【宝马116i音响】14万件！经济型豪华品牌小型车哪个强？

推荐型号：雷克萨斯CT200h

地图价格：26.9-34.8万韩元

外观

CT200h的起步价不到30万，是雷克萨斯家族在国内市场推出的价格最低的车型，长宽分别只有4320/1765/1430毫米，湾区只有2600毫米。单从大小来看，身材真的不大，但不影响设计师设计霸气十足的前脸。(威廉莎士比亚、斯图尔特、Stuart)中网采用雷克萨斯最新的家庭设计，正式称为纺锤型前格栅。

内脏式方面

价格不能说是“豪华”，但这款入门级车型以室内设计延续了雷克萨斯品牌的奢华。中心控制台没有选择一般的造型，而是设计了大角度的斜坡。这种设计的优点是可以布置更多的空间，布置更多的按钮。空调控制区、遥控投掷系统控制钥匙、混合车型特有的精巧小手柄都悠闲地安装在这个区域，中心控制台也有很强的科技感。(莎士比亚，坦普林)。

动力方面

CT200h采用雷克萨斯第二代油田混合动力系统，直列4缸1.8升阿特金森循环发动机也是第一个应用。汽油发动机方面采用智能定时可变阀门控制系统(VVT-i)和ETCS-i智能电子节气门控制系统，最大功率和最大扭矩分别为73千瓦(99马力)/马达，可获得100千瓦的最大功率，最大扭矩也达到207雨米。

推荐型号：MINI CLUBMAN

地图价格：24.5-38.9万韩元

外观

如果你见过第一代迷你的样子，就应该知道这一代迷你在外形上是如何诠释传承的。是的，弗兰克斯蒂芬森(Frank Stephenson)在设计这一代迷你时，从59年到89年一直致力于研究迷你的设计精髓。这种自然进化的理念在99年实现了迷你。现在迷你设计总监Gert MINI Debrand的任务是在不断的时代进步中给迷你增加更多的时尚元素。MINI Cooper S Clubman比全款更集中在前保险杠上，整体雾灯和宽灯的轮廓略有变化，但最引人注目的是添加到进气口的D形铬装饰进气口，视觉冲击力和运动感都很丰富。

内脏式方面

说到装修，如果你不是Mini的车主，很难找到新旧两者的区别。那么编辑我来解答。大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)主要从两个方面来说，一个是空调控制，一个是声音控制。电子的整体布局没有变化，但风量控制和温度控制工作更直观，可惜仍然是单区空调。音响的整体布局与旧的完全不同。也许工程师们认为旧的太简单了，新的设计设计了两个把手，下面的盘子和盘子融为一体，能给人更整体的感觉。这两种变化，编辑认为前者更适合人体工程学，后者主要体现美观。其他方面保持原来的设计，但可以感觉到材质2011型号的Mini追求更加坚固、镀铬的空调出风口和方向盘等细节表现。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，HART)但是，有时使用漂亮的东西(如控制车窗的杠杆)很不方便，这是用中央控制台设计的，需要适应大多数习惯在车门上操纵的朋友。(威廉莎士比亚、橱窗、车窗、车窗、车窗、车窗、车窗、车窗、车窗)同时前面设计了杯架，所以操作时可能会有一些把手。

动力方面

MINI Cooper S Clubman采用1.6升涡轮增压发动机，采用单涡轮双涡和汽油直喷技术，采用东宝马VALVETRONIC电子阀门系统，最大功率135千瓦，最大扭矩240N.m，10公里加速时间7.7秒，平均油耗仅为6.7升。由于宝马基因的移植，驾驶Cooper S Clubman时也许能感受到强大的宝马风格。整个踏板倾斜度高，转弯也不容易，刹车行程也短。这些因素加起来，你驾驶它时一点也不能放松，总是处于“运动状态”。

，虽然很符合其“S”的定位，但如果您只想舒舒服服的开车，这样的驾驶姿势或许并不太适合您。

推荐车型：宝马1系

指导价：24.2-50.5万

外观方面

前脸设计是新宝马1系争议最大的地方，与老款1系犀利、敦厚的造型相比，新宝马1系取消了很多棱角分明的设计，宝马新任设计师赋予了新车更加圆润、柔和的造型，3D式前进气格栅、类似倒三角造型的前灯、有些凸起的圆弧车头等等，这些元素都为新1系带来了全新的视觉效果。

内饰方面

进入车内，新宝马1系与老款车型相比同样有了明显的变化，更加宽大的中控区域向驶员一侧倾斜，音响与空调面板都采用全新样式设计，层次感更加分明，黑色为主的色调进一步凸显着运动风格，而且厂家还提供不同的颜色材质搭配，据说最多可实现2000多种不同的搭配组合。

动力方面

在动力方面，新宝马1系116i都市版与118i运动版都采用同一款1.6T涡轮增压发动机，只是116i采用低功率调校，118i采用高功率调校。宝马116i最大功率为125kw与老款120i比较接近，功率略低但是扭力要高一些，所以在低速阶段要比老款120i稍稍快一点。

推荐车型：雷诺 卡缤

指导价：13.98-18.88万

外观方面

卡缤的“三围”并不出众，尤其是长度应该是同级车中最为小巧的，但他的轴距优势却非常明显，已经超过了2600毫米，如果空间利用合理，相信乘坐空间我们并不需要担心，当然后面我们也会做详细的体验。贯穿前脸并富有立体感的进气格栅设计，配合硕大的雷诺菱形车标，你会发现这种设计越来越多的应用到雷诺的车型中，例如未在国内上市的Twingo和Clio，以及即将明年国产的Kadjar，雷诺的家族面孔正在逐步树立。此外卡缤的前脸还是大量使用了镀铬装饰和黑色钢琴烤漆面板，搭配LED日行灯的设计，这让卡缤显得非常时尚，而据悉日行灯将是全系标配。尾部造型和前脸进行了完美的呼应，整体突出动感和时尚气息，顶部的扰流板和尾灯四周的黑色线条就完美彰显了运动气息，只是没有使用LED尾灯实在有些可惜，另外排气管也隐藏在车底部，这方面显得有些“羞涩”了。

内饰方面

来到车内，卡缤的内饰设计充满着浓郁的时尚气息，半悬浮的中控台显得非常新颖，钢琴烤漆的面板显然也是趋向年轻人的喜好设计。另外个性化的理念同样延续到内饰设计，你同意可以根据自己的喜欢选择不同配色的内饰装饰。配置方面卡缤有几点吸引我们的地方，例如卡片式的智能钥匙配合发动机启动按钮、带有过滤PM2.5和负离子发生器的自动空调、R-Link多媒体系统，以及自动头灯和雨刷等。但没有电动调节座椅和电动天窗，也让我们想对卡缤说“爱你不容易”。

动力方面

雷诺卡缤在欧洲市场有0.9T和1.2T两款汽油发动机可供选择，之前我同事在欧洲体验的是0.9T车型，这次进口到国内的车型则全部配备1.2T发动机。这台1.2升涡轮增压发动机拥有缸内直喷和智能可变气门技术，最大功率85kW@5000rpm，最大扭矩190Nm@2000-4000rpm，动力水平和1.8升自然吸气发动机相当。

（本文内容来源于网络）

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