在日常生活中,踏板摩托车不仅满足了日常通勤代步,可以在街上买东西,还起到了解决汽车拥堵和停车位问题的重要作用。随着经济实力的提高,国内踏板摩托车车型的种类也在增加。

2015年,新大陆本田推出了第一款E-side 110,时隔5年,这辆车也大幅升级,性能非常好。

在众多车友中,E-side 110的性能已经可以媲美国内很多经典踏板摩托车,可以说是持续了5年的经典车型。除此之外,2015年的时候,这款踏板摩托车已经搭配了电动喷雾系统,性能和配置都非常创新。

在外观设计上,语言的整体造型比较简洁,没有新大陆本田传统的“U系列”臃肿造型,更加时尚,风格也偏向运动鞋。

在车辆照明配置上,这辆车都采用卤素光源,作为入门级城市,通勤踏板已经可以满足日常需求,感觉亮度不够,以后可以改装led。(大卫亚设)。

仪表方面的设计采用机械指针,功能非常清晰,并配备发动机指示灯。显示屏上液晶系统并不突出,但在千元级滑板车中已经算是主流搭配了。另外,全面储物箱还配备了USB手机充电接口,日常性能非常实用。

该车的动力采用本田旗下的新发动机,实际排气量108CC,单缸四冲程设计,在官方公布的数据中,该发动机的最大功率达到5.8千瓦,最大扭矩达到8.8/6000rpm,这样的数据表在目前110级踏板摩托车中仍然处于领先地位。(威廉莎士比亚,《Northern Exposure》(美国电视剧),Northern Exposure(美国电视剧))

在城市通勤代步基本上是不需要更大位移的车型,110已经可以满足需求了。除此之外,车身设计中E影的整体车身也比较小,适合城市复杂的交通状况。

在车辆配置上,该车的前轮使用盘式刹车,后轮使用鼓式刹车,并配备联动刹车系统CBS,可以很好地分配前后制动力,提高日常乘车安全。不仅如此,这辆车从5年前开始就配有电动喷雾系统,与同类型踏板摩托车相比,配置较高。

续航,官方对这辆车的测试也很好。1公里油耗平均1毛4左右,100公里最低油耗在2升以内,是6.4升的大型油箱,一次满油续航里程可以达到300公里,性能非常好。

总的来说,现阶段的踏板摩托车跟随着科技力量越来越高级,但小编们自己认为踏板摩托车应该最大限度地满足日常通勤。以实用为主。

e影的整体搭配不是特别高级,不能和万元级踏板摩托车相比,但现阶段的车辆配置已经可以满足日常通勤的需求。

最后,关于5年前和电动喷雾系统一起做的本田时尚通勤踏板摩托车E-110,你还有什么想说的吗?欢迎评论区留言。和国内的车友们一起讨论!

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