牧马人油耗为什么那么高

新木马人最早将于下月上市！最近，我们从广菲克的相关频道获悉，新一代木马人将从7月开始在中国地区销售，这是在新的木马人传达了新的开张消息后，再次有木马人在中国市场的消息。

通过汽车燃料消耗量标识显示，全新牧马人撒哈拉两门、四门车型的百公里综合工况油耗分别为8.9L、9L；四门版罗宾汉百公里综合油耗为9.9L，相比于现款车型，在油耗上有了更好的表现。

相比于Jeep其他车型，牧马人在外形的变化是最小的，这也是牧马人之所以是牧马人的原因所在，全新牧马人在外形上和老款产品相比，变化非常小，依然是七孔进气格栅和两个大圆灯组成的前脸，对于牧马人这样的硬派越野车来说，以不变应万变，或许就是维持产品力最大的变化。

相比于外形上的小修小改，甚至不改，牧马人的内饰变化还是很大的，至少比外观要明显很多，从整体格调来看，依然保持了复古的风格，加入了一些现代的元素，比如，现款产品上加入了8寸中控大屏，支持Carplay和Carlife，这是当前车机发展必要的一些改变，即使是牧马人这样的硬派越野车也应该更加人性化；虽然内饰上似乎更加的精致和豪华，但是全新牧马人还是以塑料为主，毕竟即使在美国，牧马人也是一款工具性很强的车。

全新牧马人最大的变化是换装了2.0T涡轮增压发动机，只是一个很大的变化，因为在很多越野车迷看来，这类硬派越野车还是大排量自吸发动机用起来比较好，毕竟自吸发动机的维修成本、可靠性相对较高，所以换装2.0T发动机对于Jeep来说，也是需要很大勇气的，不管是在美国本土还是中国市场。这台2.0T涡轮增压发动机最大马力268匹，最大扭矩400牛米，这是一个非常不错的动力数据，相比于之前的3.0L发动机，动力提升的幅度很大，但是对于这款新的发动机，我们也还是需要考虑这台发动机的可靠性、对于低品质燃油的适应性等等。

与这台发动机搭配的是一台8AT变速箱，相比于之前的6AT变速箱，整体的换挡速率更快，当然对于这款车的油耗表现也会有一些帮助，从8AT的列装来看，牧马人现在也开始走上了适应家庭用车需求，逐渐舒适化、节能化！

在最擅长的越野领域，全新牧马人依然是顶尖水平，全系车型都配备了Command-Trac纯分时四驱系统。即使是越野能力稍微弱一点的撒哈拉车型也能选装2H-4H AUTO系统。撒哈拉车型选用的是丹拿30的前桥和35的后桥；适于攀爬的卢比肯车型选用丹拿44的后桥，允许承受的扭矩更大。另外采用智能分时四驱系统,将两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱模式集成于一身,可以实现两驱和四驱模式之间的自动切换。

从产品配置来看，全新牧马人在充分保有自己赖以成名的越野性能的同时，更加注重公路性能和家庭用车的需求，全新2.0T发动机的引入，也将使中国消费者在购买这台车时承受更少的消费税，但是我们对于这款车在中国市场的前景，还是产生了一些担忧，一方面是首次引入涡轮增压发动机，会不会引起市场观望；同时更加重要的是，随着近期中国对美进口车税费大涨，那么费尽心思想要降低牧马人售价的Jeep可能要大失所望了，相比于之前产品25%的进口税，如今40%的税率对于这款车的打击可能就会比较大，只能说牧马人有些生不逢时了，或者说要更加考验中国消费者对于牧马人这款硬派越野车的忠诚度了。