【宝马325i双门】双门轿车E92定价130，000，感情和现实如何选择？网民：跟着心走吧

大家好，检察员的老司机又见到大家了。请收看这次二手车检查有趣的事情。我是检察官家的大前辈。没错。我今天要和大家分享我最近检查的一辆二手车。(大卫亚设)。

对于真正拥有宝马情怀的粉丝来说，很少提及3系、5系名词。只有E46、E90等车型代号才能体现出对宝马的热爱。首先介绍一下3系的更新迭代。第一代第三代的代号是E21、第二代是E30、第三代E36、第四代E46、第五代E90、第六代F30。我们从第四代E46开始。E46是宝马最经典的车型之一，最大的功绩是发扬3系精髓3354操作，同时E46是国产宝马的先锋，2003年5月，华晨宝马在沈阳成立。当年10月，E46 325i在国内上市。当时国内的胡同仍然是富江的天下。E46的出现立刻掀起了热潮，一辆宝马E46标志着那个时代富贵的身份和地位。

但是在短短一年半的时间里，E46很快被更先进、形状更漂亮的3系取代。就是第五代E90。(威廉莎士比亚、E46、E46、E46、E46、E46、E90、E90) E90的宝马3系可以说是国产以来最广为人知、最原创的一代。当时宝马拥有自然吸气、直排6缸、后轮驱动、前后配重费等其他同级豪华品牌无人能及的四大魔法武器。但是没人想到这是自然吸气宝马的绝唱。E90是最后一代的自吸三界。此后，在6代F30中，宝马不仅登上了涡轮，还登上了令人心烦的三缸。对宝马球迷来说，这简直是背叛。所以很多宝马粉可以说“E90后再也没有三界了”。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，)E90可以说是影响了几代人情绪的新车！

今天的粉丝也是感情深厚的老宝马遗骨粉，他手里摸不到20辆宝马。原因也很简单。喜欢老宝马经典的直列6缸自然吸气发动机、纯粹的驾驶操作、爆烈的引擎盖live等。M3才是他心中梦想的座位，但是想想自己的预算就放弃吧！找一辆E90比较现实，但老车型大多不理想。粉丝们也比较信任我们的检察员。每当看到车的时候，请帮助检查。上个月接连看了几辆车，但不满意。最近粉丝们又看中了E92开金325i。E92是5比3系的2门轿车版本，比一般的4门版3系更能体现运动的魅力。

嗯，这次客服妹妹又派了大前辈参选。约好的时间来到代理商，和粉丝们打招呼，开始搬砖。今天的主角是2009宝马3系(进口)双门跑车E92 325i。首先介绍一下基本信息。发货日期2010年4月，里程77247公里，当年新车交付价为56.2万韩元，目前卖方出价13.88万韩元。这个报价我一听就知道报纸不低。

旧规则，首先通过对车辆外观的整体观察，发现车身有不同程度的划痕。右后叶板有点凹陷，轻微的划痕可以通过抛光处理解决。更深的划痕和底漆漏的伤口需要刷漆才能修复。粉丝们说这不是问题。因为粉丝们不喜欢车身现在这个颜色，购买的话可以换颜色，贴白色膜。

接着开始了对车身涂料的测试，大师兄发现，尽管这款E92是近10年的车，但车辆外观保护得很好，盖漆，右后叶板有部分钣金漆，左侧裙子漆更换，后杆有油漆分解，前峰漆，其他部位有原版漆。(威廉莎士比亚，温德夏，读书，读书，读书，读书，读书)。

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接下来对车辆外观大灯及玻璃进行检查，没有发现异常，玻璃周围的打胶痕迹也符合原车出厂的状态。外观大灯也是可以正常使用，灯光表面没有发现破损等问题。外观检查就到这里了，该看一看发动机舱了。

打开发动机舱盖，一眼看去蹭亮如新，明显卖家清洗过了，看着舒服，但一些问题也容易隐瞒，比如，渗漏问题。不过大师兄我这种情况见多了，总会找到蛛丝马迹，咱往后看。

前面检测外观发现机盖有喷漆，所以大师兄我先对机盖、叶子板以及后部尾翼的固定螺丝进行了观察，没有发现存在拆卸喷漆痕迹，目前可以排除前部存在严重事故的可能。

继续检查发现，前部的减震器有拆卸痕迹，再观察周围大梁，并无褶皱修复的痕迹，判断减震器拆卸的原因很有可能是液压系统漏油导致的减震塌陷，影响到了原车主的正常行驶所以将他更换掉了。

这发动机舱的内部清洗的真干净，表面看不到一点儿渗漏的迹象，但是以我对宝马的了解不漏油是不太可能的，没事，最后将车子升起来检查底盘的时候一定会真相大白。

接着发现，发动机机油散热器存在拆卸的痕迹，这个问题对于宝马来讲算的上是一个通病，因机滤散热器的密封圈老化，需要更换密封垫及机滤。

水箱冷却系统也有拆卸，观察了周围并无撞击的痕迹，再核对水箱的生产日期，并没有更换。所以大师兄我得出的结论是冷却液泄露造成的拆卸维修，这也是宝马的通病。冷却液泄漏会导致车辆冷却液不足，可能导致车辆抛锚，在这一方面需要多加的留意仪表的提示灯。

最后对各项油液进行检查，都符合正常标准，但是在对电瓶的检查中发现电瓶的寿命只剩下了百分之六，这和车辆长时间停发存在一定的关系，要买的话需要及时留意了。

接下来检查驾驶机舱，同样被清洗过了，看起来成色还不错，依稀还有当年高档车的风采。只是和今天比起来，配置实在是太低，座椅加热、自动空调、定速巡航和自动大灯都不是标配，大多数车型上只都搭载了一个单色液晶屏的CD机。

坐到车内对驾驶舱的部件一一检查，发现遮阳板的化妆镜损坏掉了，好在并没有什么实质的影响，因为粉丝是男同志，基本上不会用化妆镜。

仪表台螺丝没有发现拆卸痕迹，车内唯一磨损比较严重的俩个按键就是风量调节，咱也不知道上任车主到底对这俩个按键做了什么。因为车刚刚收回来，车商网上订购的俩个按键还没有到，到了之后会马上装上。

前后排的出风口拨片同样有损坏，这个问题对于宝马来讲也算的上是一个通病了，车商可以更换，并不是特别重要的配件，问题不大。

座椅固定螺丝没有发现拆卸的痕迹拆卸，座椅滑轨、内部金属骨架也并没有生锈和泥沙问题，基本上可以排除车辆泡水的可能。驾驶舱检测结束，总体正常。

随后就该路试了，（为了安全起见，我们规定路试期间不允许拍照，老司机飙车的画面还请大家自行脑补一下吧）简单分享一下路试感受，这台E92的油门极其跟脚，反应极快，动力输出非常顺畅，方向盘是液压助力转向，标准的宝马手感，十分厚重，但方向盘有点儿向左跑偏，底盘稳重、滤震性也很不错，紧急刹车的时候刹车系统保持了正常的状态。路试总体上没有什么异常。

趁着路试把车辆开到了合作的修理厂检查底盘，首先发现轮胎已经更换，生产日期是2015年，磨损程度还不错，可以继续正常使用。

车辆底盘悬挂没有发现渗油漏油的情况，车辆悬挂的胶条也保持了正常磨损的情况。但是发动机漏油问题十分严重，大致判断是发动机油底壳出现了老化导致渗漏，发动机与变速箱的接口也有渗漏，漏油对于宝马车来讲再正常不过了。

到这里两个小时的检测就结束了，还是对车况做个总结，车身外观多处瑕疵，减震器拆卸，水箱散热器拆卸，机油散热座拆卸，空调按键磨损严重，方向盘跑偏，发动机油底壳漏油，发动机变速箱接口渗漏。几处问题都是宝马的通病造成，非事故原因。后期还需要更换电瓶，检修方向盘跑偏。整体车况还算可以，符合一个快10年车龄的状态。我把检测结果详细的告诉粉丝，粉丝还是比较满意，剩下的就是谈一下价格的问题。因为大师兄我还有另外的检测任务，就跟粉丝告辞撤退了。

晚上回到家问了粉丝，最后是以13万成交的。从E92的二手市场行情来看，正常价格在11万-12万，再结合检测的车况结果来看，虽然今天这台E92车况还算可以，但价格不至于超过13万，后期整备车辆还需要一笔开销。另外，年限太久的宝马故障率非常高，修车修成半个修理工的车主不在少数，还有，再老款的宝马它也是一辆豪车，零配件该贵还是贵，不会因为是老款而便宜许多，而且还不好找。所以，我认为今天成交的价格还是偏贵的。不过粉丝的深厚情怀得到了满足，美丽的心情，驾控的极致体验，都是粉丝所追求的，享受它的优点就要接受它的缺点，修车的烦恼也会伴随着粉丝。朋友们，你们会为了情怀去买一台这样的老旧车吗？

各位看官老爷，遇到这样的车子你会购买吗，欢迎在评论区留言。好了，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师大师兄，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们公众号！还可以拜师学艺哦！