宝蓝黑内、无勺进入、无勺启动、全景天窗、大贤孝、后针电视、360度缠绕探头、5门电吸、最佳配套。
BMW 5系GT是BMW另一个细分卖场开放的产品,大多数人只要见到他就会敬慕,计划和工艺还是控制和奢华,都是上乘之作。流行和梦想的最佳选择。GT是宝马轿车给我们带来的独一无二的车型,具有超越传统外形计划、超越自身等级的装备水平。
外观很帅,无框车窗,还是靠背风格,几乎是上半身跑车下半身轿车的结合体。最满意的是外形。我购买GT的原因之一是他的外貌足够帅,像我一样敏感的胖子,其次是GT的大空间和巨大动力。
腰部线条很完美。左眼锐利。日灯漂亮,有特色,很高调。屁股很性感。大屏幕很迷惑,互连操纵很容易使用,外出导航根本就是电话,所以不需要在一级一级找到。刚把车抬起来,更多的功能还在探索中。综合功能还是不错的,空间宽敞,外观帅气。
宝马5系GT采用跑车味道的窗框式车窗,关门后好像在SUV上。这是因为5系Gran Turismo使用了“半高”座位。因为方向比普通轿车略高,上下车也更方便了,还能有更好的视野。它计划的所有宝马都受到了业界的广泛争议,但冲突后留下的是各产品的成功。因此,我们可以认为邦戈为宝马轿车注入了新的灵魂。他辞去宝马首席规划师的职位后,这种影响还在继续。5系GT的诞生就是最好的例子。
车后面的隆起规划空间很大,带家人去旅行很方便,所以整个车都很大气。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),家人)没有边框的门炫耀跑车的感觉,吸入电动门对没有框架的车仍然有用。外观有特性,全景天窗,无框式门,再合作等,作用棒,出门可以充分吸引风。
宝马一族式进气格栅很有特色,我觉得更像驴子的鼻孔。可能是因为看到了很多驴子。镶着蓝天白云的宝马越嵌在中间,看得越清楚。GT的定级驾驶在同一等级最好,没有一个。(阿尔伯特爱因斯坦,)坐姿比轿车高,头部空间好,视线比大多数SUV好。
d级车不宽,但远程舒适度优于大多数C级车。只是储存空间不多,四扇门里面根本放不下东西。中空抽屉规划得很好,但并排的水杯加水后根本无法打开。行李箱虽然标有520升,但没有能装下三间千秋的。
如果喜欢控制,方向盘低速变轻,旋转随着速度变重,指向正确的方向,高速行驶是稳定的,但悬挂硬,减速带明显突出。装备齐全,安全装备合适,标准的装备不错,选择也多,音响也没有论坛上我们说的那么差,音色调节也很好,低音质感也很棒。
5系GT的定位在父系旁边更倾向强,一起在商务和我旁边找到了很好的平衡点。因为沉重的商业风格没有负担,所以在计划上也不会被传统束缚,流通丰满的造型反而给人以真实的奢华感,远高于5系。宝马5系GT采用跑车味道的窗框式车窗,关门后好像在SUV上。这是因为5系Gran Turismo使用了“半高”座位。因为方向比普通轿车略高,上下车也更方便了,还能有更好的视野。
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