【宝马325i08款问题】当官说|选择宝马3系还是奥迪A4？

宝马3系还是奥迪A4？很多追求时尚的年轻人在选车的时候，往往会纠结在这两种车型之间。除了外形因素，它完全属于个人的视觉喜好，不在我们的讨论范围内。就这两款车型本身而言，奥迪A4和宝马3系都是小型运动豪华轿车的销售领先者。在中国，这是奥迪和宝马无法获得的常规人气产品。甚至产品都是不太差的奔驰C级，在它们面前毫无力量，在中国的销量惨得让人不忍睹。

在美国，这两辆车都接受了Consumer Reports的检查，结果可能是很多人没有预料到的。当然，它们的等级有一定的不可替代性，但也许通过这篇文章可以分辨出他们之间谁更好。

奥迪A4

“A4运动型轿车有很强、质量很高的感觉和最高级的内室。敏捷的操作使驾驶充满乐趣，骑起来平稳而受控制。2.0升涡轮增压4缸发动机与8速自动变速器(国内4驱动器版本7档双离合器)相连，在选定的4驱动器系统上也运行着备受尊敬的25mpg(9.4升/10公里)。这台发动机在2014年为A4进行了适当的马力提升。以前的版本使用CVT变速器。复杂的控制和紧凑的后排是缺点。高性能版本S4使用333马力的机械增压V6发动机。不能再推荐A4了。因为在偏置碰撞实验中得了低分。”

这是Consumer Reports对2014奥迪A4的综合评价。但是要注意的是，国内A4是加长版A4L，后腿空间比标准版充分得多，宽度保持一致。另一方面，奥迪的CVT故障频繁，美国风评极差，诉诸法院，最终达成协议，需要承担责任，因此美国消费者往往不选择CVT变速器的奥迪汽车。

让我们来看一下具体的障碍点。Audi A4(4-cyl)

从图表可以看出，A4从第10款到13年调查，发动机大毛病分数成为“最差”，小毛病从第11款开始达到“中等”。另一个非常糟糕的部分是燃料系统，包括油泵、管道等。从第11段开始评价“中等”，然后继续恶化，到第07段开始了“最差”等级。还有车身硬件方面，虽然比发动机和燃油系统好一些，但仍然以“中等”和“最坏”为主。其他方面，A4的表现还不错。

宝马3系

“综合来看，三界非常出色。有惊人的平顺性、噪声控制、装配工艺和表面处理。涡轮增压四缸发动机快速节省328i，综合28mpg(约8.4升/100公里)的燃料消耗。335i使用柔软有力的3.0升涡轮增压6缸发动机。操作很可靠，但比前作略少锋利。我们的主要怀疑在于粗糙的发动机怠速和生硬的启动停止系统方法。M3还停留在旧平台上。混合版本、180马力的320i和4驱动器旅行版目前可供选择。2014型号的新模式是柴油4缸发动机和4驱动器GT板。4缸机的可靠性属于中游水平，6缸机远低于平均水平。”

3系的基本情况与国内版一致，但国内提供长轴版销售。同样，让我们再次关注残疾点。宝马325i 328i Sedan

从08号开始的6年里，3系的发动机大问题直接从“最佳”下降到“中等”水平。刚刚被换代的06年是“最糟糕的”。世代交替似乎也不都是优势。小问题更夸张，08段直接掉到“最差”，连暂停都不给，09年以后都是最好的。没有换代，宝马不是给发动机做手术，纯粹是耐久性问题。

发动机冷却系统，从07号开始下降到“不良”，以后每况愈下，反而符合车龄变化。但是和A4相比还是很好的。相比之下，另一个核心部件变速器的性能令人满意，质量相对稳定。

但是3系最差的是电子系统、发电设备、车身硬件、音响这4个方面。电子系统从12年前开始下降到中游，大多数时代型都是呵呵的，车身也长期处于低谷水平。发电设备12型代沟是“中等”的，前面数字也没有上升，部分连带金下降到“不良”。13辆新车反而是“好”的，但明年再调查的话，不知道能否再次降至“中等”，还是耐久性的问题。除05个外，音响系统是“最好的”，其余为“中等”，包括13种新车。

总评：

最后，我们来看一下《消费报告》的综合评分。A4的二手车除了新车是“最好的”外，其余的都是“中等”，其中04、05、103辆是“最差的”。得出的结论是，三界的二手车是新车“中”，09、10年两年是“更好”，剩下的是“中”以下。

新车预测A4“比平均水平好”，3系“中等”。但是在路上

测中，3系获得了86分的高分，而A4仅获得了76分，两者相差10分之多。由于二者目前在国内都有加长版，所以这个评分在国内依然具有参考性。

A4的路测评分

3系路测评分

换句话说，Consumer Reports认为，3系在驾乘感受上比A4更加优秀，甚至不在一个级别（如图）；可靠性上，A4略胜3系，但在美国饱受诟病乃至被诉诸公堂的CVT，在中国却依然是重要的传动配置，而Consumer Reports测试的则是8速自动版。

值得注意的是，3系是Consumer Reports的推荐车型，A4则不是。收广告费的CR，应该值得信任。

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