锐界一箱油高速跑多少公里

了解13个问题长安福特的锐界恢复正常。

【太平洋汽车网评价频道】蜕变的新一代福特艺界，外貌上上上一代硬汉形象，“健身”后华丽变身为年轻时尚的男人。

大空间7坐设计的它依然是美国车大块头的形象，不过大块头并不等同于笨重，搭载全新2.7GTDi涡轮增压发动机，加速性能甚至不输那些精干小钢炮，拥有迅猛敏捷的身手。

体验读图模式

● 3个问题帮你快速了解长安福特锐界

问题一：面对同级劲敌，锐界具有怎样的底气？

全新福特锐界引入国产，无论外观设计还是内饰做工都进行了全面的革新，车身尺寸的加长、全7座的设计，全新的动力配置以及更为丰富的配置装备，表现出足够的底气与对手相抗衡。

作为这个级别的常青树——汉兰达，也完成了更新换代，换装了全新的发动机、新造型等等，实力更是不容小觑。两款超高人气全新换代车型，正面交锋无可避免。全新福特锐界全系都是采用“2+3+2”的7座的设计，空间更加灵活实用，最大限度迎合国内消费者的空间需求。

问题二：作为全新车型，配置方面有足够的优势吗？

作为最新一代车型，配置当然不能拖后腿。相反，丰富的配置是新锐界的杀手锏之一。像本次测试的车型，大尺寸全景天窗、前排座椅通风/加热、后排座椅加热、后排座椅电动放倒、最新SYNC多媒体系统、全LED大灯、车内氛围灯等等。安全配置方面，像胎压监测、预碰撞系统、自适应巡航系统、并线辅助、车道偏离预警、全景自动泊车等等，应有尽有(除顶配车型外，部分配置为选装)。

值得一提的是，新锐界第二第三排座椅采用电动放倒设计相当人性化，是其一大亮点之一。可以通过行李箱左侧的控制按钮，对第二排座椅进行放倒。而第三排座椅则可以进行电动放倒和翻起，用起来相当省心省力，值得点赞。

问题三：2.7T的动力表现如何？

动力方面，除了主流的2.0T涡轮增压发动机外，锐界的高配车型还配备了一款2.7L V6涡轮增压发动机，性能表现相当出色，足以捍卫其车系旗舰地位。这款发动机是集合了缸内直喷、双涡轮增压、进排气可变气门正时、铝合金缸体等时下主流先进技术于一身，性能参数也足够出彩。

即便锐界的整备质量超过了2吨，但是有了这台2.7T涡轮增压发动机加持，配合6速手自一体变速箱，它能在7秒内完成百公里加速(官方百公里加速为7.5秒)，性能表现相当给力。

2驾驶：波澜不惊的沉稳风回顶部

● 驾驶：波澜不惊的沉稳风

新锐界有2.0T和2.7T两套动力选择，本次测试为高配车型，搭载的是2.7L V6 Ecoboost涡轮增压发动机，集时下缸内直喷、进排气可变气门正时、双涡轮增压等先进技术，最大功率达到了242kW(329PS)/5500rpm，在2500rpm-4500rpm区间能爆发出475N.m的峰值扭矩。与之匹配的是那款熟悉的6速手自一体自动变速箱。

锐界虽然身上装的是一台2.7T涡轮增压发动机，但是它表现的还是那么平易近人，油门调校很沉稳，动力的输出很线性不窜车。发动机的低扭表现不错，起步轻点油门就能轻松推动这个大块头，并不显得笨重。

随着油门的下探，发动机转速迈过3000转后，强劲的动力源源不断涌现出来，随之而来的加速感会让你一时忘记它那硕大的躯体，甚至享受到“钢炮”加速带来的快感！而在整个过程中，动力输出相当线性，涡轮的介入并不突兀，还是基本保持了V6发动机那特有的线性。2.7T发动机的动力储备充足，后段的提速也不含糊，高速超车足够从容。

6AT变速箱与发动机的配合恰到好处，日常行驶动力输出渐进线性，平顺性无可挑剔，整体表现令人满意。换挡逻辑也足够聪明，温柔驾驶升档积极，需要急加速时降档够果断。测试车型还配备了方向盘换挡拨片，主动换挡速度虽不能说风驰电掣，但还是跟得上节奏，配合S档那更为直接的动力输出，偶尔体验一下“钢炮”的那种淋漓尽致的快感也未尝不可。

锐界的转向力度偏向沉稳，很符合自身的风格。作为SUV车型，方向盘转向还是预留一定的旷量，隔绝大部分来自颠簸路面的震动，即便在越野时方向盘也很好操控。

整备质量超过两吨的大个子，具有美式SUV的厚重感，无论颠簸路面还是高速行驶都相当稳健。底盘的调校偏于舒适，悬挂具有不错的韧性，面对大起伏路面也能招架住，车身并没有过多的晃动。底盘也没有一味隔绝所有的震动，还是保留一定的路感回馈，行驶中不至于太过乏味。

3测试：加速性能相当给力回顶部

● 测试：加速性能相当给力

0-100km/h加速测试

调至运动模式，关闭ESP系统，测试车型搭载四驱系统，即便全油门拉高转速起步，四个车轮也没有出现打滑，抬头也不算明显，表现很稳健。

2.7T 475牛米的最大扭矩在四驱系统的帮助下并没有出现打滑，起步相当平稳，初段加速度g值超过了0.7g，而后段的动力输出相对平顺，最终百公里加速成绩为6.84秒。

100-0km/h制动测试

高重心的SUV在全力制动时避免不了点头现象，锐界在整个制动过程中很平稳，制动点头不算很夸张，最终测得百公里制动距离为39.33米。

油耗测试

锐界2.7GTDi发动机的低扭表现不错，市区正常行驶升档积极，发动机转速并不高。而且在高速行驶时松开油门时，具有滑行功能(发动机转速会变得比较低)，这些有助于降低油耗。在车流较多的环城，偶尔遇到塞车，一共行驶了125公里，总共消耗燃油15.38升，算的综合百公里油耗为12.3升，考虑到是一台2.7L排量、超过2吨重的大块头，这个油耗表现还是满意的。

锐界 编辑点评评测编辑：陈启贞
锐界 2.7GTDi 四驱尊锐型 整体评价：全新一代锐界引入国产，无论是外观设计、内饰用料做工以及动力都有了大幅度的提升，而实用的7座设计更迎合国内消费者对空间的需求，自身竞争力有了很大提升。此次测试的2.7T车型，除了应有尽有的配置外，傲视同级的动力性能也是其一大亮点。不过从它超过40万的售价来看，显然只属于部分人的专属，更具性价比的2.0T车型才是其销售的主力。
优点 1、 2.7T发动机动力强劲 2、 配置丰富 3、 空间充裕、灵活实用

4部分竞争车型参数配置对比回顶部

部分竞争车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	锐界 2015款 2.7GTDi 四驱尊锐型	汉兰达 2015款 3.5L 四驱至尊版 7座
官方价：	42.98万	42.28万
厂商：	长安福特	广汽丰田
级别：	中型SUV	中型SUV
上市时间：	2015-04	2015-03
发动机：	2.7T V6	3.5L V6
进气形式：	涡轮增压	自然吸气
最大马力(PS)：	329	273
最大扭矩(N·m)：	475	337
变速箱：	6挡手自一体	6挡手自一体
车身结构：	5门7座SUV	5门7座SUV
长×宽×高(mm)：	4878×1925×1770	4855×1925×1720
轴距(mm)：	2850	2790
最高车速(km/h)：	209	175
官方0-100km/h加速(s)：	7.5	8.5
实测0-100km/h加速(s)：	-	-
实测100-0km/h制动(m)：	-	-
工信部综合油耗(L/100km)：	10.6	10.4
整车质保：	三年或10万公里	三年或10万公里
车身结构：	SUV	SUV
长度(mm)：	4878	4855
宽度(mm)：	1925	1925
高度(mm)：	1770	1720
轴距(mm)：	2850	2790
前轮距(mm)：	1648	1635
后轮距(mm)：	1648	1630
最小离地间隙(mm)：	160	-
车重(kg)：	2150	2060
车门数(个)：	5	5
座位数(个)：	7	7
油箱容积(L)：	69	72
行李厢容积(L)：	233	-
行李厢最大容积(L)：	2039 (座椅放倒)	-
货箱尺寸(mm)：	-	-
最大载重质量(kg)：	-	-
发动机型号：	-	2GR-FE
排量(mL)：	2694	3456
进气形式：	涡轮增压	自然吸气
最大马力(PS)：	329	273
最大功率(kW)：	242	201
最大功率转速(rpm)：	5500	6200
最大扭矩(N·m)：	475	337
最大扭矩转速(rpm)：	2500-4500	4700
气缸排列形式：	V型	V型
气缸数(个)：	6	6
每缸气门数(个)：	4	4
压缩比：	10	10.8
配气机构：	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	-	94
行程(mm)：	-	83
发动机特有技术：	-	双VVT-i及可变进气系统
燃料形式：	汽油	汽油
燃油标号：	92号(原93号)	92号(原93号)
供油方式：	直喷	多点电喷
缸盖材料：	铝	铝
缸体材料：	铝	铝
排放标准：	国V	国IV/国V
电动机最大功率(kW)：	-	-
电动机最大扭矩(N·m)：	-	-
电池支持最高续航里程(km)：	-	-
电池容量(kWh)：	-	-
简称：	6挡手自一体	6挡手自一体
挡位个数：	6	6
变速箱类型：	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置四驱	前置四驱
四驱形式：	适时四驱	适时四驱
中央差速器结构：	多片离合器	多片离合器
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂	双叉臂式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	盘式	盘式
驻车制动类型：	电子驻车	脚刹
前轮胎规格：	245/50 R20	245/55 R19
后轮胎规格：	245/50 R20	245/55 R19
备胎规格：	非全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	-	18
离去角(°)：	-	17
纵向通过角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小离地间隙(mm)：	160	-
最小转弯半径(m)：	5.75	5.9
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎压监测装置：	●	-
零胎压继续行驶：	-	-
安全带未系提示：	●	●
驾驶座安全气囊：	●	●
副驾驶安全气囊：	●	●
前排侧气囊：	●	●
后排侧气囊：	-	-
前排头部气囊(气帘)：	●	●
后排头部气囊(气帘)：	●	●
膝部气囊：	●	●
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●
发动机电子防盗：	●	●
车内中控锁：	●	●
遥控钥匙：	●	●
无钥匙启动系统：	●	●
无钥匙进入系统：	●	●
上坡辅助：	●	●
自动驻车：	-	-
陡坡缓降：	-	●
可变悬挂：	-	-
空气悬挂：	-	-
可变转向比：	-	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-	-
中央差速器锁止功能：	-	●
后桥限滑差速器/差速锁：	-	-
电动天窗：	●	●
全景天窗：	●	●
运动外观套件：	-	-
铝合金轮毂：	●	●
电动吸合门：	-	-
侧滑门：	-	-
电动后备厢：	●	●
后备厢感应开启：	●	-
真皮方向盘：	●	●
方向盘上下调节：	●	●
方向盘前后调节：	●	●
方向盘电动调节：	●	-
多功能方向盘：	●	●
方向盘换挡：	●	-
方向盘加热：	●	●
定速巡航：	●	●
前雷达：	●	●
后倒车雷达：	●	●
倒车视频影像：	●	●
行车电脑显示屏：	●	●
HUD抬头数字显示：	-	-
ECO节能模式：	-	-
车载冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
运动风格座椅：	-	-
座椅高低调节：	●	●
腰部支撑调节：	●	●
肩部支撑调节：	-	-
驾驶位电动调节：	●	●
副驾驶位电动调节：	●	●
第二排靠背角度调节：	●	●
第二排座椅移动：	●	●
后排座椅电动调节：	●	-
电动座椅记忆：	●	●
前排座椅加热：	●	●
后排座椅加热：	●	-
前排座椅通风：	●	●
后排座椅通风：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整体放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	●	●
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手动空调：	-	-
自动空调：	●	●
后排独立空调：	●	●
后座出风口：	●	●
温度分区控制：	●	●
车内空气调节/花粉过滤：	●	-
氙气大灯：	-	-
LED大灯：	●	●
日间行车灯：	●	●
自动头灯：	●	●
转向辅助灯：	-	-
随动转向大灯(AFS)：	●	-
前雾灯：	●	●
大灯高度可调：	●	●
大灯清洗装置：	-	●
车内氛围灯：	●	●
前电动车窗：	●	●
后电动车窗：	●	●
车窗防夹手功能：	●	●
防紫外线/隔热玻璃：	-	-
后视镜电动调节：	●	●
外后视镜加热：	●	●
内后视镜自动防眩目：	●	●
外后视镜自动防眩目：	●	-
后视镜电动折叠：	●	●
后视镜记忆：	●	●
后风挡遮阳帘：	-	-
后排侧遮阳帘：	-	-
遮阳板化妆镜：	●	●
后雨刷：	●	●
感应雨刷：	●	-
GPS导航系统：	●	●
车载信息服务：	●	●
中控台彩色大屏：	●	●
中控台大屏尺寸：	-	-
内置硬盘：	-	-
蓝牙/车载电话：	●	●
车载电视：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
单碟CD：	●	-
多碟CD系统：	-	-
单碟DVD：	-	●
多碟DVD系统：	-	-
扬声器品牌：	-	-
扬声器数量：	12	6
自动泊车入位：	●	-
发动机启停技术：	-	-
并线辅助：	●	●
车道偏离预警系统：	●	-
主动刹车/主动安全系统：	●	●
整体主动转向系统：	-	-
夜视系统：	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-
自适应巡航：	●	●
全景摄像头：	●	-
备注：	-	-
快速通道：	了解经销商报价>> 进入车系频道 >>	了解经销商报价>> 进入车系频道 >>
更多车型对比 >>