的豪华中级运动轿车而言，它的改装玩法以及部件都非常多。而以上这3辆宝马3系，车主均选择ASPEC的排气以及轮毂等产品，这也是对产品性能以及品质的信赖。只有搭配得当，才能把车辆的气质进一步升华。