【宝马周健】汽车界“好人好事年终奖”在北京公布！

图片由媒体董事长、汽车商业评论发行人贾晓坤推动北京奔驰销售服务有限公司的宣传及媒体传播经理孙博祥。

图片将由汽车商业评论主编、蒸汽场联合创始人贾科颁发博世(中国)投资有限公司副总裁张健(张健)奖。

图片是圆桌讨论的链接

经济视觉网12月29日电(王景云)12月28日下午，2017益宪奖庆典暨第五届中国汽车企业社会责任论坛在北京汽车博物馆举行。此次活动由汽车商业评论主办，汽车消费报告，机关负责人主办共同主办，中国扶贫基金会共同启动，友谊行动合作推动媒体承包。

公益界专家、汽车企业代表、跨境学者、媒体等聚集在一起，分享爱和公益的感悟和梦想，讨论公益事业和汽车行业CSR的发展方向。

首先，经过事前案例招募和审查，今天最终公布了2017年益宪奖获奖者名单。

一汽-大众奥迪

《益宪奖2017中国汽车企业社会责任年度基准》

经过多年的坚持和努力，大众奥迪的众多公益事业在患者孤儿救助、青少年足球、冰雪运动等领域发挥着积极积极积极的作用。IU FAW-大众奥迪上海宝贝集成立于2012年，对5年来累计投入的超过5000万韩元的公益慈善事业起到了良好的示范效果。大众奥迪对公益事业有明确的标准和原则——，坚持不懈、细心、有效，形成了明确的企业社会责任体系——“CSR战略”。

北京奔驰销售服务有限公司。

“益宪奖2017中国汽车企业社会责任年度影响力奖”

“奔驰声援基金”成立于2010年，从3000万韩元的创业资金开始，到目前为止，梅赛德斯-奔驰陆续投入了1亿韩元以上，在环境保护、教育支持、驾驶文化、音乐、艺术、体育、社会爱五大领域积极实践企业的社会责任，履行对中国市场的长期承诺。2017年梅赛德斯-奔驰成员基金职业支援计划启动，为品学优等的韩文生提供了强有力的求学保障。企业的社会责任已经成为奔驰的核心品牌价值之一。

东风本田汽车有限公司

“益宪奖2017中国汽车企业社会责任年度贡献奖”

东风Honda的“让爱情成就未来”爱情助学项目已经进行到第八年，采用员工直接帮助小学生的模式，在“衣食住行”中帮助困难学生，构建了企业员工和贫穷小学生之间的爱情桥梁。东风Honda将始终以“成为社会期待其存在的企业”为社会责任愿景，制定并公布CSR中期计划“快乐行动”，致力于以“快乐、环境”和“快乐、公共利益”两个主题推进多个长期社会责任项目。

博世(中国)投资有限公司

“益宪奖2017中国汽车企业社会责任年度创新奖”

在开展公益事业的过程中，博世一直以创新的意识解决社会问题。旨在填补白血病等长期住院儿童的教育服务和发展性服务空白的保税新阳光病房学校；结合保税新疆阿尔泰地区山村幼儿园计划、牧民定居点，为3-6岁幼儿提供免费学前教育，开设山村双语幼儿园。朴世大学学生袁梦计划在10所朴世奖学金合作学校招募、筛选、资助学生项目，以参与公益，培养有社会责任感的青年。

博世(中国)投资有限公司总经理陈玉东

“益宪奖2017中国汽车企业社会责任年度先锋奖”

罗伯特博世基金会是公司创始人罗伯特博世老师为社会谋福利的朴爱信的当代证明。在中国，博世也积极开展公益事业，实践可持续发展承诺。博世中国慈善中心是博世在华慈善事业运营的主体，截至2017年底，运营了90多个慈善公益事业，累计捐款超过9596万韩元。作为博世中国(投资)有限公司的总经理，陈玉东老师也直接参与公益项目，不仅从企业战略角度重视企业的社会责任，而且以实际行动成为实践企业社会责任的榜样。

中国第一汽车集团有限公司。

中国一汽帮助梦想之星的孩子——自闭症、智障、脑瘫儿童康复训练计划。

“益宪奖2017中国汽车企业社会责任最佳社会关怀公益实践奖”

中国一汽帮助梦想之星的儿童——结构自闭症、智障、脑瘫儿童康复训练计划从2014年至今投入了800万韩元，连续三年为吉林省内指定康复机构接受康复训练的0 ~ 18岁贫困残疾儿童、自闭症、智障、脑瘫等疾病的贫困儿童提供康复训练费。2017年一汽还推出了“别向计划”，帮助自闭症儿童和家庭建立信心，将自闭症儿童的诊疗和康复向规范化、科学化的方向推进。

展。

长安福特汽车有限公司

长安福特“爱无止境”儿童活动中心(阳光童趣园)

"益轩奖2017中国汽车企业社会责任最佳教育公益实践奖"

长安福特儿童活动中心(阳光童趣园)项目为乡村留守儿童提供了真正的游戏、学习空间，提升了乡村教师的教学理念、教学方法与师资水平，连接并激活了学校、家庭与社区三方关系，共同改善留守儿童的学习生活环境。活动中心建在村级学校和农村社区，提倡当地人参与建设、管理和使用，为单调的农村增添文化活力。2016年启动以来已在偏远农村建成童趣园22所，超过3600名儿童受益。

上汽大众汽车有限公司

“繁星计划”希望小学公益行动

"益轩奖2017中国汽车企业社会责任最佳教育公益实践奖"

上汽大众多年来持续关注并加入青少年教育资助领域，创立“繁星计划”希望小学公益品牌，致力于通过持续的捐赠和丰富的公益活动，为贫困地区青少年改善学习环境。目前，上汽大众“繁星计划”希望小学公益行动已累计投入逾1500万元，惠及数十万贫困地区青少年，为他们的学习创造了更好的环境。

捷豹路虎汽车贸易(上海)有限公司

捷豹路虎中国梦想课堂项目

"益轩奖2017中国汽车企业社会责任最佳教育公益实践奖"

依托“捷豹路虎中国青少年梦想基金”平台，捷豹路虎中国立足快乐体育、道路安全、人才培养、社会关爱四大领域开展系列丰富多彩的公益项目，成长为汽车领域一股不可忽视的公益力量。捷豹路虎中国梦想课堂项目每年派遣志愿者前往昭通马树镇捷豹路虎希望小学进行长期支教，为志愿者和当地教师准备系统化的培训课程，助力当地教学环境的持续改善，实现学生、学校和志愿者的多方受益。

一汽丰田汽车销售有限公司

小手拉大手·中国家庭交通安全主题教育活动

"益轩奖2017中国汽车企业社会责任最佳交通安全公益实践奖"

一汽丰田一直围绕“安全、环保、育人”三大领域持续开展公益活动。“小手拉大手”儿童交通安全主题教育活动围绕小朋友、家长、教师在幼儿园展开，通过丰富多样的活动内容，以“体验+互动”的活动形式将交通安全知识潜移默化地传递给小朋友，至今已举办五届，累计在全国21省份的83个城市开展，覆盖1256所幼儿园，影响超10万家庭。

宝马(中国)汽车贸易有限公司及华晨宝马汽车有限公司

BMW中国文化之旅

"益轩奖2017中国汽车企业社会责任最佳文化艺术公益实践奖"

作为BMW战略型企业社会责任的标志性项目，“BMW中国文化之旅”旨在探访和保护中国传统文化，促进非物质文化遗产的传承与发展，是企业参与非遗保护的典范。项目至今已持续开展11年。2017“BMW中国文化之旅”推出系列创新活动，在探索“非遗走进现代生活”方面，通过推广非遗领域的文化传播和促成非遗作品的使用和消费这两个路径来提供创新性解决方案。同时，项目进行了战略升级：以“授人以鱼不如授人以渔”为指导原则，对传承人的支持从“捐助”转向“赋能”。

丰田纺织(中国)有限公司

丰纺绿洲公益行动

"益轩奖2017中国汽车企业社会责任最佳绿色环保公益实践奖"

作为一家外商独资设立的汽车零部件企业，丰田纺织将在中国的环境保护活动基地选在腾格里沙漠东缘生态治理区，从2013年开始组织在华19家企业、企业员工、在华合作伙伴、供应商等共同出资，亲赴阿拉善开展防沙治沙植树造林活动。丰纺绿洲公益行动已经连续开展五年，共种植各类防沙治沙树木约3万棵、覆盖面积约220亩。

作为一场务实的CSR论坛，除了颁奖，我们还希望能借助这个机会实实在在地探讨一些公益和企业社会责任相关的话题。

汽车商业评论总编辑、汽场联合创始人贾可在致辞中表示：“履行企业社会责任，作为企业公民来讲，第一要做好的肯定是企业经营得好，如果经营得不好，企业上上下下都在亏损，连自己的内部问题没解决好，想解决外部问题确实是很困难，这也是能理解的。所以我呼吁，更多经营是正常的企业在有余力情况下，还是要把企业社会责任当成一个常态来做。”

中国工业企业社会责任研究智库海外社会责任专业委员会主任张峻峰在演讲中就企业履行社会责任给出了一些建议：“坚持社会责任的原则有几条：提升意识，融入战略，融入到管理体系，融入到企业日常的经营活动之中。融入到管理体系包括制定完整的政策，有一套严密的实施机制，有问责机制，有考核机制。当你从事一次慈善活动，可能是临时性的，一次性的。当你完整地履行了社会责任，把社会责任的理念原则融入到整个企业运营之中的时候，你会发现企业的成长是可持续的，是真正为社会可持续发展做了贡献。”

著名文化批评家叶匡政在《城市权利是城市生长的坐标》的演讲中讲到了市民的参与以及不断的创造使城市得以改变，“其实城市历来就被视为是一种对话，一方面是与人类文明经验的对话，另一方面也是与居住者的对话，这种对话需要我们有更开阔的视野，从历史和社会的维度来审视今天在北京在中国各大城市中出现的种种危机。这种对话可能是复杂的，它包括了硬件设施，包含了市场力量，包含了历史文脉，包含了治理制度，包含了公共空间和文化因素等等这些各种变量的互动与对话。但这种对话最重要的一个含义是它意味着每一个市民都能进入公民的角色，恰到好处把握自己与城市的关系。”

北京感恩公益基金会理事长周健在演讲中谈到商业与公益的不同之处，他认为：“商业是用产品和技术去丰富人的生活，激发人的潜能;公益是一个人去影响另一个人，一个灵魂去唤醒另一个灵魂。商业是用产品品质建立社会信任，信息不对称是商业的基础;用公众参与建立社会信任，信息公开透明是公益的基础。商业是满足人们不断增长的物质与文化需求;公益是帮助因为各种原因陷入困境的个人和群体。企业社会责任是商业的一部分，但是这个部分我们应该是用公益的心态来做。”

随着汽车企业对企业社会责任理解的深入，许多车企已经把CSR战略上升为企业战略的重要组成部分。那么，如何以商业思维推动公益事业，以公益助推商业良性发展?

在圆桌讨论环节，在本瓴才富CEO、雨亭行动发起人翟斌的主持下，中国扶贫基金会副秘书长丁亚冬、清华大学公益慈善研究院副院长邓国胜、北京感恩公益基金会理事长周健、博世(中国)投资有限公司副总裁蒋健、宝马中国及华晨宝马企业社会责任负责人杨新斌等对此话题展开了深入的讨论。

企业在做公益、做企业社会责任的时候一定要考虑清楚是做CSR，还是做PR。到底以哪一个为出发点?

周健认为，“CSR还是PR，关键是用哪个做目标。用PR做目标当然就不行，因为这时候把穷人当成你宣传的工具。如果你以穷人做目标，去帮助他们脱离困境，这方面的宣传当然是需要的。博世、宝马这样的企业，它们的传播本身也是CSR的一部分，也是公益一部分。把人当目的还是手段，这是根本，而不是说你是不是做PR还是做CSR。”

蒋健表示，“到底是PR还是公益，有不同的做法，我觉得都无可厚非，关键是要做了事情，而且也要跟社会有关。我个人是解决导向型，你做公益可以是陈光标式的公益，也可以默默地做。从效果来讲，做公益或者做慈善的效果是潜移默化的。积累的时间越长，其实对品牌最终还是有效果，所以这个要看长远。”

杨新斌的观点是：“CSR做了，PR肯定好。如果CSR没有创新，最大的目的是创造最大化的社会效果，如果这点没有达到，PR做得再好又怎么样，其实人民群众都是明眼人，都能看出来。CSR用CSR的逻辑和方法去思考架构。CSR做好了，PR就会好，反过来对公司和品牌也会好。”

邓国胜认为：“这两个东西不是一个矛盾体，把CSR做好了，有利于PR。其实这个东西也要尊重当地的文化，肯定也是一个多元化的东西。因为对企业来说毕竟还是要生存，要发展。做CSR过程之中也为企业带来共享的价值，所以也会带来PR的效果。但是PR肯定不等同于CSR，只是CSR一个组成的部分。所以现在有一些跨国公司把CSR部门改成社会创新部门，不再是放在PR部门。”

丁亚冬表示：“企业和公益慈善组织不是相等的，两者是有边界的。企业作为一个组织，它的内部有CSR的部门，有PR的部门，都属于这一个机构。他们的工作会没有关系吗?不可能。因为他们都是这个身体的组成部分。企业做了CSR，也不是说企业做了CSR就成为了慈善组织，企业还是企业。所以，作为慈善组织我和企业合作，是为这个社会的目标去服务的，我不会为企业的PR目标去服务。我要守住我的底线，但是我尊重我的合作伙伴对于PR和CSR之间关系的各种认识。因为我们代表的是不同的组织形态。”

汽车商业评论在每年年末举办益轩奖评选暨中国汽车企业社会责任论坛，就是希望让所有汽车人、汽车企业能够汇聚一堂共同探讨问题，以促进CSR事业的发展。不管是公益，还是企业社会责任，都是长期的事业，所谓路遥知马力，日久见人心，汽车行业仍然任重而道远。