启辰t70实测油耗

[汽车评论新闻原创]

现在想判断自主品牌的实力。除了一般的产品布局、销售、质量、服务等因素外，能否拥有手可及的SUV也很重要。

毕竟国人对于这级别的需求及关注度，非其他车型能相比。面对同类对手以及合资品牌的前后夹击，想要突出重围已经不是易事，何况还要搏得一席位置，难度着实不小。今天，就让我们来看一看，那些值得关注、奋发图强的自主品牌SUV。通过对这4款车型的横向对比，表达支持国货的一颗心！

◆启辰T70——具备多种优势，不再单一化。

●基于雷诺-日产C平台打造：成熟的平台技术基础。

作为自主品牌，启辰依靠东风日产的成熟技术也无可厚非。而作为旗下的第一款SUV车型，重要程度自然不用多说。厂商明白自己要做的，并不是简单的推出一款新车那么简单。基于技术成熟与品质可靠性等考虑，借鉴一个成熟的平台技术最为合适、稳妥。

▲左侧为老款奇骏、右侧为现款科雷傲，两者均出自雷诺-日产C平台

确定了方向，自然就是寻求目标——雷诺-日产C平台。众所周知，自1999年，雷诺-日产联盟后，随后推出的C平台就成为了其主力技术之一。包括日产奇骏（老一代）、现款逍客，以及雷诺的科雷傲等经典车型，都是出自这一平台。经过多年的市场检验，无论是口碑还是影响力，这几款车型在国内消费者都颇占分量的。

▲启辰T70

▲左侧为启辰D50，右侧为启辰R50。

而在制造工艺方面，通过启辰推出的前几款车型可以看出，产品质量还是可以保证的。因此，基于这一平台打造的启辰T70，有理由让消费者放心和期待。

●8.98-12.78万元的售价区间，横跨小型+紧凑级别，起售价更低。

作为一款紧凑级SUV，启辰T70的上市（点击查看上市文章），意味着将直面众多的实力派对手：例如哈弗H6、长安CS75以及奇瑞瑞虎5等。

启辰T70 上市价格表
车型	售价（万元）
1.6 MT 睿行版	8.98
2.0 MT 睿趣版	9.88
2.0 MT 睿享版	11.08
2.0CVT睿行版	10.98
2.0CVT 睿趣版	11.78
2.0CVT 睿享版	12.78
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启辰T70同级对手 价格对比
车型/参数	启辰T70	哈弗H6	长安CS75	奇瑞瑞虎5
排量	2.0L	1.5T	2.0L	2.0L
变速箱	6MT/CVT	6MT	6MT	5MT/CVT
售价区间（万元）	9.88-12.78	9.98-13.68	10.88-12.58	9.39-14.59

为了公平起见，我们挑选了排量接近车型的售价区间。通过横向对比可以发现，启辰T70的起售价基本是最低的，如果未来还有一定的优惠幅度，那将更具优势。启辰高层表示：T70未来的销售目标在每月1万台左右，而且将肩负着2015年启辰超过70%的销量。如果真的可以达成，那T70将稳稳的进入自主SUV的前三甲。

▲启辰T70 1.6 MT 睿行版

此外，启辰T70的入门级车型——1.6 MT 睿行版（8.98万元），定价直接在9万以内，更是和竞争对手拉开了不小的距离。而9-13万元的区间，更是横跨了小型到紧凑级SUV的所在区间。正所谓“比上更低比下有余”，如此差异化的竞争，将更容易打动消费者。

●除了“堆”配置，还有新技术。

消费者往往一提到自主品牌车型，第一反应除了价格更低，就是一贯的丰富配置。为了竞争，启辰也深谙此道，让我们看一看T70的表现：电动调节后视镜、后雨刷、中央扶手、比例放倒后排座椅、电动车窗、遥控钥匙、ABS+EBD+BA系统、前排安全气囊、ISO-FIX儿童安全座椅接口等配置，如此一长串的功能竟然都是全系标配，绝对能满足一般用户的使用。

而如果您对配置有更多的需求，那也好办，顶配的2.0 CVT睿享版绝对是最好的选择：新车搭载了多功能方向盘、真皮座椅、7寸触控屏、多媒体交互系统、3D全景式监控影像系统、安全气帘、定速巡航等配置，对于12.78万元的价格，这个配置最具性价比。如果您觉得价格稍高，还可以选择中配版车型，包括倒车影像监控系统、智能互联系统、全景天窗，都将保留，价格也更低。

▲3D全景摄像头令显示效果相当新颖。

▲开启转向灯或方向盘转动超过135度时，镜头转移。

启辰T70的3D全景式监控影像系统多媒体系统着实让点评君印象深刻：当AVM系统启动时，通过安装在车身隐蔽处的四个超广角摄像头将车身周围的影像通过电脑编辑，经过后台合成处理，可以呈现3D效果俯视图，以360°全景显示在中控台7寸显示屏上，360度全方位监控车身周边环境，为行车与泊车提供极大的便利，解决了普通倒车影像“视野不全”的问题。除了3D全景式监控影像系统，这个7寸的触控大屏还可实现导航、多媒体播放以及上网等功能，极具实用性。（点击查看更多信息）

●更家用的动力组合：崇尚燃油经济性。

既然平台是源自日产的C平台，那动力上也没什么悬念——T70沿用了现款日产逍客的动力组合：入门级车型，搭载了型号为HR16DE的1.6L自然吸气发动机，额定功率为89kW（121Ps），峰值扭矩为154N·m，匹配5速手动变速箱；其余则搭载代号为MR20DE的2.0L自然吸气发动机，最大功率为106kW（144Ps），峰值扭矩为198N·m，匹配6速手动/CVT变速箱。

从市场的定位来看，T70更偏向于家用的消费群体，自然对于用车成本极为关注。而作为重要指标的燃油经济性表现，启辰T70表现怎样？

启辰T70 动力及油耗对比
车型/参数	启辰T70	逍客	长安CS75	奇瑞瑞虎5
排量	2.0L	2.0L	2.0L	2.0L
最大功率	106kW（144Ps）	106kW（144Ps）	116kW（158Ps）	102kW（139Ps）
峰值扭矩	198N·m	198N·m	200N·m	182N·m
变速箱	6MT/CVT	6MT/CVT	6MT	5MT/CVT
百公里综合油耗（L）	7.9	8.4	8.5	8.5

同样通过横向对比，同为2.0L排量，T70在动力参数接近的情况下，燃油经济性依旧表现突出。得益于CVT变速箱最拿手的省油本事，T70的CVT版车型综合油耗才7.8L；至于6MT变速箱，更多的档位对提升燃油经济性也有很大的帮助，表现同样不错。

▲日系车一贯具备很好的燃油经济性，采用了相同动力总成的T70也继承了这一优势。得益于CVT变速箱最拿手的省油本事，T70的CVT版车型综合油耗才7.8升（厂家数据）。至于6MT变速箱，更多的档位对提升燃油经济性也有很大的帮助。（图为T70搭载的6速手动变速箱）

此外，这套动力系统的技术也非常成熟、后期的维护及保养成本也较低。毕竟作为一辆家用SUV，可靠性自然是第一位的，消费者图的也就是这个了。

▲不过，T70的底盘预留了未来升级四驱系统所需的位置，据点评君了解，未来启辰或将根据T70的市场表现适时推出四驱版的T70。不过就点评君看来，这样的城市SUV，四驱的意义并不大，小伙伴们不要纠结于此，两驱就够了。

T70采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的样式，更为适宜在城市道路中行驶，也更符合其定位。不过，该车在底盘中间还预留了一个传动轴的位置，未来或许会推出四驱车型，如此一来，消费者的细分需求也将得到满足。