【08款奔驰cls350好不好】洒脱流畅的线条汇集于一处：与您心灵相约 奔驰四门轿跑CLS350

Benz CLS-Class C219

奔驰在2004年推出了第一辆4门轿车。展示了大型4门轿车豪华的舒适性、宽敞的空间和跑车流畅的线条

动态的外形设计相结合，跑车也可以像轿车一样宽，轿车也可以像跑车一样漂亮。

结果是我们熟悉的CLS

在2003年法兰克福国际车展上，

奔驰首次推出了Vision CLS概念车。

Vision CLS和批量生产模式基本相同。

2004年，奔驰以W211为基础推出了第一代CLS C219。

2008年奔驰CLS350

Benz CSL350

前后驱动器

生产日期：2008年

引擎型号：M272

发动机位移：3498毫升

最大功率：200千瓦@6000rpm

最大扭矩：350Nm@2400~5000rpm

变速器：7AT

车辆总质量：1730公斤

最大速度：250公里/小时

0 ~ 100公里/h加速：7s

尺寸：4913 * 1873 * 1390毫米

托架：2854毫米

前轮胎规格：245/45R17

后轮胎规格：245/45R17

上牌日期：2008年

行驶距离：4.4万公里

车辆状态等级：95B

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外 观

外观瑕疵如下

右前翼子板凹陷

整车无大钣金修复整体漆面ok

有些漆面有划痕掉漆

主架构完好

汽车界不却惊世骇俗的设计，但能开创先河称得上经典的并不多

CLS低趴的车身，略显凶悍的前脸，顺滑的车顶曲线，无论哪个角度看，都表明它是运动选手

四门的设计增强了实用性的同时,没有破坏其美感,车身比例非常协调,无框车门不仅减轻了车身重量,也是运动车型标志性元素，很拉风

内 饰

中控台有遗留胶，方向盘轻微磨损

相比C218的三幅方向盘,我更喜欢这款四幅的，沉稳大气

仪表最左侧的时钟是奔驰传统设计之一,时间是根据GPS定位信号自动更新调整,仪表没有汉化处理

与奔驰E 和SL级一样

将一键启动按钮设计在档把顶部

非常方便，颇有开战斗机的状态

后排为2座设计，座椅舒适性很高

对于1.8m的身高乘客，头部空间

腿部空间刚好够用

作为运动型轿跑,这套座椅可谓不及格,基本没有运动性可言,椅背的肋部支撑看上去厚实,可实际感觉并不明显

而腿部的侧向支撑更是基本没有,作为豪华轿车这套座椅非常舒适，坐垫长度也足以支撑整个大腿部分，

还带有加热和通风功能，这样就足够了。

CLS采用的是脚刹

很显然大多数运动车型都不会这么设计

未配备全景天窗，拉风指数有所降低

但车顶的刚性会更好

505L的后备箱空间不错,能满足日常外出需求

底 盘

发动机

CLS350装配了一台M272发动机

如今来看来没有值得炫耀的技术

但在自然吸气领驭

依然属于相当出色的动力输出

动态表现

每一款奔驰车型外观都有独特的一面,CLS也不例外，忍不住让人多看两眼

但大多数奔驰驾驶感受度差不多,CLS也是如此转向沉稳，均匀丝滑,以跑车的角度看，路感不清晰

车头指向不够精准,驾驶它，难以给人激情,它的油门比较重,每踩一次能感觉到浑厚的反弹力度

加速感受不直接，但动力能源源不断的输出,所以不要被相对平和的推背感所迷惑

否则在不经意间已经超速了,这种调教显然是注重舒适性和平顺性

它并不是温柔的绵羊,当逼近极限驾驶状态时,整台车表现异常亢奋,仿佛此时它才苏醒,车身的姿态，车头的指向

变得很容易掌握,完全不像日常驾驶时的那种,漫不经心，与世无争的态度,CLS350多数情况下压抑躁动的心

必要时也丝毫不含糊,CLS350顺滑的方向手感,平缓充沛的动力输出,安静的车内环境

它更像是一辆大型豪华轿车，适合长途巡航。但如果激烈驾驶的话,CLS350也很容易激发出一定的运动潜质

给驾驶者想要的乐趣。