【本田猛鸷190属于哪类型车】摩托返乡中的这些热门车，知道最后一辆的不简单

随着人们生活水平的提高和交通网络的发展，每年摩托车返乡的数量减少，摩托车返乡的群体中有越来越多的摩托车玩家加入，“摩托车返乡”正在变成“聚集返乡”或未来的发展趋势。(威廉莎士比亚，摩托车归乡，摩托车归乡，摩托车归乡，摩托车归乡，摩托车归乡，摩托车归乡)

今年，牛摩网记者依然来到了返乡一线，为大家带来返乡报道。在众多返乡摩托车中，我们发现了一些“热门”车型，来看看有没有你关注的。

一、国民250“神车”—豪爵铃木GW250

GW250于2012年在国内正式推出，持续走红8年，它依然是目前市场上销量最好，最受关注的250级车型，没有之一。远可长途摩旅，近能通勤跑山，用户群体涵盖了各个年龄段的不同群体，无愧于“国民神车”的称呼。

它的成功，离不开其稳定可靠的质量，还有豪爵完善的售后体系。当然，还有一些外界原因，比如国民对双缸机的“偏爱”等。

在GW250这一平台上，还衍生了250S及F版（已停产），跑车版GSX250R，以及长途休旅版DL250，每一款都是同级标杆之作，无敌是多么寂寞，我想只有它自己知道。

简评：不出意外，GW250系列还会持续火热，如果你看中了，就果断下手。另外，GW250S版和F版的用户们，好好留着你们已经绝版的车吧，他们是这个市场的见证者。

二、豪爵独立标开门炮—DR160

恰好拍到豪爵独立标的DR160和联合标的EN125在一起，他们无疑是两个时代的产物，各自的命运也迥然不同，一个已经停产，将逐渐淡出人们的视野，一个活力四射，正在打开一个全新的市场。

DR160是豪爵“独立标”战略的第一枪，也是豪爵目前的最新力作，它的外观造型，定位配置打破了豪爵或豪爵铃木以往的标签，可以说它是最不像豪爵的豪爵车。DR160是豪爵倾心打造的敲门砖，在一年左右时间里，豪爵就带来了NK150、USR125、Eagle三款玩乐车。我知道你们还会说DR300，先别急开喷，这款车还没最终上市，或许还有“变数”。

简评：DR160或者同一马甲的DR150，论外观配置，和性能品质都是目前同级别的不二之选，初级选手或入门用户可以考虑。

三、入门级摩旅利器五羊—本田猛鸷190

在五羊-本田的免费维修站点，遇到了一个年轻帅气的小哥，它骑着猛鸷190，全副武装，车上各种装备相当齐全。他也是返乡中的一员，之前骑车回家也是跟大多数人一样，几乎不带任何维修工具，在路上遇到了故障，被人救援。这次回家之所以带上那么多装备，一是方便自己，遇到别人有需要的时候，也能救援别人，就像他去年被别人救援一样。为这个年轻的，专业的，热心的小伙点赞。

猛鸷190这款车，不管网上对它的评价如何，我认为至今它仍然是入门级长途休旅车中非常值得入手的一台，200级的动力却有着150级的油耗，性能稳定可靠，驾驶质感相当不错。

简评：与前面的GW250一样，如果你看中或者在考虑猛鸷190这款车，那就果断入手吧。

四、抢手全进口跑车—川崎NINJA 400

虽然它车把上“全包围”手套是那么的朴实无华，但我依然在车流中一眼就看到了它。它就是泰国全进口的400级双缸跑车川崎NINJIA 400，虽然在国内动力有所“阉割”，但依然不影响它成为一辆很抢手的跑车。

这款车之所以这么抢手，除了川崎的品牌影响力外，还有它不俗的性能。当然，最重要的还是性价比，4.98万元的价格，对于一辆400cc级全进口双缸跑车来说，相当有吸引力。车主是第二批订车用户，但也等了小半年，对于动力限制问题，车主花了3千元，换了ECU，以及链盘来解决。

简评：NINJA400虽然是款跑车，但它的驾驶姿势并不是那么战斗，可适应一般小长途，考虑到了日常使用的舒适性需求，在4.98万元的基础上，即使再花3千元来“解锁”，它依然还是目前同级别最具性价比的车型（也没得选）。话说回来，隔壁的其他三家日系品牌，看川崎在国内这么吃香，就真的不为所动？

五、曾经的双缸“本田王”—本田CB25T

说这款车是不太合适，因为目前市面上存在的本田CB125T都已经过了13年强制报废期，还在路上跑的，都不合法，而我们恰好又在返乡途中见到了这款车。就车本身而言，还是值得说说的，标题也已经埋下了伏笔，那就聊聊吧。

如果你看到这里，而又恰恰见过或者曾经拥有过这款车，那么不好意思，你暴露年龄了，同时也暴露家底了。这款车是上个世纪八九十年代进入国内的，刚开始是以全进口的形式，价格不便宜，售价3万元左右，后来嘉陵国产后，价格有所下降，但依然不便宜，一般的普通百姓还是难以消受的。

与其他125车型不同的是，CB125T采用了极其少见的双缸发动机，最大功率做到了11kw，采用前双活塞卡钳以及中置后减震，这动力、配置放在今天，依然很厉害。重要的是，这款车的声音还很好听。

我是在五羊-本田的维修站点看到这款车的，车主骑过来检查，好像是油门线有点涩，弄好了就走了没有多聊。已经报废多年的车，现在的状态依然还不错，车子启动的时候还是那个熟悉的声音，HONDA皮实可靠的质量让人羡慕。不过这款车的缺点也很明显，低扭弱，油耗高，但这也不影响它成为一代经典车型，曾经的“本田王”，这么多年过去了，依然是很多人记忆中不变的样子。

有兴趣的人去牛摩网的今日头条（牛摩网）看看，我发了一条这款车的微头条，短短几字，目前浏览量10万加，在上百条评论中，你或许会看到一些熟悉的画面，就当回味下青春吧。