【宝马x5上路】不是很大，但尺寸真的很大。乘3.0T宝马X5上街是风。

蔡依富变速箱在宝马上完全可以发挥其作用，配合宝马强大的动力和独特的悬架结构，使大号宝马X5也能领先于任何轿车。(威廉莎士比亚，美国作家)。

黑色车漆以朝阳为背景，从车头的双馨前峰延伸到尾部，产生了不断起伏的线条紧绷的“肌肉”，车长为4930毫米，高度为1760毫米，但看来整个车都很紧，不大。

后部隆起的肌肉感很强，可以在轮毂内看到大型刹车盘，侧面风格也是深色宝马家族化风格，车窗周围和侧裙部分配有镀铬，提高了等级感。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)腰线前低后高，形成俯冲式姿势，运动感营造也比较好。

20英寸轮毂坚硬，偏向道路，正面的指向反应仍然比汽车慢。因为是4930毫米部长的大中型SUV，所以要提前方向。

尾部建模方面，尾灯组也是宝马家族化造型，层次感成分比较好。上下打开的后尾门也是X5的标志性建筑，下面的包围部分装有粗大的银灰色摩擦片和双方都有排放口。(威廉莎士比亚，温德夏，读书，读书，读书，读书，读书，读书。

宝马X5采用分屏双屏。整个中央控制台向驾驶员方向偏移是宝马家族一贯的作风。装修的整体材料还不错，能摸到的都是真皮罩和柔软的材料。当然，除了中控台上大面积的黑色塑料。

L2级自动(辅助)驾驶可以汽车、保持车道、每小时70以上的自动变道，方便驾驶，还可以识别周围车辆的类型。最上面的红灯是疲劳驾驶监控。当检测到司机的脸不向前看时发出警告。所以再智能的自动驾驶也只是辅助功能，大家不要完全依赖这个。要安全驾驶。集中注意力。

宝马的技术配置真丰富啊。而且，可以选择很多配置，可以武装牙齿。

后排空间一般不是合格的中型SUV，但是后尾箱的空间真的很大。

水晶做工精细，握在手里，冰冷冰冷。多亏宝马的语音助手操作和大面积的中央控制触摸屏，车上的IDRIVE杠杆平时很少使用。

3.0六缸340马力发动机，跑得真爽，油门变速箱相应的快，方向指向哪个击球手，真的很棒。再加上L2级自动驾驶、自动和车保持、保持距离、自动变化、低速、汽车等，很容易造成高速和交通堵塞。