【新大洲本田摩托e影】虽然不是经典，但值得纪念的二手新大陆本田E电影125购买机

新大陆本田

新大陆本田e影125踏板摩托车配置参数

长宽高18006941117毫米

最大速度82.0公里/h

车辆维修质量109公斤

最大装载质量166公斤

经济速度燃料消耗2.10 l/100公里

制动距离7.00米(V0=30km公里/h)

攀登能力18.0度

位移124.60mL

虽然不是经典，但值得纪念的二手新大陆本田E电影125购买机

幸运的是，这上市的第N年，他的名字也被称为新大陆本田E片，他没有高档的配置，朴实耐用，当年在福州卖的也接近一万人民币。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，幸运名言)但是新大陆本田E影的汽车状态可以说是精品。

E-shade的外观没有什么亮点，但从E-shade的材料、工作、照明等方面来看，可以理解为质量变化审美。e影可以代表一个时代，但可以作为经典。但是我认为E电影可以代表新大陆本田品牌在中国的成长过程。

对于这个老E影、GY6发动机、DC点火、进口化油器、前置活塞夹具，配置上似乎没有亮点，但这么简单的车十多年来依然明亮干净。

旧的E影材料现在可以和鬼火、地平线等没有进取心的车企相比。比如塑料的厚度，架子的强度真的很结实。但是，一辆如此结实的汽车在按照政策规定出牌13年后被迫报废，真是令人遗憾。

五颜六色的E影，我以前的电子E影，这篇文章主人公不是。

车七还是很漂亮，那个时代还是有前面的牌的。

侧面与现在车型的复杂线条不同，简洁流畅

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尾灯或许是新E影唯一继承来的设计，能够看出传动箱体还能反光

老式的踏板与保险杠相结合毫无违和感

黑色塑料件已经有些老化，买瓶表板蜡立马恢复光泽

名牌 Honda，真不是盖的

那时候用料都很足，很多镀铬的标志，现在多半都用贴纸

N年的大灯，没有氧化没有进水

大灯真的像一个大嘴有没有

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后货架因为安尾箱的原因已经锈蚀，尾灯新E影轮廓大致相同

仪表才三万多公里，可能车主冬天就封车吧。可以看到塑料上的痕迹，有年代感

控制开关从那个时候沿用至今，虽说已经磨损，但功能都是正常的

手把的包浆在诉说什么？

那个年代同色的后视镜很受欢迎

驻车制动现在一直沿用于本田踏板车上

钥匙也一直沿用，多年的车，锁具依旧丝丝顺滑

前头的套裙并能打开储物箱，只能从这个位置打开

坐垫没有开裂，只是海绵已经有些老化，如果把储物箱开装得比较满，东西上会沾有海绵的碎屑

头盔挂钩，很人性化的设计

马桶空间很大，也就放些随身物品，马桶的螺丝基本没有拆卸的痕迹，可以推断出基本没有维修过

Honda的翅膀标志。塑料的磨损年代的印证

N年前基本都单油门拉线

双活塞卡钳有没有想到，N年前就有双活塞卡钳

前后都是100-90-10的旋风轮毂，大轮的搭配并没有出现在这款车上

老式的方向，减震器，没有一点油渍

后减震一样，养护很干净

制动主油缸，前在外壳上有个洞可以观察，膨胀螺丝拿开，取开盖就能进行日常维护，

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本田经典的GY6发动机，124cc空冷。现在的Dio是改款。

排气虽说已经生锈，但丝毫不影响使用，而且注意观察锈点都没有连成一片，再战几年不成问题

排气管和dio很相似

铭牌，这应该最后一批E影

车架号已经模糊不清，听店里师傅说这个车的车架刚度特强，当年打的码就浅，所以说时间久，没有做防锈就会这样，建议车友买完车上牌后涂抹一层黄油

齿轮油放油螺丝，像车上唯一生锈的螺丝

晚上的灯光虽然不够亮，但完全够用

远光还能射出去

爱上骑摩托的感觉

老车，慢慢地退出我们的生活，新事物终将会取代旧事物。但对于老车是一代人的回忆。自从收来这台车每天都骑，一种享受。享受那种媲美进口车的做工和品质，曾经的设计审美。