瑞风m3 16款宜家版多少钱

我记得某部电视剧里柴静说的话。

是的。我们确实用了不到几十年，但是一个品牌用了15年，给消费者带来了沉重的车型！15年来，江淮旗下的“西风”系列MPV车型走来走去，赢得了超过70万用户的信任。

它就是今天的主角——瑞风M4！

这是江淮品牌的一个重要日子！10月12日，在羊城地标广州塔下，我们迎来了一场盛大的上市活动。

瑞风M4

国产MPV商务车的领导者

售价：9.98-12.98万

从2002首度推出开始，有着“空间成就自由”特质的瑞风MPV就成为众多公商务精英的第一选择，并不断斩获政府、企业行业采购大单。历经15年，瑞风拥有超过70万用户，这意味着平均每天就有128人成为瑞风车主。多年以来，“瑞风”二字几乎成为了品质可靠、灵活空间与商务质感的代名词。瑞风MPV多年积淀的良好口碑，也让瑞风M4尚未上市就受到了市场热捧。在9月2日启动预售后，仅约一个月时间，瑞风M4就收获了多达3000台的订单。

是骡是马，总得拉出来溜一溜！经过为期两天的试驾活动，教授总结出瑞风M4具备以下特点：大气时尚、自由空间、安全舒适、智能高效、全能商务几大特点！

外观充满浓浓商务气息

对于一款商务式MPV来说，最主要的任务就是用于商务接待，作为江淮瑞风旗下最新一代的产品，在外观方面有了一个明显的进步，5200cm*1860cm*1970的超大车身尺寸配上一副大气时尚的外观无论走到哪儿都能轻松吸引到路人的注意，前脸加入江淮最新的家族式设计语言，宝瓶式硕大的六边菱形进气格栅配上集成日间行车灯的鹰眼大灯显得相当协调，开着这样一辆车拿来商务接待，并不会有失面子。实际上，教授在这一次试驾的过程中，也有不少不明真相的群众问教授这是什么车，最后他们总结都是说这车变漂亮了，这也是对M4最大的肯定！

空间大到没朋友！

MPV一直都是以空间著称，而受到“二胎政策”的影响，几乎任何一个二胎家庭都需要一辆大空间的车！得益于比GL8更大的车身尺寸，瑞风M4在空间方面表现十分突出，而本次活动的试驾车，座椅采用2+2+3布局的7座版本。进入车内，你会被瑞风M4的超大空间所折服，不管是坐在第二排还是第三排，你都拥有一个极为宽敞的乘坐空间，采用最新的人际工程学设计全包裹式航空座椅能提供非常不错的包裹性以及舒适性。

除了拥有一个超大的乘坐空间以外，储物空间也是一大亮点！在不影响乘坐空间的前提下，储物箱还能塞下6个24寸的行李箱！

座椅灵活性更高！

座椅也是一个别具心思的设计！首先瑞风M4的车内空间很大，除了7座版本，还提供8座、9座版本，只是座位更多也会占用更多的储物空间。教授认为，如果拿来商务用途或者家用，7座版本足矣。

在瑞风M4上，座椅的灵活性很高！譬如第二排座椅能实现360度的旋转，在商用上能够在车上开一个小型会议、在家用上能够提高车内乘客的互动性（打个纸牌也是可以的）！另外第二第三排座椅可以实现完全放平，就像家里的床大小的空间如果你想找点什么乐子...你懂的！

考虑到购买人群有可能将其当作小货车，你还能把座椅给收起来，从而得到一个极大的储物空间！一共多达20种座椅组合实用性极高。

内饰更注重商务风格

在内饰方面，浅色仿木纹装饰件、加入小量镀铬材料搭配上中控8英寸的大屏幕，充满着浓浓的商务气息，而操控面板集成在换挡杆旁边，但是按键区分不明显，在实际使用中出现有误操作的情况。

在配置方面，瑞风M4拥有36处储物空间远超同级选手，搭载同级独有的J-ConNet车机互联娱乐系统、契合触屏时代的8英寸中控触摸屏、高辨识率人机智能语音系统等领先装备等。安全方面，ABS+EBD、胎压实时监测、倒车雷达与倒车影像、比例高达68%的车身高强度钢的主被动安全组合为驾乘者提供全方位的保障。

而最让教授关心的是整车的充电问题，在瑞风M4上提供了1个USB插口以及无线充电位，另外在前中后排也提供了点烟器充电口，不过在实际体验中，无线充电位所支持的机型有待丰富，而且USB充电的效率并不高！所以教授更建议车主在后期购买插点烟器的充电插头，相信这样会有所改观。

试驾体验！

无论是外观、内饰、还是空间方面都带给了教授一个不少的惊喜。在实际驾驶感受上，此次试驾车搭载一台2.0L+5MT的动力组合表现平平，2.0L自然吸气发动机最大马力147匹，最大扭矩196牛米，但也能满足日常使用。而当时速超过100km/h以后，车内的噪音还是比较高的，其中噪音最主要的来源是发动机的声音，对于这样的问题，只需把音响稍微调高就能很好地解决问题，在油耗方面，此次试驾路线包含40%市区，60高速路段，教授开出的百公里综合油耗为10.2L。由于2.0L是最早上市的车型，在未来的日子里，瑞风M4更会推出2.0T车型（12月），1.9T柴油版和1.5T混动版（17年上半季度），担心动力不够的朋友，也可以稍微等一下。

在驾控方面，对于这一台丰满圆润的车型来说，操控的确不见长，车身重心较高，让你在过完时不得不减慢车速，而瑞风M4的后悬挂还是采用钢板弹簧表现并不出色，遇到颠簸路段多余的弹跳会更多，但好在座椅无论是包裹性还是舒适性都做得不错，给瑞风M4拉到了不少分数。

江淮瑞风M4是继第二代瑞风M5、瑞风M3宜家版后，江淮终于向MPV市场投下本年度最重磅的炸弹。历经十五年进化，“瑞风”在国内MPV市场的经典地位不可置疑。但在经典品质与口碑基础上的与时俱进，才是瑞风多年以来持续领跑市场的核心原因。而瑞风M4的推出，更是对多层次MPV市场的覆盖进一步完善，MPV凭借着空间大这一个优势已经日渐成为市场上的主销车型，而对于M4来说，更是将其发扬光大，只是9万多的起售虽然不高，但对比同级对手并没有突出的价格优势，至于M4能否通告高性价比、大空间、高质量的卖点打动到消费者？我们还得交给市场来决定。

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