【宝马3棕色】宝马320iGT:“全能宝马”，足够大，舒适，豪华，超过20万人。

客户L先生，我想找4驱动器版本的3型。装修是棕色(摩卡色/干邑色)，但是因为维度少，所以一直没有找到。

甚至深圳站“全能宝马”也出现了个体户320iGT，打破了僵局。

这辆车的内外配色完全满足了顾客夫人的要求，还有无框车门和电动尾翼，2017年上牌，年份也比较接近。而且豪华版的香草也更好看。

因为要在北方打开，唯一的担心就是四驱。部分考虑，l老师果断放弃，顺利获胜。抓地的问题，就换雪地解决吧。

到定稿为止，车还在运送滑板车。我将展示这款“全能”宝马——320iGT。

以前在上海站，我开过不少GT，对它们有一定的了解。总之：足够大，舒适，豪华，不偏袒，非常全面。今天这套豪华设计套装又是当年的最高配套，指导价格高达45.4万人民币，可以说是土豪的选择。

而且从个人感情来看，3系GT是我的Dream car之一。既漂亮又全面，但因为脚接触，所以努力工作就能得到。就这个来说，不到4年，只要24.38万韩元，就有香味！

每次停车，我都要多转头看几下大屁股。上面的小尾翼在等红绿灯的时候摆弄也很痒。

翻背的感觉更加实用。

把座位放倒，插两只羊也没问题。

驾驶体验更精彩。BMW欣喜若狂的硬朗，不仅与人车融为一体，舒适度和隔音也更胜一筹。(威廉莎士比亚)。

其实是家里好男人的好东西。

在这种情况下，第四年的年龄跑8万公里属于正常里程。奇怪的是，机箱质感惊人地新(装修也惊人地新)，可能前任高速跑了很多。

所以机械状态很好。底盘不渗油，橡胶碎片也没有明显老化，真的很难得到。

外观也很好地保护，油漆质感好，一到手就打开。

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而就我个人拙见，金色的3系GT蛮少见的，但好看。多幅的轮毂配上金色车身，非常经典。

再来一张，大屁股配轮毂，既经典又美丽。

除了右前轮毂有轻微刮擦，其他三个都保护得非常好。

内饰肉眼可见的新。

亮件难见划痕，皮质损耗少，方向盘都没啥油光，斗胆估一下，3万左右的水平吧。

看这成色，啧啧啧啧。

啧啧啧啧。

最常用的启动键的漆丝毫未掉。哪里像8万公里的样子，啧啧啧啧。

GT座椅偏软，屁垫褶皱多是正常现象，细看皮质的损耗很少。

主驾拉手天天拉，但难见划痕。

门板饰条也是崭新的。

中控这里也是。前任给把挡周围一圈贴了金属材质的饰板，和原风格融合度蛮高的，可以保留。

后排出风口一圈也贴了。

并附送撕膜项目，四个车门都有哦。

配置方面，豪华设计套装作为当年的顶配，自然不差。常见三自动，座椅加热，全景天窗，电动尾门，一个不少。

前任还加装了全景倒车影像。打转向灯自动显示盲区，蛮实用的。还加装了定速巡航，应该是在4S店加装的，有记录。

音响虽然没贴标，但非常棒，高音亮，低音沉。老规矩听了一首《Let go 2.0》，搞得我都不想下来。

最后，再说说这个车的豪华感，我觉得做得特好的地方——灯光。有5星级的那种细腻感。

首先，解锁四个拉手有对地小射灯，把地面照亮，方便上/下车。

然后拉开车门：车外地下、车内脚底、坐垫、方向盘，四个上下车需要走过的地方都有照亮。

再是车内打开阅读灯：脚底两个光源，坐垫一个光源，亮度恰到好处。

门把手也有灯带照亮。

这里也有灯带。

还能变为红色，宝马叫经典配色。

安全带上方也有氛围灯点缀。总的来说，非常贴心、惬意。

连仪表盘的灯光也有讲究，远看很舒服。

近看是弥漫效果，豪华感满满。

最后做个总结吧：

3系GT，我非常喜欢，不仅是因为好看且全面，长途开舒服，日常开有面，大屁股非常好看。更因为它垫脚可及，努努力能够得着。

像今天这台320iGT，不到4年车龄，内外倍儿新，还是顶配，只要24.38万元，就更是不可多得的圆梦好车了。