【宝马430马力】宝马430i 2.0T刷ECU，双线性能仅次于保时捷911。

宝马430i搭载代号为“B48B20B”的2.0T涡轮增压发动机，与之前的N20B20相比马力有了一定的提高。今天升级的是17英寸宝马430i2.0T M运动套装，坐标天津。

B48虽然比N20型号有动力优化，但与M系列相比，差距仍然很明显。如果430想把性能换成肩部M4，虽然有点牵强，但可以和440相提并论。(威廉莎士比亚，美国作家)。

首先附上17个宝马430i 2.0T升级前后的数据比较。

工厂数据：马力252Ps扭矩350Nm；

第一次数据：马力315Ps扭矩430Nm。

430i搭载B48大功率2.0T涡轮增压发动机，最大功率为185千瓦，最大扭矩为350纳米。官方000加速5.8s。

施工过程：按照国际惯例见面后，首先拉动原车的数据流。

这辆车以Bench布线操作方式升级，选择了Bosch (Bosch) MG1CS003。

接着连接专用AT设备，在10多分钟内成功阅读工厂程序，将程序、铭牌、车况日志信息包装到上海总部。

接到程序后，技术监督经过初步审查，与德国技术人员共同确定了调整方案。根据环境、油品、大气压力、车辆状态等因素，对点火角、点火宽度、进气压力等多种参数重新优化调整。调整时间根据实际情况或情况旋转2个小时左右，注入德国ING Performance特别小组程序。

道路测试分析日志，确保程序稳定性，反复道路测试，01测试，有条件的马力机。在顾客满意之前，我对重新安排不满意。(这也是特调的魅力。打开时，车辆压力、点火角度等信息一目了然。）

旺盛的低扭转和狂暴的中后段动力输出使路上很难遇到对手。试驾反馈：“加快速度，踩得越多，力量就越大。稍微大一点的油门可以发现动力源源源不断，100 ~ 200的加速区域非常顺畅，动力随之而来。”