【本田摩托车化油器混合比过浓】摩托车难以治愈的高质量高浓度故障被这么小的切口解决了！

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作者：微波

编辑：最近本号将访问摩托车修理界泰斗级专家陈天林前几年维修市场，进行随笔访问。老师著作等身体，先后在各种杂志上发表技术文章数百篇，出版整理专著多篇，省级技术专家、市级劳动模范、《摩托车》杂志、全貌俱乐部高级技术顾问。

岁月如箭，不知不觉中我和摩托车结了缘，已经30多年了。每当想起当年访问摩托车市场的情景，就感慨万分。不自觉地打开电脑，记录下难忘的木桩，好像昨天一样发生了。……。

记得90年代中期当时CL125-2春兰豹摩托车(图1)刚刚上市，汽化器是日本三国B55型(后改进为B75型)，增农阀(图2)的橡胶材料对汽油腐蚀没有抵抗力，部分125豹车的搅拌机太浓，程度不同。

公司委托我调查市长/市场，访问了湖北襄阳市修理厂，遇到了一位学徒工小杰，年龄不大，一开始有点不显眼。当时师傅出去修车了，我解释后，他轻松地说问题已经解决了。我被他无意中说的话弄糊涂了，心里想是不是在吹牛。(莎士比亚)。

我在怀疑的时候，他叫来了一名春兰豹车使用者。车辆在空挡状态下缓慢增加油门，发动机声音、排气烟色正常，加速度敏感。拆下左右气缸火花塞。火花塞电极均为棕色，表明可燃混合物正常。然后，从左、右缸吸入管上拆下M5工艺螺丝和垫片(进气负压用图3)，我拿在手里一看，真相大白了。

对于汽化器的混合器过浓现象，一般修理工都是用降低不良油面的方法解决的。但是，如果发动机高速，可能会影响性能。

另一种方法是，在M5工艺螺钉的纵向位置和5mm垫的平面上分别打开一个小凹槽，使空气通过这个小凹槽顺利进入左、右缸吸入管，从而削弱了原来汽化器浓阀密封不良造成的混合器过浓现象。显然，这是在没有更换零件的情况下临时采取的应急措施。

完全消除故障的危险，拆卸汽化器，拆卸故障的浓缩阀密封块，更换携带的附件，精心重新组装试车，汽化机浓缩阀密封性能恢复正常。

我和小娟聊天时发现，学徒不到两年，一般在师傅后面修车，不懂的都喜欢打破砂锅问到底。对无法解决的故障总是在琢磨。我被他聪明好学的精神感染了。说实话，我开始有点看不起这个小学徒，觉得没有零件更换他解决不了。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，正直名言)没想到，他思维独特，用非常简单的方法轻松地解决了困难的故障。值得大家参考和学习。

PS:指尖摩托车所属的摩托车中国将于10月28日在西安举行全国摩托车修理技术大会及交流会，届时维修高手云集，如果对此次活动感兴趣，请联系地震Motuo