【自制化油器螺丝】电喷汽化器.你特别喜欢那个十字螺丝刀吧？

Nissan Silvia S14已经是一款“家喻户晓”的跑车，其合理的车身尺寸、轻便的车辆重量、低速的潜力、相对低廉的售价，成就了迄今为止全世界车友都推崇的车型。但是提到西尔维亚，就少不了“漂流”这个词。横着走的S14中，也有用果断的斧头改造的原装SR20DET和RB26、2JZ等直育神器的移植者。也有不少人使用LS系列V8。但是这篇文章中的S14，你绝对猜不到它安装了什么引擎。

表面上看起来是普通的后版S14 Q's，但只是拆除了原来的尾翼，换上了新款式的中网和前唇。但是不要被这个外表欺骗。这张图已经能知道发动机舱里装的是什么了。(威廉莎士比亚。歌剧。)单凸6，没错。这就是20世纪70年代末日产Cedric 330的L28引擎。

S14反而移植了旧的L28化油器发动机，真是令人吃惊。很多人已经在心里“WTF？”说了无数次吗？”但是这是技术上的“复古”。真的是老学校。

实际上，移植这台发动机的真正乐趣在于——没有电脑或部分传感器的强制限制，也没有复杂的线束。这台发动机是纯粹的机器，没有太多的技术或装置限制，很容易找到纯粹机器的乐趣。已经扩展到3.1L 6喉，《湾岸Midnight》中有不少引擎让我想起恶魔Z。另外，周围加强了，使这台发动机运行得更有力。但是为了移植这台发动机，机舱里和脚上可以做很多修改。变速箱选择了来自Skyline GTS(HR32)的5档手动变速箱，经过一些修改后与L28发动机对接。

仔细一看，这辆车的两边已经变成了四个洞，可能是从初版S13带来的，这个细节满分！SSR Formula Mesh hub的风格也很经典，很有韵味。

装修基本上没有改造，空调和音响系统仍然“生存”。方向盘选择了某某比较少见的款式，中间这块大屏幕与整体风格不太协调。

这个形状相当地道的Datsun Sport座位放在这辆车上比较合适，但它的支持性和包裹性似乎也绝对不差。副驾驶员座位能拆头枕头的话，味道更好

由于发动机更换，原装仪表不再正常工作，车主亲自制作了仪表板，安装了DEFI转速、机油温度、水温、液压表。为了检测这台发动机和周围的工作状态，油表也是必不可少的。但是换台三的机械表不是更纯粹吗？

90年代的身体充满了70年代的气息，这就是这独一无二的S14。车主的想法也绝对是独一无二的，所以制造了这样old school风格的车。如果你有想法，你就是独一无二的存在。漂亮的皮囊与有趣的灵魂融为一体，不也可以这样形容这辆车吗？