【宝马3系进口国产的区别】同样是宝马3系中美车型，真的有这么大的差别。

上周，我们一起发现，同一个品牌、同一个车型、中国版和美国版总体上有一定的差异。这一差异体现在外观、装修、配置、动力系统等方方面面。有关详细信息，请参阅《一比气死人 中美车型居然这么大差异？》。但是我们没有详细比较一辆车。

而且，在前面的文章中，我也提到了。下次对一个模型进行详细比较，看看有什么不同。今天我们都选择了认可度高的宝马3系进行比较。(为什么选择宝马，除了自己关注度高以外，因为宝马美国官网没有卡)我们来看看中国的宝马3系列和美国的宝马3的区别。

中国宝马3系、目前中国销售的宝马3系都进行了改编，不同版本有差异，主要表现在以下几个方面：首先是车漆的颜色。第二个是轮毂的大小，从16英寸到18英寸。第三个是运动皮肤套件。第四个是排气管数，有的是单出，有的是双出。

对于容易区别的前照灯，宝马3系将LED前照灯全部作为标准粘贴，保持高度的一致性。(威廉莎士比亚，LED，LED，LED，LED，LED)其实宝马不这么做。中国消费者也基本都会选衣服。因为蜡灯的宝马太丑了。

在美国选择宝马3系列，首先要决定车型。必须在普通版3系、旅行版3系、GT版3系之间选择。他们的外表差异很大。中国也有旅行版和GT版，但太小了，是进口形式，价格也比较高。几乎没有人活着。给你。

对于颜色，中国版本和美国版本都有多种颜色选项，基本上是平的。就香草而言，美国版本都提供18英寸香草的选择包装，而中国版本根据配置的不同，工厂规格为16、17、18英寸，当然加成肯定可以选择。车灯方面，全系提供LED前照灯的选择包装，中国版为标准。

从外观上看，中国版3系和美国版3系总体上差别不大，根据监管水平的不同，通过选项几乎可以保持一致性。但是宝马3、5、7系都有长轴板，美国没有。这也是中国特色之一吧。

在室内配色方面，中国版宝马3系提供黑色、黑色米色两种选择。美国版有黑色、白色和米色三色选项。此外，还增加了胡桃木、刷子铝、铬等装饰选项，总体上美国版本比较丰富。

中国版宝马3系安全配置减少(照片来自汽车之家)

就安全配置而言，这是所有中国版汽车的通病。也就是说，安全构成减少。中国版宝马3系没有膝盖气囊和后面的气幕，帕萨特的高配版已经武装好了。美国版宝马3系当然不用说了，缺乏安全配置就不能合法出发。

然后谈谈美国特色的面膜，总共有6个包装。美国版宝马3系提供寒冷天气选择包装，包括方向盘加热、前排座椅加热、后排空调出风口。总共是800美元。中国版宝马3系，方向盘加热有4个版本，提供加热选项，费用为1700韩元。座椅加热方面是单独标准的，单独提供制服，费用为3300元。总的来说，费用基本持平，但美国版本不受任何车型的限制，更加自由。

美国版宝马3系还提供驾驶辅助包装，主要是倒车雷达和视频，价格为950美元。中国宝马3系是低配车型，售价为3700韩元，其馀的是标准配置。LED灯的选择包装是700美元，中国版是全系统的标准。

美国版宝马3系提供包括18英寸轮毂、M方向盘和运动座椅在内的运动包，价格为1300美元。中国版宝马3系，18英寸轮毂和运动座椅各有一个

有，而且并没有看到能够选装的选项，比较遗憾。除了这个运动包以外，还有一个驾驶选装包，包括18寸轮毂、可变转向比、自适应悬架、蓝色卡钳等，一共2300美元。而可变转向比，中国版本仅有335Li车型配备。

最后就是附加选装包，比如自动后视镜、天窗、腰部支撑、打开车库门（美国独有）、卫星广播订阅、电动座椅、无钥匙进入、存储包等。一共3100美金。

小结一下：如果是顶配版本的中国版本宝马3系，那么这些配置并不差，但是安全配置还是有差距。没办法，法规不强制厂商不会做慈善给你加上的。但是顶配版指导价接近50万，注定只是样品而已。而美国版本，显然更加自由，比如你在寒冷地区，那么你就选配寒冷包，其他的都可以不要。但是在中国则不行，只有高配版能满足你。

东西系统方面，中国版本宝马3系提供了个动力选择，分别是1.6T、2.0T高低功率、3.0T。美国版本则是2.0T高低功率、3.0T、柴油、混动几个版本。

可以很明显看到，1.6T之中国特有版本，意图很明确，制造成本更低，还可以购置税减半，整体拉低售价提高竞争力。

宝马3系新增两款1.6T车型，销量一定不愁

除了发动机不一样之外，美国版本宝马3系全系都有后驱和四驱的选择，而中国版本的宝马3系，仅有328i提供了四驱和后驱两个版本，其余均为后驱。

所以这么来看，宝马3系的动力差异，中国版本和美国版本差异并不大。但是如果上探到宝马5系，那么区别可就大了。美国版本宝马5系，动力为2.0T高功率、3.0T、以及4.4T。但是中国版本宝马5系则为2.0T低功率、更低功率、高功率、3.0T。

小结一下：为了适应中国的各种与排量挂钩的税费，以及中国人普遍并不太关注动力的特点，宝马应该说在发动机方面做出了一些调整。甚至因为打击平行进口车，把美国版本宝马X5的排量标定由2979改为3001，而后面包括宝马7系、X5等等纷纷推出了2.0T车型，而大排量会离我们越来越远了。

写在最后：其实，透过宝马3系或者说宝马其他车型在中国和美国的不同差异，我们就能够感受到这种差异背后的根源是什么，其实就是市场、政策导向。中国人喜欢长、大，那么到中国的车型就加长；中国有各种税，那么到中国就降低排量；中国安全法规不健全，那么就适当的简配一些，降低价格；宝马没有错，我们也没有错，其实谁都没有错，只是我们生长在了一个汽车工业刚刚起步的地方，那么就不得不去面临市场的重重不成熟带来的麻烦与困难。时代在发展，行业在进步，未来我们的汽车市场也会成熟起来。